Já vi o documentário sobre Ayrton Senna umas cinco vezes. Cada vez fico ainda mais fã do brasileiro. Não tem muita novidade, mas tem imagens e depoimentos. O que aconteceu no Japão em 89 foi conduzido — mostrando a posição de Alain Prost como errada e política.

Depois da batida entre os dois, para mim um choque de corrida, Senna voltou para pista e venceu. Mas foi desclassificado por cortar a chicane. Naquela época podia ter ajuda externa. O francês entra com protesto e Ayrton é desclassificado. No mesmo GP vários pilotos fizeram o que Senna fez e não foram desclassificados e no ano seguinte a manobra foi permitida.

Mas, tudo bem. Até aí vai a opinião e interpretação de cada um.

Prost acha que no documentário o trataram como vilão. Ele não concorda com o foco e disse que não tem nenhum interesse em assistir. Pode ser e temos de respeitar a posição dele.

Mas de tudo que vemos, ouvimos e lemos precisamos tirar as nossas próprias opiniões. Nenhum dos dois era santo. Os dois jogaram (e muito) dentro e fora da pista. Pelas conquistas e forma de buscar as poles e vitórias, tenho mais admiração por Senna. E, também, não considero Prost como vilão e sim como um dos melhores de todos os tempos.

Aliás, Ayrton foi o que foi muito por esta rivalidade com o francês.

Mas em uma escolha direta, pura e simples, sou muito mais Ayrton Senna. E você?

No domingo, dia 4, pertinho, começo minha 11ª temporada na Fórmula Truck. Uma categoria que me cativou ano a ano e a mais profissional que já vi no automobilismo brasileiro nestes meus 26 anos de pistas. O ano de 2012 teve uma pré-temporada bem interessante. Algumas mudanças no regulamento, pontuais e sempre necessárias para manter o equilíbrio, definidas pelas equipes e organização, vão dar um pouco mais de trabalho para a Volkswagen — atual campeã. Mas a equipe oficial RM também tem reforços na parte mecânica do caminhão o que pode logo significar um ganho maior.

A Ford, com a Djalma Fogaça Motorsport e Danilo Dirani, terminou o ano muito bem e pode fazer de 2012 a sua grande temporada na Truck. Roberval Andrade, que continuará com seu Scania nas cores do Corinthians, tem talvez o caminhão mais rápido da categoria. Mas só isto não é suficiente para vencer, se conseguir ser constante é candidato fortíssimo.

A Mercedes vai manter o mesmo e bom trabalho. Nas primeiras duas provas, Christian Fittipaldi vai dividir o trabalho com Wellington Cirino, já que Geraldo Piquet está suspenso. Não deixa de ser uma atração. O ex-Fórmula 1 e Indy tem uma tocada muito consciente e isto é importante para caramba no caminhão. Confesso que estou bem curioso com sua estreia. Em se tratando de Mercedes com a equipe ABF, sempre pode-se falar em título. O retrospecto prova. Cirino é o único tetracampeão e nem sempre os investimentos são grandes.

Deixei por último a Iveco que terá Valmir Benavides, uma novidade, e Beto Monteiro — dupla muito forte. O caminhão tem novo desenvolvimento com a chegada de novos parceiros técnicos. Nos testes foi muito bem e o clima é o melhor possível. Bacana ver o crescimento da marca. É uma das empresas que mais investiu no projeto, mas se preocupa com o crescimento e talvez por isso tem tido um avanço na Truck e no mercado de caminhões. Hoje creio ser o time mais focado e otimista da categoria. Não sei se será campeão, mas com certeza vai brigar.

Na TV, a Fórmula Truck continua na Band e com suas imagens em HD. Aliás este foi mais um pioneirismo, de tantos na categoria. No vemos no domingo, dia 4, uma da tarde, na tela da Band, direto do Velopark, no Rio Grande do Sul. Vai começar a festa de velocidade e emoção.

O finlandês Mika Salo, ex-piloto da Fórmula 1, com uma rápida passagem pela Ferrari e, agora, comentarista de automobilismo na televisão finlandesa, não poupou os sul-americanos da atualidade.

Disse que não acreditava que a Ferrari iria manter Felipe Massa neste ano, depois de um 2011 horroroso. Sobre a Williams, ele  falou que tem a pior dupla de pilotos do grid:  o venezuelano Pastor Maldonado e o brasileiro Bruno Senna.

Foi mais longe: disse que os dois são suscetíveis a erros e que Bruno fez poucas corridas boas no ano passado e terminou muito mal.

Realmente Massa teve um ano péssimo e na verdade correu riscos. Ele próprio assumiu que não teve um bom ano. Sobre a dupla da Williams, não chego a tanto. Dizer que é a pior. Mas acho que não vai conseguir desenvolver o carro e é o momento que mostra que o time está cada vez menor. As duas vagas foram literalmente vendidas.

E você o que acha?

Rubens Barrichello está muito próximo de anunciar sua ida para Fórmula Indy. O teste marcado para os dias 25 e 26 em Sonoma, Califórnia (EUA), não é novidade. Já estava previsto. Isto mostra que tudo vem caminhando bem. Neste treino ele vai saber se a montagem do novo carro da KV, que seria o dele, foi dentro da normalidade e começar o desenvolvimento. Até agora ele andou nos modelos Dallara do Tony Kanaan e Ernesto Viso – que devem ser seus companheiro de equipe.

A KV já deu passos importantes em busca de fechar o orçamento, da mesma forma Rubens aqui no Brasil, com  patrocinadores pessoais e do time. Não está 100% fechado, mas tudo andou muito bem nos últimos dez dias e eu diria que o passo para sua confirmação foi bem grande. Não existe um prazo para ser feito o anúncio oficial, mas acredito que aconteça até o fim do mês. A chegada do Carnaval atrapalha um pouco a rapidez de algumas respostas.

Barrichello correria as 15 etapas – em casa já foi tudo resolvido. Mas esta confirmação só vai sair com o anúncio oficial. Ele só não corre na Indy neste ano se um fato novo aparecer no caminho. Neste momento está tudo caminhando para sua entrada.

Depois de quatro dias de testes em Jerez de la Frontera, no primeiro trabalho visando 2012 na Fórmula 1, algumas coisas já podem ser pinçadas – mesmo sabendo que é apenas o começo, muita coisa há pela frente e nem tudo é o que parece. Como sempre digo em nosso espaço, muito mais do que o resultado no relógio eu analiso as declarações dos pilotos e do pessoal técnico.

A Lotus, com Kimi Räikkönen, liderou na Espanha. Assim como a Mercedes GP, por duas vezes, com Michael Schumacher e Nico Rosberg. Mas a equipe alemã treina com o carro de 2011, diferentemente da Lotus que já trabalha em seu novo carro.

Ferrari, Red Bull e McLaren foram discretas. Mas me parecem as equipes melhor situadas no momento.

Sebastian Vettel e Mark Webber, com suas declarações, deixaram no ar que o carro está competitivo e que estão muito à vontade dentro dele. Isso é um detalhe importante. A Red Bull deve começar 2012 exatamente como terminou em 2011: ou seja, muito forte.

Ferrari e McLaren não estão totalmente satisfeitas neste momento. Mas identificaram as áreas onde precisam progredir. E buscarão a melhora. Como disse Felipe Massa (e depois Pat Fry, diretor técnico da Ferrari): ainda há muito trabalho pela frente.

E você acha que o caminho está aberto para a Red Bull?

Depois de dar as primeiras voltas com a nova Ferrari, em Jerez, na Espanha, Felipe Massa não estava otimista. Mas poder ser apenas parte de sua estratégia pessoal para 2012. Segundo seu empresário, Nicolas Todt, a postura será bem diferente e vai ser um novo piloto. Será?

Se realmente falou o que sente, vejo que o carro que não nasceu bem. Felipe afirmou que tudo é diferente e que a equipe vai ter muito trabalho no desenvolvimento. Muita coisa precisa ser feita.

Isto é normal quando o ano começa, mas a equipe resolveu ser um pouco mais agressiva na concepção do modelo e não é a característica do time. Se cometeram um erro mais grave, muito tempo vai ser perdido em busca de solução.O que pode não acontecer com outros times.

Sobre os carros serem bonitos ou não… terem degraus nos bicos ou não… pouco importa. Carro de corrida bonito é o que anda na frente. No fundo, bato o olho e acho todos obras de arte.

Os resultados destes treinos, nas marcas de tempo, pouco vão dizer. Ou até nada. Sempre é assim. Não sabemos como e o que estão testando. Por isso o que mais me chama atenção são as declarações.

Só a falta de orçamento afasta Rubens Barrichello da Fórmula Indy. A KV, mesma equipe de Tony Kanaan, corre atrás do combustível financeiro para ter mais um carro nesta temporada de 2012. Corre em várias frentes e com muita vontade. Jimmy Vasser, principal sócio do time, sabe que não pode perder esta chance.

Além de fazer um ótimo trabalho, dentro e fora da pista, nos testes de Sebring, no começo deste mês, Rubens Barrichello é o fato novo para dar ainda mais retorno a escuderia. A direção da IRL, que comanda a Indy, também está empenhada na chegada do brasileiro.

Rubens também não está parado e sabe muito bem o quer e pode alcançar. Com os carros novos da categoria e, pelo menos, mais seis dias de testes antes da estreia, no mês que vem, acredita que se tudo der certo vai entrar bastante competitivo – mesmo não estando em ‘uma Penske’ ou ‘uma Chip Ganassi’.

Ontem o piloto esteve no grupo Bandeirantes de comunicação. Ele foi a convite da direção e  se inteirou de vários pontos do lado comercial. As duas frentes podem trabalhar juntas para um crescimento maior da categoria no Brasil.

Creio que a situação tenha uma definição até o fim da próxima semana.

Rubens Barrichello já está de volta ao Brasil. Não existe um prazo para definição de sua entrada na Fórmula Indy. Depois de dois dias e meio de testes, no circuito de Sebring, na Flórida, com a equipe KV Racing, a mesma do amigo Tony Kanaan, o piloto já definiu em sua cabeça que quer estar no grid da categoria em 2012. Pode ser nas 11 provas em circuitos mistos (mais Indianápolis), como também nas 15 etapas do calendário.

O time está em busca de patrocínio para o terceiro carro da equipe. Jimmy Vasser, um dos donos, está se empenhando pessoalmente nisto. Ele ficou impressionado com o trabalho de Rubens tanto pilotando como, também, passando informações aos engenheiros. A direção da IndyCar, que administra a F-Indy, também faz força para ter o brasileiro. Hoje conseguir combustível financeiro nos EUA para o esporte é complicado. Independentemente disto, existe um otimismo muito grande em todas as partes envolvidas.

Se dependesse só de Rubens ele já teria assinado contrato. Agora entra na pista a parte comercial.

Por outro lado, leio no site Grande Premio, que Vitor Meira acertou sua entrada na Stock Car. Ele tinha problemas para conseguir grana e posteriormente uma equipe na Indy. Neste momento, o Brasil tem dois pilotos confirmados: Hélio Castroneves, na Penske, e Tony Kanaan na KV. Bia Figueiredo ainda tenta apoio financeiro para fechar com uma equipe.

Rubens Barrichello voltou ao circuito de Sebring, na Flórida, nesta 4ª-feira, e terminou seu teste na Fórmula Indy com a  melhor marca dos três dias – andando em um carro da equipe (média) KV Racing. Fazendo uma rápida análise, ele foi bem pra caramba e mesmo sabendo das limitações do time, com o carro novo para todos e parece que o motor Chevrolet nasceu muito bem, teria sim possibilidade de lutar por vitórias e – quem sabe – o titulo. Na pista estavam também Penske, Chip Ganassi e Andretti Autosport.

O piloto, apesar de viver os últimos 19 anos na Fórmula 1, com um carro mais desenvolvido tecnologicamente, os últimos até mais parecidos com simuladores, nunca deixou de lado o kart e, por isso, teve uma adaptação bem veloz. O fato de ser um novo equipamento para todos também ajuda muito – já que se trata de um piloto com ótimo conhecimento de qualquer veiculo de competição. Se fosse em um oval, o buracão seria mais embaixo, porque aí conta (e muito) a experiência neste tipo de circuito.

Agora ele já está voltando para o Brasil, terminando as férias da família, que mais uma vez foram em Orlando. Nos próximos dias, longe da emoção de pilotar novamente e também tentando separar a empolgação do novo, vai analisar friamente e decidir o que fazer em 2012. Digo que Fórmula 1, neste momento, está totalmente descartada. Só resta uma vaga na Hispania e para lá não vai.

A família o apóia caso resolva ir para Indy. Sobre os ovais, aí é uma outra etapa. Mas agora já não tem tanta importância como no passado. Além do fator familiar, entra na balança o lado financeiro. Apesar de estar motivado e sentir o prazer em um carro da Indy, Rubens é profissional.

Precisa ver o orçamento do time para ter boas condições e o que pode render. Neste caso, acho que poderá por aqui conseguir combustível financeiro. Já sei que tem gente interessada e a própria direção da Indy quer o piloto. Seria um bom fato novo para 2012. Além dos equipamentos.

Hoje, posso afirmar que as possibilidades de ingressar na Indy são bem grandes. Pelo menos para fazer parte da temporada 2012. A decisão não deve passar de uma semana. Vamos esperar.