Por Rogério Elias

Não há reparo para o treino de classificação de Felipe Massa, nesse sábado, para o GP da Áustria. O piloto da Williams encaixou uma volta perfeita na tomada de tempos no circuito de Spielberg e retornará a liderar um grid na categoria após quase seis anos. A última vez foi em 2008 no Brasil. Massa registrou 1min08s759 e colocou 0s087 para o segundo colocado – Valtteri Bottas – e exatos 0s185 para o alemão Nico Rosberg (Mercedes), o 3º colocado.

A chance de Felipe conseguir o melhor resultado do ano para ele e para a Williams aumentou bastante. O carro da escuderia britânica se adaptou muito bem ao circuito austríaco. O conjunto chassi/aerodinâmica/pneus está conseguindo a melhor performance em relação aos rivais. Até agora, os carros de Massa e Bottas foram os que tiraram melhor proveito dos compostos de borracha.

A possibilidade é boa. Mas a concentração terá que ser ótima na corrida. Tanto Massa quanto a Williams terão que elaborar e cumprir uma estratégia sem erros nesse domingo para tentar desafiar a Mercedes. Rosberg tem um carro bem equilibrado e, sobretudo na largada, vai partir para cima. Lewis Hamilton, mesmo largando mais atrás, por conta de um erro da volta lançada, não pode ser descartado. Lewis alinha na nona colocação.

O circuito da Áustria oferece pontos de ultrapassagem e a corrida será bem interessante.

PS:. A Red Bull, correndo em casa, passou certa vergonha neste treino qualificatório. Sebastian Vettel ficou na 13ª colocação. Daniel Ricciardo ainda salvou o dia com uma 5ª posição no grid.

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Rogério Elias, editor do site Amigos da Velocidade, escreve neste espaço como convidado do narrador Téo José que se dedica quase integralmente à Copa do Mundo nas próximas semanas.

Por Rogério Elias

Como era esperado, o domínio da Mercedes será a tônica do GP da Áustria neste fim de semana de F1. Os flechas prateadas já são muito equilibrados e adaptaram-se muito bem ao circuito de Spielberg. É bem verdade que durante os treinos livres dessa sexta-feira, Lewis Hamilton reclamou que seu carro perdeu potência (o mesmo problema vivido no Canadá). Mas mesmo assim, preparada para uma eventual pane, a equipe deve ditar o ritmo da prova, largando da pole e vencendo. Resta saber como será a briga entre Hamilton e seu companheiro Nico Rosberg pela vitória.

O fato de ser uma pista absolutamente nova para a grande maioria dos pilotos não faz diferença. Nem para o bem e nem para o mal. Na F1 atual, os competidores pegam ‘a mão’ do traçado em poucas voltas. Primeiro porque o nível de qualidade na condução dos carros é muito alto. E, também, porque eles se preparam muito bem em simuladores de última geração antes sequer de pisar no autódromo num final de semana.

Como a força do motor é um dos pontos fundamentais para um bom resultado neste circuito de Spielberg, além dos carros da Mercedes, a equipe Williams surge como uma candidata ao pódio na Áustria. Valtteri Bottas e Felipe Massa conseguiram ficar entre os cinco primeiros nesta 6ª-feira de treinamento e, no meu entender, poderão brigar pelo terceiro lugar. A Red Bull será a principal adversária nessa luta. O dia foi discreto para os RBR, mas eles estão correndo em casa.

Obviamente que brigar pelo pódio neste domingo (22) significa também sonhar com uma vitória, mas desde que os carros da Mercedes enfrentem algum tipo de problema – como aconteceu no Canadá há quase duas semanas. Para Williams, Red Bull e Ferrari será obrigatório fazer bem feito o dever de caso – com relação a estratégia e paradas de box – para, então, ver o que acontecerá na disputa da Mercedes lá na 1ª posição.

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Por Rogério Elias

O GP da Áustria retorna ao calendário da F1 depois de onze anos. A Red Bull comprou a antiga pista A1 Ring, em Spielberg, renovou, modernizou e convenceu Bernie Ecclestone a reintroduzir a corrida na programação. A última prova por lá aconteceu em 2003, com vitória de Michael Schumacher pela Ferrari. Um ano antes, em 2002, a fatídica corrida em que Rubens Barrichello foi obrigado a ceder a primeira colocação para o heptacampeão do mundo.

Apenas quatro pilotos atuais já correram na pista austríaca: Jenson Button, Felipe Massa, Kimi Räikkönen e Fernando Alonso. Os demais, obviamente, não tem experiência prévia. Incluindo, claro, os dois pilotos da Mercedes (Nico Rosberg e Lewis Hamilton) que efetivamente brigam pelo título em 2014.

Aliás a briga pela vitória na Áustria deverá ficar restrita mais uma vez a Rosberg e Hamilton – salvo algum problema como aconteceu no Canadá. A equipe Red Bull, de Daniel Ricciardo e Sebastian Vettel, mesmo correndo literalmente no quintal de casa, dificilmente fará frente a Mercedes e terá que  lutar apenas pelo pódio.

A previsão do tempo indica chances de chuva na sexta-feira, dia de treinos livres, com temperatura entre os 9ºC e os 21ºC. No sábado, o sol aparece entre nuvens e a possibilidade de chuva diminui bastante (9ºC a 22ºC). O domingo será um dia ensolarado com temperatura entre os 11ºC e 25ºC.

Programação:

Sexta, 20
05h00 – 06h30: Treino Livre 1
09h00 – 10h30: Treino Livre 2

Sábado, 21
06h00 – 07h00: Treino Livre 3
09h00: Classificação

Domingo, 22
09h00: Largada (71 voltas)

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Por Rogério Elias

Assista ao vídeo do acidente entre Massa e Pérez em Montreal e tire sua própria conclusão. Quem mudou a trajetória? Pérez? Massa? Os dois? De quem é a culpa? Ou foi coisa de corrida? Preste bastante atenção na movimentação dos dois pilotos.

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Por Rogério Elias

O domingo foi de patinhos feios em Montreal. O jovem australiano Daniel Ricciardo, que faz um campeonato exemplar em sua primeira temporada com a Red Bull, venceu o GP do Canadá. Ele largou da sexta colocação para sua 1ª vitória na carreira. É bem verdade que se aproveitou de um problema no carro de Nico Rosberg, que liderava. A falha ainda não está totalmente explicada pela Mercedes. Me parece que aconteceu uma pane com o sistema de freios.

A Red Bull, que era o patinho feio do ano na pré-temporada, mostrou um carro bem equilibrado nas últimas provas. Eles reagiram. E a partir dessa reação, Ricciardo mostra protagonismo. Quando a maioria pensava que o tetracampeão Sebastian Vettel lideraria a equipe a partir de um carro mais competitivo, essa função até agora está com o seu companheiro australiano.

Guerreiro – Rosberg também é um patinho feio. Poucos acreditam na sua capacidade. Nas rodas de aposta, ele sempre fica por último. Preferem o Lewis Hamilton, o Fernando Alonso, o Vettel… e por ai vai. Mas Rosberg sobreviveu nesse domingo com maestria. Fez uma corrida cerebral, perfeita diante das circunstâncias, com um carro que simplesmente não rendia. Foi um guerreiro ao volante para levar a Mercedes até o final.

Nico ficou em segundo. Deixou Montreal com 18 pontos no bolso. Viu seu companheiro não marcar pontos e assim desferiu mais um golpe, agora no estômago, de Hamilton. Sua vantagem na liderança agora é de 22 pontos. Rosberg tem 140 contra 118 do piloto inglês.

Williams – Felipe Massa sempre teve nas mãos um carro rápido em Montreal. Mas não aproveitou. Infelizmente, no primeiro pit stop, perdeu muito tempo por causa de uma falha de equipamento na troca de pneus. Mas reagiu e nas voltas finais brigava claramente pelo pódio. Ficou preso atrás do companheiro Valtteri Bottas algumas voltas, passou e deslanchou. Mas bateu na última volta na luta pela 4ª colocação.

Entendo que houve uma precipitação no cálculo na aproximação à Sergio Pèrez (Force India). Massa estampou a traseira do carro do mexicano.

E a Ferrari foi mais do que discreta nesse fim de semana. Acho que o projeto 2015 estará totalmente na pauta das reuniões dos próximos dias.

ATUALIZAÇÃO: Os comissários esportivos do GP do Canadá decidiram punir Sergio Pèrez pelo acidente, na última volta, que envolveu também o brasileiro Felipe Massa. Os fiscais julgaram que o mexicano mudou sua trajetória. Ainda assim, acho que houve uma avaliação precipitada do piloto da Williams com relação àquela situação.

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Rogério Elias, editor do site Amigos da Velocidade, escreve neste espaço como convidado do narrador Téo José que dedica-se quase integralmente a Copa do Mundo nas próximas semanas.

Talvez Lewis Hamilton não esperasse por essa. Afinal, o inglês tem o Canadá como uma das suas pistas preferidas na F1. Sempre anda muito bem por lá. Em Montreal, Hamilton conquistou sua primeira vitória na categoria. Ao todo ele tem três triunfos no circuito. A expectativa, com o ótimo carro da Mercedes desse ano, era ter um grande fim de semana. Obviamente deixando seu companheiro e rival, Nico Rosberg, para trás.

Pois é. Mas Rosberg já desferiu um belo jab no queixo de Hamilton nesse sábado. Ele dominou o treino de classificação e conquistou a sua terceira pole do ano (segunda consecutiva). Mais do que isso, mostrou ao inglês que está determinado a brigar pelo título volta a volta, segundo a segundo, freada a freada.

A corrida neste domingo terá 70 voltas. Será longa. Nada está definido. A briga está em aberto. E a disputa deverá ser muito boa. Quem sabe, emocionante. Vamos torcer.

A Williams realmente tem um carro quase perfeito para o Canadá. As características da pista favorecem o modelo deste ano. Felipe Massa e Valtteri Bottas têm uma chance real de subir ao pódio. O finlandês começou melhor e largará da quarta posição. Massa está em quinto. Mas vale lembrar que o brasileiro tem conseguido ótimas largadas nesse ano.

A Ferrari mostrou alguma reação em Montreal. Mas, ainda, as atualizações no modelo F14T parecem insuficientes. Terão mais uma prova difícil nesse fim de semana.

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Rogério Elias, editor do site Amigos da Velocidade, escreve neste espaço como convidado do narrador Téo José que dedica-se quase integralmente a Copa do Mundo nas próximas semanas. 

Amigos da Velocidade, estou envolvido a cada dia mais nas coisas da Copa do Mundo. Falta menos de uma semana para a abertura e temos muito trabalho pela frente. A F1 está no Canadá para a disputa da sétima etapa da temporada. Pedi ao editor do nosso site, Rogério Elias, para deixar aqui suas impressões sobre o GP em Montreal.

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A Mercedes fechou a sexta-feira na frente no Circuito Gilles Villeneuve. Lewis Hamilton dominou os treinos livres e deixou, na segunda colocação, seu companheiro Nico Rosberg – que venceu a última corrida do ano, em Mônaco, e lidera o campeonato. Obviamente, a briga do fim de semana (salvo algo fora das condições normais) ficará entre esses dois pilotos. Vai ser interessante o duelo depois de toda a polêmica em Monte Carlo e declarações mais fortes. Sobretudo do lado de Hamilton. Vamos ver como se comportam na pista.

A Ferrari desembarcou em Montreal praticamente com um carro novo. Ou como estão dizendo no paddock, uma versão B do modelo desse ano. Ao que parece, a baciada de atualizações surtiu algum efeito. O carro parece mais competitivo. Parece que tem mais condições de brigar com a Red Bull — nesse momento o principal adversário. Em curto prazo, o pessoal de Maranello tem um objetivo claro: tirar da RBR a segunda posição no campeonato de construtores. Mas ainda está atrás.

A Williams também teve uma sexta produtiva no Canadá. Felipe Massa teve problemas no primeiro treino. Colecionou poucas voltas, mas recuperou-se na segunda sessão e terminou em sexto lugar. Logo atrás das Ferraris de Kimi Räikkönen e Fernando Alonso. O pessoal da Williams, Felipe e Valtteri Bottas (7º nos treinos livres) vêm dizendo que esperam um bom resultado em Montreal. De fato, na teoria, existe uma boa chance a ser aproveitada no fim de semana. Veremos.

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Neste final de semana Goiânia está recebendo seu autódromo totalmente reformado e com muitas atualizações. Iniciativa necessária e já tem tempo, veio uns 15, 20 anos atrasada. A pista completa 40 anos em outubro. É sem dúvida um dos melhores traçados da América do Sul. As obras foram grandes e tudo vai ficar bem bacana quando estiver pronto. Apesar da reabertura deste fim de semana com a Stock Car, muito ainda precisa ser terminado, pelo que vi, o trabalho consome mais um mês fácil e espero que todo projeto tenha continuidade, inclusive com um parque multiuso para população, um dos pontos legais daquilo que foi colocado no papel.

Não tenho dúvida de que os eventos realizados a partir de agora na praça esportiva, ganharão novo patamar. O esporte a motor sempre foi uma paixão do goiano, que no fundo adora festa. O importante também é administrar de forma correta o local, para que não sofra processo de deterioração. Colocar as pessoas certas nos postos importante para uma manutenção adequada. Pelo que vi, repito, quando ficar pronto, o autódromo de Goiânia pode ser considerado o segundo melhor do país. Perdendo apenas para Interlagos, que recebe a Fórmula 1.

Que o mesmo trabalho seja realizado no Serra Dourada, outra praça chegando aos 40 anos. Quem estiver no amistoso do Brasil com o Panamá, vai ver que anda muito mal cuidado.

As especulações de que a Honda poderia comprar metade da equipe McLaren continuam circulando pelo paddock da F1. A escuderia britânica vem tentando desmentir as notícias e, de forma oficial, garantiu que o interesse dos japoneses está apenas na parte de desenvolvimento de motores. Não querem saber de sociedade. No ano que vem, a Honda volta ao grid da categoria reeditando a antiga parceria com a McLaren como fornecedora.

Mas, acho que esse negócio poderia ser interessante. Tem o lado financeiro, já que a McLaren está em um ano de vacas magras com a perda de grandes patrocinadores. Além disso, os japoneses poderiam entrar com mais força no próximo campeonato. Eles já provaram que são do ramo. Conhecem bem o esporte a motor.

Veja a McLaren como uma grande força a partir do ano que vem. A implementação dos novos motores Honda em 2015 e a consolidação do projeto em 2016. Vamos ver o andamento desse caso nos dias adiante.

Como era esperado a Ferrari parece ter jogado a toalha e já começa a planejar 2015. Sendo curto e indo direto ao ponto, é um claro sinal de incompetência. Com o orçamento que tem, não pode, no fim de maio, abrir mão do campeonato, ainda mais com a dupla de pilotos atual. O jejum de títulos está indo para seu sétimo ano. A equipe precisa de uma reforma geral e talvez começar do zero. Nesta reforma creio que Fernando Alonso vai pegar o barco. Fico observando a movimentação pelo lado da McLaren, não será surpresa pra mim se desembarcar por lá. A equipe inglesa terá motores Honda.

Na Mercedes o clima esquentou entre a dupla de pilotos. Melhor assim, sem falsas palavras ou fingimento que está tudo bem. Sou totalmente a favor de liberarem os dois para cada um fazer suas corridas e temporada. Afinal de contas o que mais importa é o campeonato de pilotos e com o carro que têm, a Mercedes vai ganhar o de construtores com um pé nas costas. No duelo entre Nico e Lewis, sou muito mais o inglês, o grande favorito nesta temporada.