O troca-troca de pilotos e equipes para 2015 vai dar uma nova cara para Fórmula 1. Sebastian Vettel vai para Ferrari, Fernando Alonso para a McLaren e Daniil Kvyat será da Red Bull. A dúvida é se Kimi Räikkönen permanecerá em Maranello. Penso que sim.

A saída de Alonso, da Ferrari, é o grande assunto. O piloto foi contratado para liderar o time de volta aos títulos. Ficou cinco anos na escuderia e não obteve nenhum campeonato. Foram três vices, um quarto e – atualmente – também está na quarta posição.

Ou seja, ele não conseguiu seu objetivo. Podemos dizer que mesmo com grandes momentos, poles e vitórias, o casamento não deu os frutos esperados. O desgaste é grande e a Ferrari está passando por grandes reformulações. Ou seja, o momento ideal para deixar o barco.

A McLaren estará em nova fase com motor Honda. Além do projeto técnico, o orçamento será bem mais gordo. Boa hora para chegar. Alonso tem tudo para se dar muito bem com os japoneses. Não sei no ano que vem, mas em 2016 é fortíssimo candidato ao titulo.

A Honda está voltando com força e objetivo claro. Nunca vai para um desafio sem ter boas chances de ganhar.

Vettel também tem bons motivos para comemorar. A Red Bull caiu bastante. Mais do que esperava-se, e mesmo com motor Renault. Chegar agora na “nova” Ferrari é a hora certa. Não sou daqueles que afirmam que ele venceu pelo carro. Ninguém conquista quatro titulos sem ser excelente. Uma nova casa vai servir para deixar a motivação lá em cima.

A Red Bull sai perdendo. Kvyat tem se mostrado um bom piloto, mas nem de longe está no nível do alemão. Vejo o time se apequenando. Deve ficar em um lugar atrás de McLaren, Mercedes e Ferrari. Não nesta ordem.

O bacana é que estas mudanças vão deixar a F1 bem mais atrativa. Na Mercedes vejo que tudo deve continuar como está. As cartas já foram colocadas na mesa.

Quem se deu melhor? Fernando Alonso.

Antes de entrar no assunto, vamos a poucas linhas sobre o futuro deste espaço. Desde sua criação o objetivo era falar de automobilismo, futebol e o que pintar na cabeça. Depois da Copa, acabei me virando bastante para o automobilismo. Agora vamos voltar as origens e falar bastante de futebol. Principalmente dos eventos em que participo na Band.

Não vou ficar mais na obrigação de falar de cada dia de treinos da Fórmula 1 ou Indy. Vou escrever o que tiver vontade. No dia que achar ter algo para ser debatido aqui.

Sobre debate, sem querer ser puritano ou professoral, só peço que alguns comentários, sobre o que levanto neste espaço, tenham um pouco de nível e quando quiserem me criticar, blog também é para isto, que tenham argumentos mais interessantes e maduros. Atacar por atacar vai ser perda de tempo, porque não serão publicados. Sempre digo, que nas minhas coisas busco o bom nível, foi assim que tive educação de berço.

Vamos lá.

Já tem alguns dias que venho formando na minha cabeça uma avaliação atual do Lionel Messi. Desde a temporada passada seu futebol não é o mesmo. Está ainda jogando um bolão, muito mesmo, mas não como gênio. A qualidade que o credenciou a ser o melhor do mundo. Nas partidas que vi neste ano, achei a movimentação até maior, mas menos individualista. Creio que entrou em uma fase mais madura e sabendo de suas reais condições. Talvez, na mesma trajetória do Kaká. Jogou muito, caiu e buscou uma outra forma para manter-se em alto nível.

Como Messi jogou e joga mais que Kaká esta fase de craque, fazer a diferença, deve durar mais. Não estou aqui dizendo que ele acabou, de forma alguma. Apenas levantando a bola que pode ter entrado em uma outra trajetória de sua carreira. Continua como gênio, mas sem todos os poderes, já com alguma limitação.

Talvez por isso, até de forma bem consciente da situação, ela tenha dito ontem que vê Neymar com todas as possibilidades de se transformar no melhor do mundo.

O GP do Japão abre suas atividades de pista na próxima quinta-feira (2), com a primeira sessão de treinos livres marcada para às 23h (correspondendo às 11h da manhã de sexta-feira em Suzuka) e a prova deste fim de semana poderá ter a presença da chuva tanto nos primeiros treinos, quanto no domingo, dia da corrida.

A programação para a 15ª etapa do mundial de F1 é esta:

Quinta-feira (2)
Treino Livre 1 – 23h

Sexta-feira (3)
Treino livre 2 – 2h
Treino livre 3 – 23h

Sábado (4)
Classificação – 2h

Domingo (5)
Corrida – 3h

O meu palpite não muda, já sabem. E o seu? Quem ganha o GP do Japão?

Fernando Alonso define, nas próximas duas semanas, seu futuro. Hoje a bola está com ele. Devido a uma cláusula de performance no da equipe, no seu atual contrato, o espanhol tem a opção de ficar ou não na Ferrari. Os resultados ficaram abaixo do determinado pelo compromisso assinado.

Alonso já esteve conversando com a McLaren (que terá motor Honda em 2015) e também flertando com a Red Bull. Apesar de não estar satisfeito com suas atuais condições de competitividade, o mais certo neste momento é permanecer em Maranello.

Ele sabe muito bem como jogar e tem exigido mundos e fundos da Ferrari – principalmente a contratação de engenheiros e participação mas ativa nos futuros projetos. Isto não tem agradado os italianos, mas eles sabem que uma saída agora deixaria a situação ainda mais complicada. A escuderia se encontra em meio a uma reformulação na sua parte técnica e administrativa.

As cartas vêm sendo colocadas na mesa. E, na distribuição, a mão do espanhol está mais cheia.

Depois do treino de ontem esperava uma corrida bastante competitiva, com pelo menos seis pilotos na luta pela vitória. Infelizmente a máxima do treino é treino, jogo é jogo, foi aplicada. Para piorar Nico Rosberg teve problemas com sua Mercedes antes da volta de apresentação e abandonou. A corrida foi bem sonolenta e quase nada aconteceu. Lewis Hamilton venceu e se tornou o novo líder da temporada, com toda justiça. Felipe Massa terminou em quinto.

Escrever mais do que isto é jogar conversa fora e tomar o seu tempo que está nos lendo.

Só uma coisa, vai ser difícil segurar o inglês agora.

1 Lewis Hamilton – Mercedes, 60 voltas em 2h00min04s795
2 Sebastian Vettel – Red Bull, a 13s5
3 Daniel Ricciardo – Red Bull, a 14s2
4 Fernando Alonso – Ferrari, a 15s3
5 Felipe Massa – Williams, a 42s1
6 Jean-Eric Vergne – Toro Rosso, a 56s8
7 Sergio Perez – Force India, a 59s0
8 Kimi Raikkonen – Ferrari, a 1min00s6
9 Nico Hulkenberg – Force India, a 1min01s6
10 Kevin Magnussen – McLaren, a 1min02s2

Carro bom é bom em qualquer pista. Foi o que vimos com a Mercedes em Cingapura. Mas, agora, terá duas equipes adversárias bem fortes pela frente. Pelo menos na corrida deste domingo. A Ferrari se deu bem em um circuito urbano, onde velocidade final não é tão importante. Com as características de seu chassi – e um motor com bom torque nas curvas de mais baixa velocidade -, se posicionou com Fernando Alonso em quinto. A Red Bull foi a maior surpresa, com Ricciardo em terceiro e Vettel no quarto lugar. Não esperava a equipe nestas posições e com tempos bem próximos.

É sintoma de mais disputas. Vamos ter no lugar de dois, cinco ou seis carros na luta pela vitória. Räikkönen, mesmo com problemas, ficou em sétimo e tem carro para fazer mais. A grande interrogação é o consumo de pneus. Se fala em três paradas – mostrando que o problema é, sim, preocupante.

Ritmo de corrida claro que é importante, mas em se tratando de pista de rua dá para se sustentar na frente mesmo sendo um pouquinho mais lento. Estou otimista em uma boa disputa amanhã e fica bem difícil apontar um favorito. Como Fernando Alonso estava muito tempo longe desta situação, deve estar com a motivação em mais de 100% e sabe que esta é a melhor oportunidade para vencer – o que não fez neste ano. É uma ótima aposta.

A Williams se recuperou na ultima parte do treino e colocou Felipe Massa em sexto com um bom tempo. Bottas vai sair mais atrás, em oitavo. Esta colocação do brasileiro foi mais um trabalho dele próprio do que o acerto do carro. É certo que melhorou, mas acho que vai sofrer com desgaste na prova.

Grid:

1. Lewis Hamilton – Mercedes, 1:45.681
2. Nico Rosberg – Mercedes, 1:45.688
3. Daniel Ricciardo – Red Bull, 1:45.854
4. Sebastian Vettel – Red Bull, 1:45.902
5. Fernando Alonso – Ferrari, 1:45.907
6. Felipe Massa – Williams, 1:46.000
7. Kimi Räikkönen – Ferrari, 1:46.170
8. Valtteri Bottas – Williams, 1:46.187
9. Kevin Magnussen – McLaren, 1:46.250
10. Daniil Kvyat – Toro Rosso, 1:47.362

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Hoje aqui em Brasília foi anunciada de forma oficial e com detalhes a volta da Fórmula Indy ao Brasil. A corrida que abrirá o campeonato de 2015 será disputada no mês de março. O autódromo Internacional Nelson Piquet vai receber a prova por pelo menos cinco anos. Marusca Lima de Souza Holanda, presidente da Terracap, afirmou que uma reforma geral será feita em três anos e em várias etapas. A inicial deve começar até novembro e vai visar a etapa da Indy. O gasto, ao final de cerca de 36 meses será de R$ 300 milhões.

Claudio Monteiro, secretário de Turismo e projetos especiais do governo do Distrito Federal, disse que não existe um plano B para realização da corrida, devido ao pouco tempo, para as obras. Afirmou que tudo vai sair dentro do cronograma estabelecido e aprovado pela Indycar. O Presidente da categoria, Mark Milles, que também estava no evento, afirmou que confia nos prazos e trabalhos, apontando para o Estádio Mané Garricha e dizendo que foi construído em dois anos.

Marcelo Meira, Vice Presidente do Grupo Bandeirantes, confirmou que serão investidos mais de R$ 60 milhões na prova e que as negociações duraram cerca de um ano. Ainda deixando claro que o grupo estará a disposição para revitalizar o esporte a motor de Brasília.

Milles, disse ainda que o Brasil passa a ser peça chave no projeto de ampliação e internacionalização da Fórmula Indy. A expectativa é que cerca de 80 mil pessoas compareçam ao circuito candango, já no primeiro ano do evento.

Neste final de semana será realizado o GP de Cingapura da Fórmula 1. Muita gente falando que pelas temperaturas elevadas e umidade outros pilotos podem pensar em vitória. Pode ser, mas continuo pensando que os melhores até agora terão mais chances. O que poderia mudar o panorama seria pista molhada, o que não é difícil nesta corrida.

Em situação normal continuo apostando no Lewis Hamilton, por um simples motivo: está no melhor carro e é mais piloto que Nico Rosberg.

A mudança de comunicação da equipe com o piloto. Agora todos assuntos que possam ajudar o piloto na condução do carro estão proibidos. Como informações sobre telemetria e mudança em regulagens possíveis. O que mudará isto? No fundo acho que quase nada. No começo os novatos podem sentir um pouquinho, mas em três corridas vão se acostumar.

E pra você, quem é o favorito?

Esta é a programação do GP de Cingapura (horários de Brasília):

Sexta-feira (19)
Treino livre 1 7h00
Treino livre 2 10h30

Sábado (20)
Treino livre 3 7h00
Treino de Classificação 10h00

Domingo (21)
Corrida 9h00

A Ferrari continua em processo de grandes mudanças. A maior delas foi conformada nesta quarta-feira. Luca di Montezemolo deixará de ser o presidente da marca no próximo mês – depois de 23 anos no cargo. Ele vai ser substituído por Sergio Marchionne, conselheiro do grupo Fiat Chrysler.

Sergio já vinha criticando a fase da equipe de Fórmula 1. No comunicado oficial, só elogios para Luca e agradecimentos. No fundo, o jejum do time de Maranello (a escuderia não vence desde 2007) e a montanha de dinheiro investida já estavam corroendo a situação do atual presidente.

Claro que as mudanças vão continuar. Existe o interesse na permanecia da dupla de pilotos. O que me surpreende porque Kimi Räikkönen não vem em uma boa temporada. Fernando Alonso foi procurado pela McLaren – que terá motores Honda em 2015 -, mas preferiu ficar. Na parte técnica e administrativa, novas cabeças vão rolar. O clima entre os funcionários é de muita incerteza.

Sempre fui a favor das mudanças. Mas não esperava uma de forma tão agressiva. Vejo que o caminho na Fórmula 1, agora, vai ser mais frio e focado em resultados a curto prazo. Montezemolo é um apaixonado pela equipe Ferrari, mais do que as outras funções com o departamento de automóveis da marca. Administrava muitas vezes com o coração. Esta será a modificação mais clara no time.

Lewis Hamilton venceu o GP da Itália, com Nico Rosberg em segundo. Felipe Massa voltou ao pódio com o terceiro lugar. Fez uma boa corrida. O pódio foi o primeiro do brasileiro após 26 corridas e um ano e quatro meses.

A prova foi apenas mais um capítulo da continuidade do fim de semana de Monza. Tudo dentro do previsto. Hamilton não fez uma boa largada, mas se recuperou e assumiu a ponta depois de um erro do seu companheiro. Bottas, terminou em quarto, devido a uma péssima largada, caiu para décimo e foi o máximo que conseguiu. Foi um dos destaques. Fernando Alonso quebrou.

Nenhuma novidade na Fórmula 1 atual. Como também não apareceu no anuncio da Williams, que como previsto vai continuar com sua atual dupla em 2015.

Não é desanimo, mas apenas uma constatação. A categoria precisa de mudanças, pelo menos uma conversa mais seria entre os envolvidos. Está tudo muito previsível e a Fórmula 1, sempre buscou melhorar o espetáculo, que nos fez apaixonar por esta modalidade. Hoje perde atrativos e interesse. Desde o primeiro treino de sexta, sabíamos o que iria acontecer. E foi assim.

Confira o resultado final do GP da Itália.
1 Lewis Hamilton –Mercedes, 53 voltas em 1h19min10s236
2 Nico Rosberg – Mercedes, a 3s175
3 Felipe Massa – Williams, a 25s026
4 Valtteri Bottas – Williams, a 40s786
5 Daniel Ricciardo – Red Bull, a 50s309
6 Sebastian Vettel – Red Bull, a 59s965
7 Sergio Perez – Force India, a 1min02s518
8 Jenson Button – McLaren, a 1min03s363
9 Kimi Raikkonen – Ferrari, a 1min03s535
10 Kevin Magnussen – McLaren, a 1min0s6s171

Confira a cobertura do GP da Itália no Amigos da Velocidade