Pelo que andou nesse ano, a Red Bull chega na Coreia do Sul mais uma vez como favorita. Não há como dizer algo diferente. E lembrando que na prova asiática, a equipe já conquistou duas vitórias e duas pole positions em três corridas lá realizadas.

A equipe tem uma combinação perfeita: um grande carro com um grande piloto. O titulo de Sebastian Vettel é apenas uma questão de tempo. Faltam seis provas para o final da temporada e ele tem tudo para conseguir a taça com duas ou três provas de antecipação.

Há previsão de chuva para a corrida de domingo, com clima mais quente com temperaturas médias em torno dos 25ºC. As maiores chances de chuva são mesmo durante a prova. Na sexta, tempo mais firme e aberto. No sábado, nublado com menos possibilidades de precipitação.

A pista molhada, se acontecer, deverá equilibrar mais as coisas durante a disputa. Melhora para Fernando Alonso, Felipe Massa, Kimi Räikkönen e mesmo o pessoal da Mercedes. Mas, mesmo assim, o favoritismo segue com os carros da RBR.

Horários:

Quinta (3)
22h00 – Treino Livre 1

Sexta (4)
02h00 – Treino Livre 2
23h00 – Treino Livre 3

Sábado (5)
02h00 – Classificação

Domingo (6)
03h00 – Corrida

*Horários de Brasília

Felipe Massa está muito próximo de assinar contrato com a Lotus. Ele vai precisar levar patrocínio. Já tem pelo menos duas empresas brasileiras interessadas, a soma daria mais de 50% do valor necessário. Outras foram contatadas e algumas respostas podem sair nesta semana. Diria que neste momento ele tem entre 65% e 75% de chances de ser confirmado no time no ano que vem.

O problema é saber em que situação vai estar a Lotus, perdeu peças importantes na parte de projeto e engenharia, ainda tem muitas dividas. Sempre é bom lembrar, que o regulamento técnico de 2014 muda bastante. A Lotus ainda conversa para Renault para um maior envolvimento, em troca de vantagens, principalmente financeiras, poderia até mudar de nome. A montadora não se mostra muito otimista em uma ligação maior.

Mesmo com estas duvidas, a Lotus é a melhor opção atual para Felipe.

Rubens Barrichello tem chances de sentar na Sauber. Só que o negocio ainda está bem frio. Ele não vai correr atrás de patrocínio. Entraria recebendo, ou mesmo fazendo um contrato de risco, mas está fora de cogitação levar combustível financeiro. Ele se mostra satisfeito com o interesse, mesmo as conversas estando bem distante de fechar algo. A Sauber também tem problemas de orçamento. Hoje a volta está complicada, mas as cartas ainda não foram colocadas na mesa. Não se pode afastar nada agora.

Rubens prefere manter silêncio e não tem nenhuma intenção de divulgar nada. O que dá para sentir é que o movimento, lento e ainda distante de algo como formalizar um contrato, não é chute, existe.

Felipe Massa, através de seu empresário Nicolas Todt, que também cuida das carreiras de Pastor Maldonado e Jules Bianchi, tem conversado com muitas equipes. Em quase todas houve o interesse, mas com uma mala de dinheiro junto. A única que manteve contato e não tinha esta necessidade foi a McLaren, mas também não teve o interesse, pelo menos por enquanto.

A melhor opção é a Lotus. O time vive um momento financeiro complicado, tem perdido projetistas e engenheiros importantes e vejo como uma grande interrogação para o ano que vem. Em 2014 os carros serão bem diferentes e com uma nova configuração de motor. O pedido pela vaga gira entre 12 e 17 milhões de dólares. O dinheiro teria de ser conseguido no Brasil. Por isso a cutucada do Bernie Ecclestone na Rede Globo, dizendo que a mídia brasileira seria muito importante para se ter um piloto do pais em 2014.

As outras mais próximas são Williams e Sauber. Equipes que vem caindo ano a ano.

Apesar da preocupação da TV, todas as cotas já foram vendidas. Porque quem compra não está interessado apenas nas provas e sim no pacote de divulgação, que engloba jornais e programas. A emissora vai se mexer? Acho que sim, pode dar alguma vantagem a quem se interessar, mas também não pode se envolver muito, abrir um precedente agora é complicado para o futuro. Trata-se de uma emissora de TV, que compra e exibe eventos esportivos.

Bernie e Jean Todt, este Presidente da FIA e pai do empresário, querem um brasileiro em 2014, só que é um desejo e não imposição. Se nenhum fato novo aparecer este é o panorama. Hoje Massa ainda está distante de 2014.

As negociações estão rolando, muitas, por isso lembro uma musica do Cazuza.:

“Mas se você acha
Que eu tô derrotado
Saiba que ainda estão rolando os dados
Porque o tempo, o tempo não para”

Hoje não serei repetitivo para falar de um treino ou uma corrida da Fórmula 1.

No GP de Cingapura, Sebastian Vettel largou na pole position, se manteve na frente depois do sinal verde, abriu… abriu e ganhou. Felipe Massa fez uma corrida apagada [Opa, fui repetitivo} e terminou em sexto.

Fernando Alonso foi o segundo, meio minuto atrás. Kimi Raikkonen o terceiro.

Veja o site Amigos da Velocidade

Este nosso espaço nos sábados e domingos de Fórmula 1 está bem repetitivo. Na verdade a Fórmula 1 está nesta situação. Quase nada de novo. Sebastian Vettel vai largar na pole position. Nico Rosberg com a Mercedes foi o segundo, com tempo até próximo do piloto da Red Bull. A novidade foi Felipe Massa largando na frente do Alonso. O brasileiro é sexto e o espanhol o sétimo.

Este duelo da Ferrari é bem interessante. Felipe disse que agora não fará mais jogo de equipe. Eu tenho muitas duvidas e confesso que esta é minha maior curiosidade para o domingo.

Na frente acho que vai ser um passeio do Vettel, de novo. Não será tão tranquilo pelas características do circuito de Cingapura. Sim, a Fórmula 1 está monótona, pelo carro da Red Bull e talento do Vettel. Azar das outras equipes.

Veja a cobertura completa do final de semana da Fórmula 1 no www.amigosdavelocidade.com.br

Felipe Massa tem sete corridas pela frente até o fim da temporada e de seu ciclo na Ferrari. Neste momento, este não é o ponto mais importante. Ele busca uma equipe para o ano que vem. Tem conversado com muita gente. As visitas incluem: McLaren, Lotus, Sauber e Williams. Pelo que andou falando, não entendo o porque das duas últimas – já que afirma querer apenas um carro competitivo. Fora disto, prefere mudar de categoria.

Na McLaren acho bem complicado. A equipe precisa de combustível financeiro. Jenson Button já está certo e Sergio Pèrez, mesmo ainda sendo contestado por lá, não foi totalmente avaliado e leva muita grana.

Hoje a BBC disse que a McLaren tem interesse em Fernando Alonso. O objetivo seria ter o espanhol em 2014, para o lugar do Pèrez. Caso a movimentação aconteça, isto não muda nada o panorama para o Felipe. Ele perde apenas uma possibilidade pequena. Particularmente, vejo Alonso na Ferrari em 2014.

Na Lotus, cheia de dividas, inclusive andou atrasando recebimentos do Kimi Räikkönen, a assinatura de contrato para Felipe Massa esbarra no mesmo fator financeiro. O que também vai rolar caso converse mais serio com Sauber e Williams.

Vejo como maior possibilidade, a Lotus. O que pode ser uma boa para, quem sabe, um recomeço. A falta de grana esbarra no desenvolvimento técnico em um ano cheio de novidades. A velocidade pode ser menor do que vemos agora.

Mas quem sabe um ano por lá, de espera, possa ser interessante para opções melhores no futuro. O trunfo do Massa é o desejo de Jean Todt, Presidente da FIA, que tem dado uma força, por questão familiar. O filho dele é empresário de Massa. Mas isto ainda é pouco. O mais importante é a possibilidade de ajudar no orçamento.

Felipe andou falando que se não tiver um carro, pode ir para DTM. Sim, é uma possibilidade. Mas agora acho que está forçando uma barra. Apenas uma ameaça. Ele sabe que é muito importante por aqui. Principalmente no projeto televisão.

A Penske deu uma grande tacada para ser ainda mais forte em 2014. Anunciou nesta segunda-feira as renovações de Helio Castroneves e Will Power e mais, a grande noticia para categoria, a contratação do Juan Pablo Montoya. O colombiano volta para Indy, onde foi campeão pela Ganassi, na época da CART, o time maior rival. Em 99 e 2000 ele conseguiu um titulo e ainda uma vitória nas 500 Milhas de Indianápolis. Depois foi para Fórmula 1 e em seguida para NASCAR. Apesar de vitórias na Fórmula 1 e temporadas competitivas, mas mais apagadas na NASCAR, o lugar do Montoya é a Indy, onde sempre mostrou todo seu talento e se sentiu totalmente a vontade. Por isso é muito boa a sua volta, para quem gosta da categoria e principalmente para Penske.

A equipe que hoje é a favorita para o titulo, no ano que vem será ainda mais. Hélio que se garanta este ano, que busque o número 1 para 2014, porque a temporada do ano que vem vai ser bem mais difícil.

Roger Penske mais uma vez deu uma jogada de mestre e a Indy vai ser ainda mais atrativa, porque o colombiano é sempre uma atração.

Felipe Massa, em entrevista ao Galvão Bueno, na Rede Globo, disse que nas últimas sete provas do ano vai ter uma atitude diferente. Não correrá apenas para auxiliar Fernando Alonso. Se olharmos bem o que disse, pode ter duas interpretações. Vai querer fazer o seu resultado e nem pensar no companheiro. E também vai fazer seu trabalho e quem sabe, em alguma situação ajudar.

Minha posição sobre jogo de equipe é clara. Enquanto os dois pilotos tiverem chances de titulo, sou contra. Caso um esteja fora, tudo ok. A segunda situação é a que rola agora, na teoria. A diferença pró Alonso é de 90 pontos e cada corrida pode dar 25 para cada piloto. Ainda estão em jogo 175 pontos, e a diferença do brasileiro, para o líder Vettel é de 143. Quer dizer, matematicamente ainda dá, mas na prática já foi. Com este panorama, sou a favor do jogo de equipe.

Mesmo Felipe falando que agora as coisas podem ser diferentes, não serão. Com a contratação anunciada do Kimi Räikkönen, a situação dele será ainda mais de segundo piloto. Seu espaço já acabou na Ferrari. O que me chama atenção é ele tomar agora esta posição, quando a vaca já foi para o brejo. Uma postura mais dura e mesmo a demonstração de insatisfação tinha de ser vista lá atrás, no primeiro ano da convivência com Alonso. Palavras como as que foram ao ar ontem, só reforçam minha tese de que ele perdeu a disputa, o espaço na Ferrari, por falta de cabeça forte, cabeça de vencedor, que um dia já teve.

Na mesma entrevista afirmou estar conversando com a McLaren e Lotus, enfatizou mais a segunda. Sim, tem chances. Na McLaren difícil, lá Sergio Perez leva um dinheiro considerável. Na Lotus o orçamento também não está fechado e no panorama atual, ainda fico com um pé atrás. Com relação a competitividade em 2014, quando muita coisa vai mudar na parte técnica e a escolha de um piloto só pela pilotagem. Se estiver errado, pela pilotagem, Massa é um bom nome para Lotus.

Outro dia, disse aqui no nosso espaço que o Tony conversava com 5 equipes da Fórmula Indy. KV, Rahal, Andretti, Sam Schmidt e a da Sarah Fisher. Podemos colocar mais uma a Ganassi. Em todas terá de levar combustível financeiro, cerca de dois milhões de dólares. Ele não tem este dinheiro e depende muito da realização da prova no Brasil para conseguir.

Tony não está parado esperando as coisas acontecerem, tem buscado outras opções. Uma delas a NASCAR. Onde tem conversado também. Sua primeira opção é a Indy, a segunda ficar nos EUA e a terceira voltar para o Brasil e correr na Stock. Esta última é mais barata e poderia ganhar mais.

Esta é a situação atual do vencedor das 500 Milhas de Indianápolis. Por outro lado, Helio Castroneves já está discutindo as clausulas de renovação de seu contrato com a Penske.

Como disse outro dia, tudo dominado. Fernando Alonso terá Kimi Räikkönen como seu companheiro de equipe. A Ferrari já fez o anúncio oficial. O espanhol não queria, mas internamente não fez por onde para dar a palavra final.

A Ferrari neste momento não vive os melhores dias com ele. Fernando pensou até em sair, mas as opções que tinha eram bem inferiores financeiramente e também na parte técnica. O negócio foi “colocar o rabinho entre as pernas”, resmungar muito e baixar a cabeça.

A Ferrari, desde que o comportamento do espanhol não foi o que os dirigentes imaginavam, resolveu ter um piloto mais forte ao lado dele. Massa tinha o poio de Alonso, com já teve o de Schumacher. Só que agora não bastava.

A equipe italiana obteve seu último titulo com o finlandês e ele estava dando sopa no mercado. Alonso até agora não chegou ao seu objetivo [e da equipe] que é de ser campeão na Ferrari.

Uma dupla muito forte. Um pode empurrar o outro. A melhor dupla para 2014. Um ano em que a parte técnica muda muito e as dificuldades para todos serão maiores.

Vejo como certa atitude da Ferrari. Sempre é bom se reforçar e Kimi em uma Lotus, com um carro competitivo, mesmo com orçamento muito [mas muito] inferior, fez mais do que Felipe Massa e até poucas corridas mais do Alonso.

Se os dois pilotos vão se pegar, é uma outra situação. Os dirigentes terão de dar rumo a relação da dupla. Gosto sempre de times com pilotos de alto nível. O que é o caso. E se o “ bicho pegar” na disputa pela vitória, melhor ainda. Significa que os dois têm condições de vencer.

Kimi e Fernando juntos já são uma grande atração para 2014.