A previsão do tempo indica que a chuva poderá aparecer no GP Brasil de F1, que acontecerá no próximo fim de semana em São Paulo. As maiores chances estão na sexta-feira, dia dos primeiros treinos livres na pista de Interlagos. No sábado e no domingo, as possibilidades diminuem – mas passam a se concentrar na período da tarde. A temperatura, no dia da corrida, irá variar entre os 16º e os 25º.

Meu palpite, não poderia ser diferente, é Sebastian Vettel –  o papador de recordes.

 E o seu?

PROGRAMAÇÃO:

Sexta, 22
10h00 – 11h30: Treino Livre 1
14h00 – 15h30: Treino Livre 2

Sábado, 23
11h00 – 12h00: Treino Livre 3
14h00: Treino de Classificação

Domingo, 24
14h00: Largada [71 voltas]

Depois de mais uma passeio de Sebastian Vettel no GP das Américas, em Austin, EUA a Fórmula 1 começa a desembarcar para o encerramento desta temporada em Interlagos. Como não estou mais narrando a categoria na Rádio Jovem Pan, depois de 12 anos estarei um pouco mais distante de Interlagos.

Na prova de ontem sempre o destaque para o alemão campeão, um piloto fantástico que sabe tirar tudo de uma máquina no mesmo nível e ainda tem a capacidade de ser suave em sua tocada, um piloto que enche meus olhos a cada prova. É daqueles que só pensam em vencer, que tem o DNA dos grandes, dos vitoriosos. Ganhando domingo chega a nove vitórias consecutivas, na boa, isto não é para qualquer um, só para os especiais.

Vettel é o favorito em Interlagos. Não sei se terá as mesmas facilidades das ultimas corridas. Em São Paulo, um dos melhores circuitos do mundo, sempre temos algumas surpresas e a chuva adora a Fórmula 1 , por aqui. Mesmo assim, não tem como não jogar as fichas nele.

Será o 42º GP Brasil de Fórmula 1 e o 32º na capital paulista. Apesar do interesse pela Fórmula 1 não estar em alta no país, que gosta da categoria, mas tem os agregados que gostam mesmo é de piloto vencendo provas, deve estar lotado e bonito, como sempre neste final de semana. Os organizadores não devem estar muito preocupados com popularidade em baixa, mas sim a TV que transite as provas. Os índices têm caído, o que é normal quando durante anos se trabalha sempre com este papo de brasileiro ganhador, coisa escassa há anos. Agora quando o fundo do poço começa aparecer, os resultados são claros. No treino de sábado a tarde, a emissora chegou a estar em alguns momentos em quarto lugar. Já foi aceso mais do que o sinal amarelo, para domingo e principalmente o ano que vem.

Sebastian Vettel ficou com a pole para o GP dos EUA, em Austin. Foi a oitava dele no ano. Mark Webber fecha a primeira fila, com Romain Grosjean, da Lotus em terceiro. Felipe Massa penando com a Ferrari no fim de semana vai sair em 13º e Fernando Alonso em 6º, o espanhol tomou um segundo do alemão campeão.

Pelo que se viu até agora é sintoma de um grande passeio e o titulo em nada tirou a vontade do Vettel de continuar andando na frente. A pole foi obtida no ultimo instante, mostrando que o espirito de campeão, uma das maiores características do Sebastian está bem vivo. É o tipo do piloto movido por marcas, corre para ditar o ritmo. Sim, tem o melhor carro, mas acelera muito, é bonito ver.

Em situação normal não vejo ninguém com a possibilidade de incomodá-lo, nem mesmo seu companheiro, que esteve a maior parte do tempo com a pole nas mãos. Grosjean fez um bom trabalho com a Lotus, mas ainda toma muito tempo. Se tivermos disputa vai ser mesmo pela terceira colocação. Dependendo do dia do Webber, quem sabe pela segunda.

Destaco ontem os trabalhos de Nico Hulkeberg, que vai sair em quarto com a Sauber e Valteri Bottas em nono com a Williams. Outro fator que me chamou atenção foi o publico, falam em mais de cem mil pessoas. Em um país onde a Fórmula 1 não é tão popular é uma marca bem expressiva.

Nelson Piquet passou por uma cirurgia no coração, realizada ontem (terça-feira). Internado desde domingo, no hospital Albert Einstein, em São Paulo, o ex-piloto foi submetido a uma intervenção para desbloquear uma artéria. Piquet já havia dito em 2011 que tem uma má formação no coração. Desde então passou a ter uma sequencia maior de exames preventivos.

O hospital confirma a cirurgia e que o paciente está em recuperação, mas a pedido da família não dá maiores informações. Pelo que apuramos tudo tem corrido bem, mas nenhuma informação oficial.

Daqui fica nossa energia positiva para o rápido reestabelecimento.

Depois da Ferrari fazer uma grande e bonita festa de despedida para Felipe Massa, o piloto foi confirmado nesta segunda-feira na Williams. Depois de conversas próximas com a Lotus, onde não aconteceu acerto, ele jogou suas fichas na equipe, que recentemente teve Rubens Barrichello e Bruno Senna. Ainda não foi dito nada oficial, mas o brasileiro vai precisar levar combustível financeiro.

Foi criado nos últimos dias, com a iminência deste anuncio, que com as mudanças radicais na parte técnica em 2014, o time poderia ser uma boa alternativa. Não vejo desta forma. Quando grandes mudanças acontecem, a parte financeira conta mais, os melhores profissionais, engenheiros e projetistas acabam se sobressaindo. Casos como da Brawn, que já era uma continuidade de um trabalho, onde muita grana foi colocada pela Honda, é raro e distinto.

A Williams vai ter motor Mercedes, que pelo que vem sendo investido pode andar muito bem, mas hoje só motor não é tudo. O que conta é o conjunto e principalmente o bom casamento com pneus, que ganharam uma importância muito maior do que devia.

A Williams está contratando engenheiros e projetistas, mas nenhum mago, gente que se tire o chapéu. O maior problema é outro, o time ainda não ter orçamento fechado e não é nada grandioso. A Williams pode voltar a ser a velha Williams, mas vai precisar de tempo e nem sei se vai conseguir. A mentalidade é antiga e perdeu credibilidade. Hoje existem melhores lugares para investimentos maiores.

Não se pode esconder a situação. Massa só foi para Williams porque não tinha outra opção. O time não está entre os cinco melhores, tem andado de forma discreta, vive do meio para o fim do pelotão.

Só posso desejar boa sorte para ele, mas não tenho muitas ilusões e pela personalidade que tem, não é uma pessoa para uma revolução, muito menos em pouco tempo.

Leio no site Amigos da Velocidade que Bruno Senna negocia com a Fórmula Indy e pode confirmar um acordo em breve. É interessante, mesmo ainda sem saber qual a equipe onde ele poderia correr [não revelou]. Bruno pode se dar bem nos Estados Unidos. Principalmente fora da pista. A maioria dos pilotos de outras categorias que desembarcam por lá adora o estilo de vida de vida norte-americano.

Mas acho muito estranho essa história de que só correria em circuitos mistos. Essa intenção já o deixa de fora do maior evento da categoria: as 500 milhas de Indianápolis. E o deixa de lado também com relação a grandes equipes e grandes patrocinadores por lá.

Se realmente partir para esse caminho, dá a impressão de que não quer fazer carreira na Fórmula Indy e brigar por objetivos maiores. Não será um piloto da Indy. Mas, sim, meio piloto. Além e independentemente disso, mesmo com a categoria sendo mais equilibrada, precisará de uma boa estrutura para correr. Uma boa equipe.

Atualmente, Bruno Senna corre o FIA WEC [campeonato mundial de provas de longa duração]. Ele já correu na F1 entre 2010 e 2012; na GP2, na F3 Inglesa e nas 24 Horas de Le Mans.

Leio nesta terça-feira no jornal espanhol Marca, uma nova ideia do Bernie Ecclestone para trazer mais equilíbrio aos campeonatos da Fórmula 1. O material foi retirado da publicação Tomorronewsf1. Pela reportagem, o todo-poderoso da categoria pode se inspirar no tênis para mudar o critério de pontuação.

Assim, nem todas as corridas teriam o mesmo peso na pontuação. No tênis temos os ATP 250, 500, 1000 e Grand Slam. Com pontuação que vai de 250 a 1000 pontos no ranking. Na F1, a maioria das provas continuariam dando 25 pontos ao vencedor mas algumas poderiam dobrar ou triplicar este número.

Passa pela cabeça do chefão, segundo os jornais, que algumas provas especiais signifiquem 50 pontos. Como Mônaco, Itália, Inglaterra e outras. E a corrida final valeria100 pontos ao vencedor. Desta forma o campeonato terá uma chance bem maior de ir para sua prova final com mais de dois pilotos em condições de vencer e dificilmente teríamos o panorama atual – com Vettel sendo campeão com três provas de antecipação.

Toda ideia para melhorar, buscar o interesse maior, é valida. Já temos isto em algumas categorias pelo mundo e já tivemos aqui. Só que não acho muito justo. Teria chance de termos um piloto ganhando seis provas e perdendo o campeonato para quem ganhasse duas e quem sabe subisse ao pódio em três ou quatro. Não iria privilegiar a melhor equipe e o melhor piloto.

E você o que acha?

O GP de Abu Dhabi foi exatamente o retrato desta temporada. Sebastian Vettel assumiu a ponta na largada, abriu, abriu e venceu com meio minuto de vantagem para o Mark Webber. Fernando Alonso foi quinto e Massa mais uma vez largando na frente do espanhol terminou atrás.

Sim, tivemos muitas ultrapassagens, aquelas artificiais, onde o piloto da frente não pode quase nunca se defender da velocidade maior do que vem atrás, abrindo as asas.

Escrever mais sobre a corrida é “encher linguiça” e fazer você perder tempo com a leitura.

A declaração do Felipe Massa, ontem, em Abu Dhabi, dizendo que continua em busca de uma boa equipe para 2014 mas que pode encerrar a carreira na Fórmula 1 no GP Brasil, na minha visão, foi um claro recado: ‘ainda não tenho nada fechado e as coisas não estão tão fáceis’.

Ele sabe que é peça importante na Fórmula 1 no Brasil, pelo menos até aparecer outro piloto. Felipe não tem neste momento contrato ou pré-contrato assinado. Tem duas negociações em andamento com Williams e Lotus. Com a segunda as coisas estão bem frias e há indicação que Pastor Maldonado vai desembarcar por lá.

Com a primeira tudo já esteve bem próximo de ser fechado. Parece que algo pegou nos últimos dias. A Petrobras seria [ou é] uma parceira, mas quer entrar com um projeto maior de desenvolvimento de combustível e lubrificantes. Só que o dinheiro da estatal não é o suficiente.

No fundo, não acredito que o Felipe encerre a carreira em São Paulo. O vejo com boas possibilidades na Williams em 2014, que não deve ter um carro competitivo. Mas algo andou pegando nestes últimos dias. A declaração dele me parece verdadeira e um grande recado para os envolvidos.

Fernando Alonso afirmou que vai estar na briga pelo titulo em 2014. Pode ser. Vamos viver um ano bem diferente do que os últimos e põe últimos nisto. O carro será totalmente novo. Motor, peso, aerodinâmica, tanque de combustível e com isto os compostos dos pneus também vão ser alterados. Com o limite de combustível por corrida, a preocupação agora também precisa ser com o consumo. Resumindo será uma mudança radical.

Com este cenário quem tem dinheiro pode sim estar na briga: Ferrari. RBR e Mercedes. Tiro a McLaren do bolo, porque terá uma fase de transição para o motor Honda em 2015. Creio que vão focar no futuro. O restante tende a sofrer mais. Só não será assim, se alguém der um tiro pra cima e acertar o projeto, como mágica.

A temporada tende a ser bem melhor do que esta. Já é um alivio, porque pior seria bem complicado.