Apesar de todo o oba-oba em cima do Grande Prêmio, em Cingapura, a corrida ficou longe do espirito de espetáculo neste domingo e, ainda, se arrastou por duas horas [já que terminou no limite de tempo: 2 horas]. E mesmo com duas intervenções do Safety-Car durante a prova, o GP foi sonolento.

Sebastian Vettel venceu a etapa, conquistando sua segunda vitória em Cingapura, a segunda do ano e a 23ª da carreira.

Apesar de ter perdido um pouco de gordura no campeonato, Fernando Alonso deve até ter comemorado a 3ª colocação na prova [oitavo pódio no ano]. Sua vantagem caiu para o segundo colocado, mas 29 pontos – em se tratando de Alonso e Ferrari confiável – são uma vantagem importante.

O prejuízo para o espanhol seria uma vitória de Lewis Hamilton, que tem mais carro que Sebastian Vettel e está em melhor fase. Se não fosse a máquina quebrar nesse domingo, conseguiria uma vitória com o ‘pé nas costas’.

O melhor momento foi a ultrapassagem de Felipe Massa sobre Bruno Senna. Digo que matou um pouquinho de saudade daquele Massa mais confiante, com mais espírito de vencedor. O ridículo é comissário querer investigar essa disputa. Parece até que não gostam de automobilismo.

Pena a tática errada da Williams com Pastor Maldonado e depois o abandono. A F1 precisa de pilotos como Pastor.

Erro ridículo de Michael Schumacher na batida com Jean-Eric Vergne. Ele assumiu e pediu desculpas. Parece mais um passo para o fim de sua carreira.

Agora é com vocês. Vamos para o Japão!

Sebastian Vettel e Red Bull mostraram força nesta sexta-feira nos primeiros treinos em Cingapura. O alemão dominou as duas sessões de trabalho e fechou o dia como o mais veloz com 1min48s340. Mas, ainda assim, acredito que a McLaren pode conseguir um bom resultado na 14ª etapa do ano. Quem sabe, a quarta vitória nas últimas quatro corridas. Jenson Button foi o segundo melhor dos treinos e Lewis Hamilton ficou em 5º.

A McLaren venceu o GP da Hungria, no final de julho, com Hamilton; ganhou o GP da Bélgica, no início de setembro, com Button; e voltou a vencer no GP da Itália, outra vez com Hamilton.

A Lotus, de Kimi Räikkönen e do [trapalhão] Romain Grosjean, poderia ser uma aposta em Cingapura. Mas teve uma sexta-feira discreta. Talvez tenha perdido o foco e me parece que a primeira vitória ficará mais difícil nestas últimas sete provas do calendário.

Outra equipe discreta nestes primeiros treinos foi a Mercedes GP. Nico Rosberg ficou em 8º lugar e Michael Schumacher foi o 11º. A questão é que a pressão por parte da cúpula da montadora alemã segue forte e já faz um tempo que os resultados de pista não estão animando em nada os dirigentes para mais investimentos.

Fernando Alonso ficou em terceiro lugar. O espanhol sabe que numa corrida difícil como a de Cingapura, chegar ao pódio será um resultado excelente pensando no título.

Felipe Massa terminou em nono lugar a segunda sessão e Bruno Senna acabou ‘lambendo’ o muro e perdeu quase uma hora de treino nesta sexta.

Robert Kubica falou com a imprensa nessa semana. O piloto, que esteve na F1 até 2010, pouco se manifestou depois do acidente, sério, de rali que teve no começo de 2011 – que quase o alijou do automobilismo.

Apesar de um tom de esperança nas palavras, Kubica praticamente disse adeus às competições com suas declarações. Disse claramente que tem limitações para pilotar um monoposto na pista.

O polonês apenas confirmou aquilo que todo mundo já esperava. Ou seja, por mais trabalho de reabilitação que ele faça [intensamente e rigorosamente], não terá mais chances na F1.

Mesmo porque o tempo também passa, e ele não está ficando mais novo para uma competição tão exigente. Creio que seu futuro esteja no rali, como já tem tentado nos últimos tempos, e ainda assim tenho dúvidas do seu rendimento.

Pode parecer repetitivo, mas acredito de novo na McLaren para a próxima etapa do Mundial de F1 – o GP de Cingapura. A situação é interessante. Lewis Hamilton quer crescer mais no campeonato. Mas, ao mesmo tempo, crescem os rumores qu ele pode estar deixando o time britânico. Mesmo nesta situação, não acredito em favorecimento ao Jenson Button. Por isso, meu palpite vai mais uma vez para Lewis.

Bruno Senna está em situação delicada na Williams. Ele precisa de resultado. Estou pessimista na continuidade dele na F1. o enxergo mais fora do que dentro. Ao contrário do que penso do futuro do Felipe Massa. Se já não assinou a renovação de contrato por mais um ano, está bem próximo.

A Meteorologia indica tempo quente em Cingapura no final de semana e com chances de chuva. As temperatuas ficarão entre os 25ºC e os 31ºC entre a sexta-feira e o domingo. As possibilidades [grande] de chuva estarão concentradas nos treinos livres e no dia da corrida.

Programação:

Sexta, 21

07h00 – 08h30: Treino Livre 1
10h30 – 12h00: Treino Livre 2

Sábado, 22

07h00 – 09h00: Treino Livre 3
10h00: Treino de classificação

Domingo, 23

09h00: Largada

Neste sábado, com largada 21h50 e transmissão ao vivo da Band, a Fórmula Indy chega a sua etapa final. A decisão acontece no oval longo de Fontana, na Califórnia [EUA]. Esta pista já teve o status de ser a mais rápida da categoria. Tem 3.200 metros e serão 250 voltas para conhecermos o novo campeão. Apenas dois pilotos estão na disputa: Will Power, australiano da Penske, é o líder com 17 pontos de vantagem para Ryan Hunter-Reay — americano da Andretti.

Power tem três vitórias no ano, mas nenhuma em oval. Ryan tem quatro e duas em ovais. Sem olhar os pontos extras [um pela pole e dois pelo maior número de voltas], Power precisa de um terceiro lugar para ficar com seu primeiro titulo.

Sabemos que o forte dele não é este tipo de pista, onde só tem um triunfo na categoria, mas tendo esta vantagem e sendo piloto da Penske, onde Briscoe e Castroneves estarão correndo a seu favor e são especialistas de ovais, vejo que sua tarefa fica pelo menos um pouquinho mais fácil. Mesmo assim vai ser um duelo muito interessante.

Em prova longa como esta, o trabalho de box será fundamental e neste ponto a Penske também tem vantagem em cima da Andretti. Ryan anda melhor nos ovais, mas para ele não basta apenas vencer. Esta é sua maior dificuldade e temos ainda pelo menos mais sete ou oito pilotos em condições de ganhar.

Sem ficar em cima do muro, coloco Will Power como favorito. Apenas um palpite. Porque certeza mesmo é de que teremos uma bela disputa.

A vitória na etapa de Córdoba da Fórmula Truck, disputada nesse domingo (9) na Argentina, ficou com Felipe Giaffone – da Volkswagen. Mas foi o paranaense Leandro Totti [Mercedes-Benz] que comemorou o título sul-americano com o terceiro lugar alcançado na prova. É o primeiro título do piloto na categoria.

Resultado final em Córdoba:

1. Felipe Giaffone – Volkswagen
2. Paulo Salustiano – Volvo
3. Leandro Totti – Mercedes Benz
4. Luiz Lopes – Mercedes Bens
5. Valmir Benavides – Iveco
6. Renato Martins – Volkswagen
7. Beto Monteiro – Iveco
8. André Marques – Volkswagen
9. Débora Rodrigues – Volkswagen
10. Roberval Andrade – Scania
11. Luiz Pucci – Volvo
12. Pedro Muffato – Scania
13. Régis Boessio – Mercedes Benz
14. Wellington Cirino – Mercedes Benz
15. Adalberto Jardim – Volkswagen
16. Geraldo Piquet – Mercedes Benz
17. Danilo Dirano – Ford
18. Pedro Gomes – Ford

Uma bela vitória de Lewis Hamilton no GP da Itália. O inglês largou da pole-position, controlou a prova da primeira a última volta e agora é o vice-líder do Mundial [a 37 pontos de Fernando Alonso]. Terceira vitória do piloto inglês neste ano e a primeira no autódromo de Monza.

Alonso chegou em 3º por merecimento. Um bela prova. Massa fez uma boa corrida – o papel que a Ferrari quer dele atualmente. Se deu ou não passagem para o Alonso, já não importa, mas acho que o espanhol passaria de qualquer forma.

Continuo sendo contrário a ordens de equipe quando o piloto ainda têm chances matemáticas. Mas no caso da Ferrari, com estes dois pilotos, não tem surpresa.

Achei a punição injusta para o Vettel. Ele não mudou sua trajetória. Perez uma bela prova, gosto deste mexicano. Hamilton foi o velho Hamilton que conheço e gosto e o resultado foi um grande passo no campeonato para Alonso.

Estou na Argentina, Córdoba, com a Truck e por isso um pouco mais econômico nas palavras. Agora é com vocês.

Resultado:

1. Lewis Hamilton – McLaren, 53 voltas em 1h19min41s221
2. Sergio Pérez – Sauber, +4.003
3. Fernando Alonso – Ferrari, +20.005
4. Felipe Massa – Ferrari, +29.006
5. Kimi Räikkönen – Lotus, +30.008
6. Michael Schumacher – Mercedes, +31.002
7. Nico Rosberg – Mercedes, +33.005
8. Paul di Resta – Force India, +41.000
9. Kamui Kobayashi – Sauber, +43.008
10. Bruno Senna – Williams, +48.001
11. Pastor Maldonado – Williams, +48.006
12. Daniel Ricciardo – Toro Rosso, +50.003
13. Jerome d’ Ambrosio – Lotus, +1:15.008
14. Heikki Kövalainen – Caterham, +1 volta
15. Vitaly Petrov – Caterham, +1 volta
16. Charles Pic – Marussia, +1 volta
17. Timo Glock – Marussia, +1 volta
18. Pedro de la Rosa – HRT, +1 volta
19. Narain Karthikeyan – HRT, +1 volta

Abandonaram:

20. Mark Webber – Red Bull
21. Nico Hülkenberg – Force India
22. Sebastian Vettel – Red Bull
23. Jenson Button – McLaren
24. Jean-Éric Vergne – Toro Rosso

Uma sexta-feira bem aproveitável para equipes e pilotos nos treinos livres para o GP da Itália em Monza. A McLaren começou bem. Fez a dobradinha mais veloz do dia com Lewis Hamilton na frente. A Ferrari aparece na sequência, com Alonso em terceiro e Massa em 5º. Em princípio, as duas equipes despontam como favoritas na prova.

A Mercedes mostrou um bom desempenho também e a Red Bull, apesar de mais discreta, talvez realizando testes visando a corrida, não pode ser descartada. Confira os tempos combinados:

1. Lewis Hamilton – McLaren, 1min25s290
2. Jenson Button – McLaren, 1min25s328
3. Fernando Alonso – Ferrari, 1min25s348
4. Michael Schumacher – Mercedes, 1min25s422
5. Felipe Massa – Ferrari, 1min25s430
6. Nico Rosberg – Mercedes, 1min25s446
7. Kimi Räikkönen – Lotus, 1min25.504
8. Paul Di Resta – Force India, 1min25s546
9. Nico Hülkenberg – Force India, 1min25s547
10. Sergio Pérez – Sauber, 1min26s068
11. Mark Webber – Red Bull, 1min26s104
12. Jérôme D’Ambrosio – Lotus, 1min26s157
13. Sebastian Vettel – Red Bull, 1min26s394
14. Pastor Maldonado – Williams, 1min26s404
15. Valtteri Bottas – Williams, 1min26s641
16. Daniel Ricciardo – Toro Rosso, 1min26s724
17. Kamui Kobayashi – Sauber, 1min26s730
18. Bruno Senna – Williams, 1min26s783
19. Heikki Kövalainen – Caterham, 1min26s841
20. Jean-Éric Vergne – Toro Rosso, 1min26s864
21 Jules Bianchi – Force India, 1min27s192
22. Vitaly Petrov – Caterham, 1min27s222
23. Timo Glock – Marussia, 1min27s944
24. Charles Pic – Marussia, 1min27s968
25. Pedro de la Rosa – HRT, 1min28s575
26. Narain Karthikeyan – HRT, 1min28s779
27. Qing Hua Ma – HRT, 1min31s239

A medalha de ouro no ciclismo da Paralimpíadas de Londres obtida por Alessandro Zanardi é um dos maiores feitos do esporte neste ano. Dando uma olhada rápida nas principais publicações que procuro ler diariamente pelo mundo, ele foi destaque de primeira página. Com todo merecimento.

O piloto que perdeu as pernas em um acidente da antiga CART, em 2001, encarou o desafio com uma alegria de viver impressionante e só tem colhido bons frutos atuando esportivamente. Além da imagem maravilhosa, que postamos aqui no nosso espaço ontem a tarde, vi frases em sua entrevista depois da prova que mostram bem quem é Alessandro Zanardi. Este italiano nascido em Bolonha no dia 23 de outubro de 1980:

– “Tive uma aventura mágica com um desfecho fantástico”.

– “Esta é uma grande realização, uma das maiores de minha vida”.

– “Se você tem um horizonte para olhar, a felicidade está ao virar a esquina”.

– “A vida me deu a chance de fazer tantas coisas surpreendentes nos últimos 11 anos que sou um cara de sorte”.

– “Sou Alessandro Zanardi e sempre me ocorre algo”.

Este ser humano maiúsculo, que tive oportunidade de acompanhar de 1996 a 1998 nos EUA, é um dos maiores ídolos que tenho. No esporte e na vida.

Continue com sua garra, alegria de viver e velocidade!

Depois da vitória da Ryan Hunter-Reay na etapa de Baltimore da Fórmula Indy, o titulo 2012 será disputado apenas por ele e Will Power. Helio Castroneves pode chegar no máximo em segundo lugar no ano. Faltando apenas as 500 Milhas de Fontana, oval longo na Califórnia, dia 15, sábado, o australiano precisa apenas de um 3º lugar – isto sem levar em consideração os três pontos extras pela pole e voltas na liderança.

Apesar de falar “apenas”, a vida não vai ser fácil. Power só tem uma vitória em ovais na sua carreira e seu desempenho neste tipo de pista tem um aproveitamento de quase metade em comparação com os mistos e de rua. Hunter-Reay leva vantagem caso os dois terminem empatados em pontos. No critério de desempate, ele tem quatro vitórias (duas em ovais) na temporada contra três de Power.

Mais do que nunca, a Penske vai trabalhar em equipe – com (Ryan) Briscoe e Helio ajudando Will. Os dois companheiros têm um retrospecto muito melhor em ovais e se Hunter-Reay não vencer a matemática do titulo fica bem mais favorável para Power.

É uma decisão de difícil prognóstico. Falar que o piloto da Andretti vai terminar na frente de Power é um resultado absolutamente normal, mas a vitória já complica mais. A corrida será bem longa e no trabalho de box, a Penske leva vantagem. Sem falar que tem dois pilotos que sempre andam muito bem em ovais. Abrindo o leque, podemos colocar pelo menos mais cinco pilotos de outras equipes em boas condições de vencer.

Mesmo sabendo do melhor rendimento de Ryan-Hunter Ray em oval, ainda fico com Power. Dezessete pontos de vantagem é muita coisa para apenas uma corrida onde 53 estarão em jogo. A estrutura da Penske vai contar muito. Power estará mais pressionado. Não é a primeira vez que se ele vê nesta situação e ainda não tem nenhum campeonato em seu currículo. A Penske também vive um jejum — desde 2006 não é campeã.

Por outro lado vamos ver Rubens Barrichello mais adaptado aos ovais e melhor entrosado com sua equipe. Nas duas últimas provas foi quarto e quinto, os melhores resultados dele nesta temporada de estreia. Estas colocações são importantes nas conversas com equipes melhores. Uma coisa me parece certa: ele continua na Indy em 2012. Tony também está garantido. Já Helio continua conversando com a Penske e uma definição deve sair até o fim do mês.

Façam suas apostas.