Regis Boessio, que vem num bom fim de semana, conseguiu a pole para a prova em Guaporé, e divide a primeira fila com Felipe Giaffone. A segunda fila conta com os dois principais desafiantes ao título, Beto Monteiro e Leandro Totti.

A prova deste domingo tem sua largada marcada para às 13h (horário de Brasília) com transmissão ao vivo da Band e com narração de Téo José.

Confira o grid de largada da prova em Guaporé:

1º) Regis Boessio (M, SP), 1:25.148
2º) Felipe Giaffone (W, SP), 1:25.393
3º) Beto Monteiro (I, PE), 1:25.395
4º) Leandro Totti (M, PR), 1:25.410
5º) Wellington Cirino (M, PR), 1:25.453
6º) Danilo Dirani (F, SP), 1:25.976
7º) Roberval Andrade (S, SP), 1:26.089
8º) Geraldo Piquet (M, DF), 1:26.228
9º) André Marques (W, SP), 1:26.778
10º) Valmir Benavides (I, SP), 1:26.907
11º) Renato Martins (W, SP), 1:26.971
12º) Paulo Salustiano (V, SP), 1:26.975
13º) Djalma Fogaça (F, SP), 1:27.084
14º) Adalberto Jardim (W, SP), 1:27.084
15º) Luiz Lopes (M, SP), 1:27.088
16º) João Maistro (V, PR), 1:27.688
17º) Pedro Gomes (F, SP), 1:27.833
18º) Luiz Pucci (V, RA), 1:27.893
19º) Debora Rodrigues (W, SP), 1:28.453
20º) João Ometto (I, SP), 5:45.702

Legenda:

F – Ford
I – Iveco
M – Mercedes-Benz
S – Scania
V – Volvo
W – Volkswagen

Nesta madrugada vimos, mais ou menos, o mesmo filme da semana passada no GP do Japão. Red Bull dominando. Só trocou o protagonista. Webber [pole-position] larga na frente do Vettel. A McLaren em terceiro [Lewis Hamilton] e a Ferrari logo atrás [Fernando Alonso]. Está é a situação atual. Red Bull, McLaren e Ferrari. Assim estão as forças. Na corrida, o ritmo equilibra um pouco mais. Mas, uma vitória do Alonso só com erros dos rivais. Ou uma tática mágica de box.

Pelo visto vamos ter mais uma passeio da Red Bull. A única esperança de algo mais acirrado é Hamilton. Massa poderia mais uma vez ficar na frente do Alonso. Mas errou e assumiu o erro. E precisamos ver se ele atrapalhou de forma involuntário a volta lançada do Vettel.

Sobre Bruno Senna: o de sempre do mesmo. Trabalho bem discreto. O que não é surpresa para mim. Piloto bastante esforçado em equipe média. É isto.

Agora é com vocês. Alguém acredita que a Red Bull pode ser surpreendida na Coreia?

Confira o grid de largada do GP da Coreia do Sul:

1. Mark Webber (Red Bull) – 1min37s242
2. Sebastian Vettel (Red Bull) – 1min37s316
3. Lewis Hamilton (McLaren) – 1min37s469
4. Fernando Alonso (Ferrari) – 1min37s534
5. Kimi Raikkonen (Lotus) – 1min37s625
6. Felipe Massa (Ferrari) – 1min37s884
7. Romain Grosjean (Lotus) – 1min37s934
8. Nico Hulkenberg (Force India) – 1min38s266
9. Nico Rosberg (Mercedes) – 1min38s361
10. Michael Schumacher (Mercedes) – 1min38s513
11. Jenson Button (McLaren) – 1min38s441
12. Sergio Perez (Sauber) – 1min38s460
13. Kamui Kobayashi (Sauber) – 1min38s594
14. Paul Di Resta (Force India) – 1min38s643
15. Pastor Maldonado (Williams) – 1min38s725
16. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) – 1min39s084
17. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) – 1min39s340
18. Bruno Senna (Williams) – 1min39s443
19. Vitaly Petrov (Caterham) – 1min40s207
20. Heikki Kovalainen (Caterham) – 1min40s333
21. Timo Glock (Marussia) – 1min41s371
22. Pedro De La Rosa (HRT) – 1min42s881
23. Narain Karthikeyan (HRT) – Sem tempo
24. Charles Pic (Marussia) – 1min41s317*

* Punido em dez posições por troca de motor

A Red Bull parece tranquila no GP da Coreia. Uma situação similar àquela do Japão, há exatamente uma semana. A equipe está com um carro rápido e constante. Fez 1-2 [dobradinha] nesta sexta-feira nos treinos livres em Yeongam. E não vai me surpreender se repetir esse 1-2 na Classificação e, também, na corrida.

A Ferrari começou bem. Fernando Alonso ficou em 3º [a 3 décimos de Vettel], mas tudo indica que pode melhorar. Parece ser a única ameaça para a RBR. Alonso pode tirar no braço a diferença. Como sempre. Felipe Massa foi o sexto colocado geral. Mostrou competitividade e potencial. Caminha a passos largos para um 2013 em Maranello.

A equipe McLaren parece meio perdida. Jenson Button menos, foi o 4º colocado. Lewis Hamilton mais, liderou a primeira sessão mas foi somente o oitavo na segunda. Ele mesmo disse que não achou o melhor acerto. A mudança já anunciada para a Mercedes alterou as coisas dentro da McLaren. Claramente.

Já disse em nosso espaço que acredito numa briga, ou melhor, duelo apenas entre Alonso e Vettel. Com uma dose maior de favoritismo para o alemão da Red Bull.

Tempos da 2ª sessão na Coreia:

1. Sebastian Vettel – Red Bull, 1:38.832
2. Mark Webber – Red Bull, 1:38.864
3. Fernando Alonso – Ferrari, 1:39.160
4. Jenson Button – McLaren, 1:39.219
5. Michael Schumacher – Mercedes, 1:39.330
6. Felipe Massa – Ferrari, 1:39.422
7. Nico Rosberg – Mercedes, 1:39.584
8. Lewis Hamilton – McLaren, 1:39.717
9. Nico Hülkenberg – Force India, 1:39.739
10. Kimi Räikkönen – Lotus, 1:39.839
11. Romain Grosjean – Lotus, 1:39.957
12. Bruno Senna – Williams, 1:40.089
13. Paul di Resta – Force India, 1:40.112
14. Kamui Kobayashi – Sauber, 1:40.445
15. Sergio Pérez – Sauber, 1:40.745
16. Jean-Éric Vergne – Toro Rosso, 1:40.789
17. Daniel Ricciardo – Toro Rosso, 1:40.997
18. Pastor Maldonado – Williams, 1:41.200
19. Heikki Kövalainen – Caterham, 1:41.602
20. Timo Glock – Marussia, 1:42.596
21. Charles Pic – Marussia, 1:43.066
22. Vitaly Petrov – Caterham, 1:43.067
23. Narain Karthikeyan – HRT, 1:43.869
24. Pedro de la Rosa – HRT, 1:44.533

Fernando Alonso era líder, com folga, há duas corridas. Mesmo sem o carro mais rápido, tinha uma ótima vantagem. Agora está apenas quatro pontos na frente de Sebastian Vettel. Muito pouco pela situação atual da Ferrari. Vejo o espanhol com um foco diferente dos últimos anos. Claro que o problema não é dele. A dificuldade é que neste campeonato, a Ferrari chegou a liderar por competência do piloto, sorte e boas estratégias.

A evolução da McLaren e da Red Bull supera estes três fatores e Alonso dá impressão que sabe disto e não tem nenhuma outra arma nesta disputa final. Nunca se pode afastar Fernando de uma decisão. Tem capacidade [principalmente psicológico] para estas situações. Mas entendo que, mesmo sendo líder, não é o favorito.

Lewis Hamilton, que também cresceu na metade da temporada, agora ficou um pouco para trás. Tem carro para vencer corridas, mas a diferença de pontos e seu compromisso com a Mercedes complicam sua vida. A McLaren – mesmo sabendo da importância de um titulo – não dará mais a vida pelo inglês. O clima interno já não é o mesmo e hoje ele é visto com uma ‘parte menor’ dentro da equipe. Em um esporte onde você depende da máquina e de várias outras pessoas, isto tem uma importância muito grande. É mais ou menos o oposto do Alonso com a Ferrari.

Vettel cresceu e me parece que encarnou o espírito do velho Sebastian dos dois últimos anos. A Red Bull. depois das férias, também passou a ter um carro melhor e assim erra menos nas estratégias. Hoje o alemão é o favorito ao titulo.

A vantagem que poderia ter Alonso é a durabilidade de seu equipamento. Mas apenas quatro pontos de frente, faltando cinco corridas, é pouco para a competitividade inferior com relação as outras duas equipes.

Fugindo um pouco da disputa do titulo, a Ferrari pode a qualquer momento anunciar Felipe Massa para 2013. Tudo já está acertado e talvez até assinado. Vamos aguardar.

O GP do Japão não foi tão movimentado, mas foi uma corrida bem interessante. O campeonato ficou super apertado. Fernando Alonso abandonou depois de uma disputa de corrida com Kimi Räikkönen. Depois de um espreme-espreme, o toque do bico do carro do finlandês em seu pneu. A vitória de ponta a ponta do Vettel fez a diferença cair para quatro pontos no Mundial. Muito pequena para quem não tem o melhor carro, a situação do espanhol ficou bem complicada.

Vettel passeou. Foi rápido quando precisava e, bem ao seu estilo, fez a melhor volta da corrida na penúltima passagem. Felipe Massa conseguiu escapar da confusão depois da largada e pulou de décimo para quarto, depois imprimiu ritmo forte e a equipe foi precisa na primeira parada. Errou na última, quando Massa viu a diferença para o japonês Kamui Kobayashi cair de 7s1 para 3s1. Como estava em um grande dia, abriu de novo e depois de dois anos voltou a subir ao pódio. Corrida como se espera dele. Antes achava que estava tudo certo com a renovação, agora não tenho dúvidas.

Kobayashi fez a festa de sua torcida com o terceiro lugar. Aguentou a pressão do Button e depois de 22 anos, um japonês foi ao pódio em um GP do Japão. Bem legal ver a vibração do torcedor local.

O campeonato deu uma embolada. Mas, pelo que vem andando, vejo Vettel como favorito e ficarei surpreso se o titulo fugir das mãos dos dois primeiros colocados hoje.

Agora é descansar um pouco. Estas provas de madrugada são complicadas.

Bom domingo e bom voto!

Resultado:

1. Sebastian Vettel – Red Bull, 1h28min56s242
2. Felipe Massa – Ferrari, a 20s639
3. Kamui Kobayashi – Sauber, a 24s538
4. Jenson Button – McLaren, a 25s098
5. Lewis Hamilton – McLaren, a 46s490
6. Kimi Raikkonen – Lotus, a 50s424
7. Nico Hulkenberg – Force India, a 51s159
8. Pastor Maldonado – Williams, a 52s364
9. Mark Webber – Red Bull, a 54s675
10. Daniel Ricciardo – Toro Rosso, a 1min06s919
11. Michael Schumacher – Mercedes, a 1min07s769
12. Paul Di Resta – Force India, a 1min23s400
13. Jean-Eric Vergne – Toro Rosso, a 1min28s600
14. Bruno Senna – Williams, a 1min28s700
15. Romain Grosjean – Lotus, a 1 volta
16. Heikki Kovalainen – Caterham, a 1 volta
17. Timo Glock – Marussia, a 1 volta
18. Vitaly Petrov – Caterham, a 1 volta
19. Pedro De la Rosa – HRT, a 1 volta
Abandonaram
Charles Pic – Marussia
Narain Karthikeyan – HRT
Sergio Pérezb – Sauber
Fernado Alonso – Ferrari
Nico Rosberg – Mercedes

Depois das duas sessões de hoje em Suzuka, vejo Lewis Hamilton e Sebastian Vettel como os favoritos nesta madrugada de sábado para domingo. Jenson Button foi o mais veloz no primeiro treino e Mark Webber, companheiro do alemão, o mais rápido no segundo. Apenas como palpite, observando as provas deste ano, Acredito mais em Hamilton e Vettel.

Vejo a Ferrari correndo por fora, com Alonso em busca do título, nunca podemos tirá-lo da disputa pela vitória. Pelas declarações depois dos treinos os pneus ainda são um problema na Ferrari, principalmente com Massa. Deveremos ter um bom treino de classificação com muito equilíbrio entre Red Bull e McLaren. A Ferrari ainda precisa melhorar o acerto e vai ser fundamental uma tática perfeita para ter chances normais de vitória.

Sobre o futuro dos brasileiros continua na mesma. Eu acredito que Massa já renovou e Bruno Senna ainda negocia, mas as chances estão ficando menores, só vão melhorar com mais combustível financeiro. E esta é a dúvida: será que tem?

A classificação acontece às duas da manhã desta madrugada. A prova às três na madruga de sábado para domingo. Estaremos juntos, na transmissão da Jovem Pan.

Hoje começam os treinos para o GP do Japão de F1. Esta é uma das minhas pistas preferidas no calendário. Curvas de alta, de baixa e pontos de ultrapassagem. Vejo equilíbrio entre as três principais equipes. Red Bull e McLaren foram as que mais cresceram. A Ferrari deu uma parada, mas Suzuka tem algumas características nas quais o carro italiano vai bem – principalmente curvas de alta. Se parece um pouco, no acerto, com Silverstone. E Alonso sempre elogiou o circuito japonês.

Ainda dou uma certa vantagem para McLaren, mas precisamos ver como ficam as coisas lá depois do anúncio da saída de Lewis Hamilton – que tem sido bem mais veloz do que Jenson Button. O que realmente espero é que tenhamos disputas na pista e não apenas trocas de posição nos boxes [como vimos nas últimas corridas] entre os primeiros colocados. Tirando estas três equipes, eu não espero surpresas.

Programação no Japão:

Quinta-feira, 4

23h00 – Treino Livre 1

Sexta-feira, 5

02h00 – Treino Livre 2
23h00 – Treino Livre 3

Sábado, 6

02h00 – Classificação

Domingo, 7

03h00 – Largada

*Horário de Brasília

O jornalista brasileiro Américo Teixeira Jr, especializado em automobilismo, antecipou em seu blog aquele que deverá ser o calendário 2013 da Fórmula Indy. Será 20 provas, três delas em um formato de rodada dupla [duas provas por final de semana]. A etapa brasileira, no Parque Anhembi, em São Paulo, está confirmada para o dia 5 de maio – 20 dias antes das 500 Milhas de Indianápolis.

Já havíamos antecipado também essas possibilidades. O calendário da Indy deve ser oficializado neste domingo nos Estados Unidos.

Confira a programação e, na sequência, o calendário 2013 de F1 [divulgado na sexta-feira]:

Indy

24 de março — St. Petersburg (Circuito de Rua)
07 de abril — Barber Motorsports Park (Misto permanente)
21 de abril — Long Beach (Circuito de Rua)
05 de maio — São Paulo, Brasil (Circuito de Rua)
26 de maio — 500 Milhas de Indianápolis Motor (Oval)
1 e 2 de junho — Detroit Rodada Dupla (Circuito de Rua)
08 de junho — Texas Motor Speedway (Oval)
15 de junho — Milwaukee (Oval)
22 de junho — Iowa (oval)
07 de julho — Pocono (oval)
13 e 14 de julho — Toronto Rodada Dupla (Circuito de Rua)
04 de agosto — Mid-Ohio Sports (Misto Permanente)
11 de agosto — Providence (Circuito de Rua)
23 e 24 de agosto — Sonoma Rodada Dupla (Misto Permanente)
1º de setembro — Baltimore (Circuito de Rua)
06 de outubro — Houston (Circuito de Rua)
12 de outubro – Fontana (Oval)

F1

17/03 Austrália – Melbourne
24/03 Malásia – Sepang
14/04 China – Xangai
21/04 Bahrein – Sakhir
12/05 Espanha – Barcelona
26/05 Mônaco – Monte Carlo
09/06 Canadá – Montreal
16/06 Américas – Nova Jersey *
30/06 Inglaterra – Silverstone
14/07 Alemanha – Nurburgring
28/07 Hungria – Hungaroring
25/08 Bélgica – Spa-Francorchamps
08/09 Itália – Monza
22/09 Cingapura – Marina Bay
06/10 Coreia Do Sul – Yeongam
13/10 Japão – Suzuka
27/10 Índia – Buddh
03/11 Abu Dhabi — Yas Marina
17/11 Estados Unidos – Austin
24/11 Brasil — Interlagos

*Pendente

Nesta sexta-feira tivemos as confirmações de Lewis Hamilton saindo da McLaren e chegando na Mercedes e Sergio Pérez deixando a Sauber e desembarcando na McLaren. Michael Schumacher ainda não anunciou sua aposentadoria, mas deverá fazer isso nos próximos dias. O alemão poderá ter um cargo diretivo na própria Mercedes. Na Sauber Jaime Alguersuari, tem boas chances de ser o substituto do mexicano.

A Ferrari também em breve, anunciará a renovação com Felipe Massa. Na Red Bull tudo já estava certo, com a permanência de Sebastian Vettel e Mark Webber.

Pérez foi contratado pelo que tem feito na pista e também por levar alguns gordos patrocinadores para o time inglês. Hamilton saiu por dinheiro. Três anos de contrato e vai ganhar quase 40 milhões de dólares por temporada.

Com esta movimentação vejo a Ferrari um pouco mais forte. A melhor dupla era Button e Lewis. Agora não temos mais dois pilotos do mesmo nível em um só time. Fica bem claro a distancia entre eles, alojados nas maiores equipes. Por isso Alonso, que é o mais completo dos que estão em atividade, passa ter ainda maiores chances. Tem um carro competitivo, boa estrutura e é o melhor. Hamilton vai penar com a Mercedes, não vejo em quatro, cinco meses resolvendo todos os seus problemas de competitividade. Dificilmente vai lutar pelo titulo em 2013 e mesmo por vitórias.

Pérez ainda é jovem, uma promessa, pode chegar ao nível do Hamilton, mas ainda precisa comer muito feijão. Button ficou com mais responsabilidade. Na Red Bull nada muda, já que as maiores atenções estão com Vettel. Weber cada vez mais vai se firmando na sua função de segundo piloto.

A Fórmula Indy já terminou, mas muita gente continua trabalhando em busca de equipe e patrocinadores. Deveremos ter mais uma vez três brasileiros. Tony Kanaan, na KV, está agora em busca de mais recursos para ter melhor estrutura, é o único piloto confirmado no time. Hélio Castroneves mais uma vez vai correr na Penske, o contrato já foi assinado e Rubens Barrichello está em busca de uma nova casa. Tem quase o valor de patrocínio fechado e com apoio da Honda as coisas ficam um pouco menos complicadas. Hoje três equipes estão no foco: Dale Coyne, Rahal e Sam Schmidt. São médias e a melhor é a última, o problema está em difícil relacionamento, o dono é meio complicado. Bia Figueiredo tem conversado com muita gente, mas falta ainda combustível financeiro.

Na Fórmula 1 me parece que vamos ter apenas um representante. Felipe Massa fica na Ferrari, só falta o anuncio. Bruno Senna deve perder a vaga da Williams e não tem a garantia de seus patrocinadores para procurar nova equipe. A vida dele está bem complicada. Luiz Razia, vice-campeão na GP2, tem falado com muita gente, principalmente com Force India e Toro Rosso, mas não recebeu nenhuma sinalização positiva. Vou ficar surpreso se conseguir uma vaga.