Gente, tenho conversado com vocês nos últimos meses sobre a selvageria que virou a internet. Um espaço bacana para se informar e interagir, mas que tem um bando numeroso que escondido atrás de um teclado e tela se sente valentão e destila toda falta de educação, civilidade e principalmente agressividade. Devem ser os mesmos, que não dão lugar para pessoas mais velhas, que vivem xingando no transito, que jogam lixo nas ruas, que não respeitam filas e nem sabem o que são leis e constituição.

Sempre me pautei por qualidade e não por quantidade. Este espaço era uma das coisas que mais curtia na minha vida pessoal e profissional, mas com o tempo fui perdendo o interesse. O tesão. Como tudo que faço tenho que estar 100% motivado, estou abrindo mão deste blog. Pode ser por muito tempo, pode ser que não.

A partir de agora, depois das minhas férias, passarei a ter uma coluna no nosso site www.amigosdavelocidade.com.br , mas sem obrigação de atualização constante e aberta para todos assuntos. No fundo, depois das férias, onde realmente me desligarei de tudo, vou pensar melhor sobre esta coluna.

Além da decepção, com parte de quem frequenta este nosso espaço, tive nos últimos meses muitas mudanças na minha vida profissional. Com isto e com toda minha dedicação no que faço, acabei perdendo um pouco da vida pessoal e principalmente familiar. O tempo passa e não volta, por isso temos de ser sábios para aproveitá-lo. Quero manter o foco no que considero hoje as coisas principais e na minha vida profissional está o trabalho na Band.

Passamos ótimos momentos aqui, levantando assuntos de velocidade, futebol, esporte e vida. Hoje encaro realmente com férias longas. Adoro interagir, quem me segue no Twitter e Instagram sabe disto, mas neste território de blog ficou muito pesado e selvagem. Quero uma troca de opiniões sempre, é assim que crescemos e não desejo uma troca de agressões verbais. Já estou um pouco rodado para tentar dar educação para as pessoas, isto geralmente vem de berço. Meu foco e tempo são para outras coisas.

Fica meu agradecimento ao UOL, que continua nosso parceiro no site, principalmente ao amigo Regis Andaku e pessoal do esporte, a equipe que trabalha comigo, Milton Oliveira, Rogério Elias, Sandro Varela e claro, você verdadeiro frequentador do nosso espaço. Valeu e muito.

Um ótimo final de ano, um 2015 de muitas aceleradas de sucesso e golaços de alegria. Cuidem-se bem.

Este nosso espaço tem tido publicações mais espaçadas. E não por acaso, preguiça ou falta de assunto. Mas sim para reflexão. Não é de hoje que venho conversando sobre a falta de nível de argumentos e mesmo de educação de muita gente que aqui frequenta.

No começo do ano e depois da liderança do Rosberg, afirmei que a Williams não iria lutar pelo titulo e Felipe Massa só venceria com sorte. Também escrevi que Hamilton iria virar o jogo. A chuva de agressões por estas afirmações foi pesada. Não era gente com argumentos. Era gente com raiva, agressividade, gente de mal com a vida.

Pois bem, a temporada passou e o que aconteceu?

Estava me esquecendo, um dos argumentos que seguiam as baixarias era: ‘vai falar de Indy, Fórmula 1 não é sua praia’. Se esquecem que comecei no esporte em 87 com programas de Fórmula 1 no rádio e narrei durante 11 anos as provas na rádio Jovem Pan.

Aliás, estes tipos de argumentos é o que mais escuto. Você fala mal, porque trabalha em tal emissora. Coisa sem conteúdo. Rasa.

Como penso que blog é uma troca de opinião. Fico frustrado em ficar conversando aqui. Claro que tem gente bacana, muita gente bacana, mas a agressividade em que se transformou a internet não faz parte da minha vida. Pelo menos, eu tenho a possibilidade de escolher. Ter ou não ter.

Sempre fui uma pessoa que busquei o bom nível. Sempre ignorei as baixarias, mas ultimamente tenho aprovado e desaprovado comentários na mesma proporção e olha que só barro os que tem agressões.

Tenho trabalhado muito, viajado muito, tido pouco tempo pra mim e para as pessoas que gosto. Estou na fase da musica do Titãs: “só quero saber do que pode dar certo, não tenho tempo a perder.”

Por isso a decisão está tomada. Em poucos dias conversamos mais sobre este assunto.

Onze vitórias na temporada e o bicampeonato. Lewis Hamilton ganhou e brilhou com todo merecimento. Teve uma primeira metade de campeonato complicada, com problemas e azares, mas nunca desistiu e soube tirar proveito do clima ruim e até desfavorável dentro da equipe em seu pior momento.  Hamilton é daqueles pilotos que só querem andar na frente. Uma fase ruim se torna crise. Mas, como poucos, ele sabe se reerguer.

Chegou na ultima etapa com uma bela vantagem, só perderia o titulo por um problema mecânico. E isto acabou acontecendo com o companheiro Nico Rosberg. O alemão viveu uma corrida complicada, sem potencia no seu carro desde o inicio. Porém, numa atitude bacana, mesmo se arrastando, resolveu ir até o final. Claro que está frustrado. Mas perdeu o titulo para um companheiro de Mercedes. O que é melhor.

A Mercedes não teve adversários, mas isto não tira o brilho do inglês.

Felipe Massa fez uma bela corrida, a melhor do ano. Manteve ritmo forte desde o inicio e terminou em segundo, próximo do Hamilton. Obteve o seu terceiro pódio no ano. Hoje fez o que pode, andou no limite e termina a temporada de uma forma mais forte. Da mesma forma, a Williams. Agora é saber se tem potencial financeiro e técnico para continuar crescendo. Muito cedo para falar algo. O importante, primeiro, é continuar fortalecendo a cabeça.

Foi ano de uma equipe só. Mas foi ano de Lewis Hamilton principalmente – que já escreve seu nome entre os grandes da história.

O campeonato ficou assim:

1. Lewis Hamilton, 384 pontos
2. Nico Rosberg, 317
3. Daniel Ricciardo, 238
4. Valtteri Bottas, 186
5. Sebastian Vettel, 167
6. Fernando Alonso, 161
7. Felipe Massa, 134

*Os seis primeiros

O alemão Nico Rosberg (Mercedes)  fez sua parte nesse sábado em Abu Dhabi. O alemão conquistou a pole position da última corrida do ano. Não poderia se diferente. Lewis Hamilton alinhará na segunda posição do grid e continua com amplo favoritismo na briga pelo título. Hamilton seria favorito mesmo largando mais atrás. O inglês não precisa vencer e, além de ser melhor piloto, tem uma cabeça muito mais equilibrada nesse tipo de situação. O título será mais do que justo por tudo que ele fez ao longo do ano.

Felipe Massa, largando em 4º,  terá a última oportunidade para alcançar o mínimo de suas metas nesse ano – que seria vencer pelo menos uma corrida no campeonato. Pelo barulho que foi feito, no início da temporada, é muito pouco fechar o ano com (por enquanto) dois pódios. Foram oito provas em 2014 sem conseguir chegar na zona de pontuação.

Confira os melhores no grid no Yas Marina:

1. Nico Rosberg – Mercedes, 1:40.480
2. Lewis Hamilton – Mercedes, 1:40.866
3. Valtteri Bottas – Williams, 1:41.025
4. Felipe Massa – Williams, 1:41.119
5. Daniel Ricciardo – Red Bull, 1:41.267
6. Sebastian Vettel – Red Bull, 1:41.893
7. Daniil Kvyat – Toro Rosso, 1:41.908
8. Jenson Button – McLaren, 1:41.964
9. Kimi Räikkönen – Ferrari, 1:42.236
10. Fernando Alonso – Ferrari, 1:42.866

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Todos sabemos que a parceria Fernando Alonso e Ferrari não deu certo. Os títulos não vieram e se alguns resultados mais expressivos foram alcançados, o mérito maior foi do piloto. Todos sabemos que o espanhol não é fácil de convivência. Sem querer fazer comparações, Schumacher, Senna, Mansell, Piquet, Prost, Villeneuve também não eram. São pilotos que entram na pista só em busca de um resultado: vitória. Caso as coisas não andem para este objetivo, o clima fica carregado. Isto não é segredo e nenhuma novidade. O que presenciamos foi um vale a apena ver de novo.

Com o fim de sua passagem pela equipe, agora vão aparecer várias histórias, algumas bacanas, outras não. Hoje li declarações do Felipe Massa. Dizendo que os resultados não apareceram por culpa dos dois: Alonso e Ferrari. Na mesma conversa, afirmou que desde 2008 o carro vem caindo de produção. Acho desnecessário este tipo de declaração. Hoje ele está em outra casa. Não soma nada em sua carreira e lembro que neste tempo ele também esteve lá. Saiu no fim de 2013. O que ele significava para equipe? Já que a culpa é dos dois e não dos três. Era um vaso?

Outro dia, ainda falando mais da Ferrari, aliás, ele tem nos últimos tempos dado mais declarações da antiga equipe do que atual, na Jovem Pan FM escutei elogios ao Alonso que era uma pessoa difícil de convivência, mas um grande piloto, um vencedor e o maior adversários que tinha tido como companheiro de equipe, o mais duro. Fica realmente difícil de entender, comparando as duas declarações.

Com a realização do GP do Brasil em Interlagos o espaço dado a Fórmula 1 e personagens envolvidos com a velocidade sempre é muito maior. Com isto, várias pautas são preparadas, muitas fora da cobertura normal de uma prova  pelo mundo. Neste ano vimos muito destaque para Pietro Fittipaldi e Pedro Piquet. O primeiro neto do Emerson e o segundo filho do tricampeão Nelson.

Dois jovens pilotos que iniciam suas carreiras de formula de forma vitoriosa. Pietro deixou as categorias bem iniciais da NASCAR nos EUA e partiu para o monoposto na Europa. Na sua temporada de estreia venceu a  Fórmula Renault Britânica. Com 18 anos de idade, faturou 10 corridas em 15 disputadas e recentemente foi aprovado no programa de jovens pilotos da Ferrari.

Pedro Piquet é dois anos mais jovem. Neste ano, na estreia,  ficou com titulo da Fórmula 3 Brasileira por antecipação. Abocanhou dez vitórias em 14 provas, ainda falta uma rodada dupla em Goiânia para o fim do calendário.

Pietro vai correr na F-3 Inglesa em 2015 e Pedro continua na sua categoria por aqui. São dois pilotos com potencial e que sempre tiveram ótimas estruturas para trabalhar. Além disso, tem dois mestres nas conduções de suas carreiras, dentro e fora das pistas.

Só que precisamos ter muita cautela nesta fase e deixar a pressão natural ser exercida. Vou repetir, são dois jovens pilotos com potencial, precisam ter a capacidade e principalmente cabeça e personalidade para saberem explorar.

Como costumo dizer vamos esperar. Agora, são só garotos.

Nico Rosberg obteve a pole position no GP do Brasil. Ele e seu companheiro Lewis Hamilton, que vai largar em segundo, cometeram erros nas suas ultimas voltas. A diferença foi bem pequena, de 33 milésimos. Nico tem se mostrado melhor nos treinos, mas na corrida acredito no fator confiança e mais talento do inglês. Apesar que não precisa mais vencer para ficar com titulo. Está na hora de utilizar a cabeça. Só que administrar não combina com Lewis, creio que partirá para cima e com o tal de abrir asa, Interlagos é uma festa para se ultrapassar. O rendimento dos dois está bem parecido e no braço, na determinação sou mais Hamilton.

Na turma de trás um ótimo trabalho da Williams. Felipe Massa fez uma boa classificação, era o que poderia se esperar, o primeiro atrás das Mercedes. Ficou dois décimos atrás, o que não é muito, mas deve aumentar na corrida. Existe uma preocupação na equipe com o desgaste dos pneus principalmente esquerdo traseiro. Na largada terá de se preocupar também com Bottas, o quarto no grid, ficou menos de um décimo atrás.

Muito curioso em ver a prova do Fernando Alonso, sairá em oitavo, sempre cresce em ritmo de corrida e Alonso é Alonso.

A possibilidade existe, já foi mais forte, com chuva, muda tudo e só assim para termos uma disputa com mais de dois carros pela vitória.

O que me chamou atenção também, ontem e hoje foi o publico. Na real deve ser a prova em São Paulo com menos gente em toda sua história. Uma pena, já que se trata de um belo espetáculo, independentemente de ter brasileiro vencedor ou não.

Confira a cobertura do GP Brasil aqui no Amigos da Velocidade

1.Nico Rosberg – Mercedes, 1min10s023 – Q3
2.Lewis Hamilton – Mercedes, 1min10s056 – Q3
3.Felipe Massa – Williams, 1min10s247 – Q3
4.Valtteri Bottas – Williams, 1min10s305 – Q3
5.Jenson Button – McLaren, 1min10s930 – Q3
6.Sebastian Vettel – Red Bull, 1min10s938 – Q3
7.Kevin Magnussen – McLaren, 1min10s969 – Q3
8.Fernando Alonso – Ferrari, 1min10s977 – Q3

Tudo parecia certo com a McLaren que terá motor Honda no ano que vem, mas na chegada para o GP do Brasil, Fernando Alonso disse que pode ficar na Ferrari e teria outras portas abertas também. Jogou uma interrogação na cabeça de muita gente.

O que se tem de concreto são conversas bem adiantadas com a equipe inglesa, tempo de contrato está pegando. Ele quer um ano, o time pelo menos três, dois pode ser o acordo. Levaria também parte dos investimentos do banco Santander. A Honda é a maior interessada na sua contratação.

No fundo o desejo era a Mercedes, mas bateu com a cara na porta. A Ferrari gostaria de sua permanecia, mesmo com a chegada do Vettel, mas este vontade já foi maior. Ele anda muito exigente e a equipe está em nova fase, de reformulação. O clima ficou um pouco pesado.

Nada ainda está fechado, as conversas vão ser finalizadas neste fim de semana em Interlagos, mas a possibilidade maior é e hoje diria bem maior, são dele ir para a McLaren.

Duas Mercedes na frente e duas Williams na segunda fila. Quatro motores Mercedes. Nenhuma novidade na classificação do GP dos EUA. Nico larga na pole, venceu neste sábado o duelo com Hamilton, na prova ainda boto mais fé no Hamilton. Só que Rosberg sabe que esta é a corrida para ainda se manter vivo no campeonato, não matematicamente e sim no lado moral e de cabeça.

Na segunda fila Bottas em terceiro, Massa em quarto. Nenhuma novidade tem sido assim todo ano. Um cresce e o outro se mantém onde está, mas vai perdendo o posto de piloto principal dentro da Williams.

No mais é ficar enchendo linguiça aqui.

Confira a cobertura completa no Amigos da Velocidade

1.Nico Rosberg – Mercedes, 1min36s067 – Q3
2.Lewis Hamilton – Mercedes, 1min36s443 – Q3
3.Valtteri Bottas – Williams, 1min36s906 – Q3
4.Felipe Massa – Williams, 1min37s205 – Q3
5.Daniel Ricciardo – Red Bull, 1min37s244 – Q3
6.Fernando Alonso – Ferrari, 1min37s610 – Q3
7.Kevin Magnussen – McLaren, 1min37s706 – Q3
8.Kimi Räikkönen – Ferrari, 1min37s804 – Q3
9.Adrian Sutil – Sauber, 1min38s810 – Q3
10.Pastor Maldonado – Lotus, 1min38s467 – Q2

Hamilton em primeiro e Rosberg em segundo, nada de novo no primeiro treino desta sexta-feira para corrida do Texas, a antepenúltima do ano. A pista claramente favorece aos motores Mercedes, que de longe são os melhores. Com isto a vantagem na prova pode ser até maior. Não temos grandes novidades técnicas nesta corrida e nem teremos nas outras duas. A disputa é entre esta dupla. Agora a maioria já pensa em 2015. Um ano que não promete ser fácil. Os custos estão sempre altos e a grana curta.

O foco é buscar alternativas para o desenvolvimento e também a finalização em renovações ou contratações de pilotos. A categoria vive uma nova fase. Já se vende patrocínio por etapas, o que antes era inimaginável na Fórmula 1. Hoje os times não querem perder nenhuma verba dos interessados. A nova realidade está chegando nos salários de pilotos e engenheiros. Algo que o automobilismo norte americano já enfrentou.

Pode ser um momento interessante para total reavaliação. O importante agora é a categoria conseguir fazer uma boa auto analise e não ter a arrogância usual. Não é uma crise passageira. O futuro depende de quem organiza, promove e das equipes, isto é claro. O mercado espera as ações.

Voltando para corrida deste domingo, não vejo surpresa. Duelo entre os dois pilotos da Mercedes. Como sempre continuo botando mais fé no Hamilton, mas titulo mesmo só deve pintar na ultima corrida, devido aos pontos serem dobrados.

No primeiro treino- estou escrevendo agora, porque no segundo estarei em transito, com sorte vejo boa parte na TV do avião – Felipe Nasr, no lugar do Bottas, foi o oitavo. Na frente do Massa. Fez um bom trabalho. É importante se mostrar agora. Ele conversa com pelo menos três equipes: Williams (seria a mesma função, reserva), Sauber e Lotus. Por isso precisa aproveitar bastante estas oportunidades na sexta, fazer mais do que fez na GP2 deste ano. Tem grana para levar, mas a quantia atual ainda não é o passaporte, vai precisar ser hábil na pista e principalmente nas negociações.