Blog do Téo José

Hoje é dia do mega clássico na Liga
Comentários Comente

Téo José

Barcelona e Milan, no Camp Nou, na Espanha, decidem uma vaga nas semifinais da Liga dos Campeões da Europa. Na primeira partida, na Itália,  zero a zero. Como Josep Guardiola, não acredito em um novo resultado como este. Por isso, não boto fé em prorrogação. Qualquer igualdade com gols, a vantagem é do Milan.
No Barcelona, Adriano já está em condições de jogo mas com Ibrahimovic em campo, creio em um time com três zagueiros: Mascherano, Piqué e Puyol. Como foi no jogo da ida. No Milan, Pato também está recuperado. Não joga há um mês e fez um trabalho espacial na musculatura, em Atlanta, EUA. Também acho que fica no banco. Com a equipe mais fechada, apenas o sueco e Robinho na frente.
Em campo muita tradição e conquistas. São sete Ligas para o Milan e quatro para o Barcelona. O time espanhol pode chegar a sua quinta semifinal seguida. O melhor ataque, do Barça, com 30 gols, contra a pior defesa, dos oito restantes na competição. O Milan tomou 11 gols em nove jogos, pouco até, mas este dado mostra como o torneio é duro e disputado.
Vamos ter um Milan bem fechado e o Barcelona sabe que mais  do que posse de bola, tem de criar – o que fez pouco no San Siro. É o tipo de partida que não se pode perder nenhuma oportunidade, principalmente o visitante (que deve ter poucas). Em casa, e na fase em que está, o favoritismo e até um pouco amplo, vai para o Barcelona. Apenas um palpite, porque a certeza que tenho é  que vai  ser um jogão.
Estarei na transmissão da Band, a partir das 15h30, ao lado do Mauro Beting. Espero vocês.

Barrichello precisa e vai crescer na Indy
Comentários Comente

Téo José

Rubens Barrichello teve um bom final de prova no GP do Alabama, segunda etapa da Fórmula Indy. Largou em 14º, caiu para 20º e nas últimas 23 voltas cresceu bastante terminando em oitavo e bem perto do sétimo colocado. Ainda está longe das pretensões dele e de nossas expectativas, mas já mostrou evolução.
Analisando friamente, ainda está pagando o preço do aprendizado em uma nova categoria. Esta etapa na Indy é mais lenta pela estrutura de sua equipe. A KV era um time pequeno até 2010, cresceu em 2011 com o Tony Kanaan, e agora tenta dar um passo de aproximação para encostar nas maiores, como Penske, Chip Ganassi e Andretti. Só que ainda está distante.
Rubens tem aprendido a lidar com a situação de classificação, onde utiliza os pneus macios apenas no momento em que já valem as voltas rápidas e mesmo de corrida. Na Indy a relação com o engenheiro é fundamental porque durante a prova, nas estratégias de paradas, você depende muito da análise feita por quem está nos boxes.
Barrichello tem um bom engenheiro, mas apenas isto. É um profissional igual há muitos outros na categoria.
A solução para se sentir totalmente à vontade e ter um carro mais rápido e constante nas corridas, como foi nas últimas 23 voltas, andando na mesma balada dos primeiros e em algumas oportunidades até mais rápido. Só trabalho e tempo. Pelas características de Long Beach, próxima etapa, dia 15 deste mês, vejo que ele já pode se classificar melhor e andar o tempo todo mais na frente.
A Classificação deve ser o ponto principal para melhores resultados. Nos treinos livres, ele consegue andar mais rápido. Mas isto não está se refletindo nas classificações. O bom de tudo isto é que o próprio piloto sabe onde pode crescer e acredito que crescerá. E de forma mais rápida.

Indy e Truck
Comentários Comente

Téo José

Neste sábado a Fórmula Indy e a Fórmula Truck definem seus grids para as etapas deste domingo. Na Indy, a Penske continua muito forte. Ontem, nos treinos livres, Will Power foi o mais rápido seguido pelo Hélio Castroneves. Dificilmente perderá a pole, resta saber qual piloto estará na ponta do grid.
Depois vem Takuma Sato e Josef Newgarden, dois pilotos como motores Honda. Vamos ficar de olho no Josef. Este garoto acelera – foi o campeão da Indy Lights no ano passado.
Rubens Barrichello ficou em quinto, tem a vantagem de conhecer mais a equipe, seu engenheiro e principalmente a pista (onde já treinou). Tá dando pinta de ter um fim de semana bem diferente do que o da estreia. Tony Kanaan ficou com a sétima marca.
Aqui na Truck, no Rio, os Mercedes estão muito bem e pintam como favoritos a pole e principalmente a vitória na prova de amanhã. Wellington Cirino e Christian Fittipaldi sempre estiveram entre os quatro mais rápidos nos treinos livres.
Christian faz sua despedida, Geraldo Piquet volta da suspensão na próxima etapa. Beto Monteiro, atual líder, com um Iveco, também está bastante competitivo — mesmo depois da batida forte de ontem, onde também se envolveram Hisgué e Danilo Dirani.
Como palpite aposto na pole do Power e vitória do Hélio na Indy. Na Truck, vou de Christian Fittipaldi.
E você?

Indy faz 2ª etapa no domingo
Comentários Comente

Téo José

A Fórmula Indy inicia hoje os treinos para segunda etapa de 2012. Agora os pegas vão ser no circuito de Barber, no Alabama. A categoria disputou dois GPs por lá. Will Power ganhou em 2011 e, em 2010, deu Hélio Castroneves. Power também obteve as duas poles. Ou seja, domínio total da Penske.
A Penske também foi a mais rápida nos testes realizado em Barber no começo deste ano e, por isso, pode ser considerada a equipe favorita. A grande interrogação é o rendimento dos motores. Em St. Petersburg, a Chevrolet (que equipa Penske e KV, entre outras) mostrou estar um pouquinho na frente.
Só que agora é o primeiro circuito misto do ano. Por isso, mais uma vez, vamos observar. O motor Honda pode virar o jogo. Já o Lotus ainda vai precisar de tempo.
Aqui no Brasil muita expectativa em cima da segunda prova do Rubens Barrichello. A vantagem é que ele andou dois dias em Barber na sua preparação. A etapa para conhecer a pista e dos primeiros acertos já foi realizada. Ele está também mais adaptado ao carro e conhecendo o que é fazer uma prova na Indy.
Na teoria, Rubens tem tudo para ir melhor. É um bom teste para sabermos em que patamar está a KV Racing.
Com todo equilíbrio observado na prova de abertura, vencida por Castroneves, fica difícil cravar um favorito. Pelo retrospecto, aposto na Penske e seus três pilotos: Hélio, Power e Ryan Briscoe.
O primeiro treino livres, nesta sexta, começa às 14h30. A prova no domingo tem largada às 15h45 e terá transmissão ao vivo do canal BandSports e flashs na Band – que também exibirá um compacto na parte final do Terceiro tempo, a partir das 19Hs40, no próprio domingo.

Mala no corredor
Comentários Comente

Téo José

A pressão em cima do Felipe Massa nunca foi tão forte. As duas corridas fracas e atuação de mexicano Sérgio Pérez só serviram para ferver mais. A Ferrari fez questão de anunciar a troca de carro da Austrália para Malásia, afirmando que estava sempre disposta a ajudar o piloto brasileiro.
Não mudou nada dentro da pista. Depois da segunda etapa, voltou a dizer que estava ao lado do piloto, preocupada com a situação, mas super disposta a ajudar no que for preciso. Hoje dirigentes afirmam que apostar no mexicano, que faz parte de um projeto, como se fosse uma academia, é olhar para o lado certo.
Parte da imprensa italiana quer a substituição de imediato. A Ferrari, como falei, diz que isto não vai acontecer. Não descarto esta possibilidade. Os contratos têm multas que podem ser pagas. O que garante a permanência do Felipe é um bom desempenho. Só  depende dele. A cabeça deve estar a mil.
Por isso é importante ter a consciência da gravidade da situação, encarar de frente com ainda mais foco. Massa perdeu a velocidade na cabeça. Sabe pilotar, não tomava tanto tempo do Fernando Alonso, mas a cabeça parece que não está ajudando. Perdeu a confiança.
Uma saída da Ferrari seria bem difícil para depois dar continuidade na sua carreira na Fórmula 1. Agora seria um grande desastre. Vamos esperar.
E você acha que Perez seria melhor do que o Felipe na Ferrari?

Hélio perfeito. Barrichello com longo caminho pela frente
Comentários Comente

Téo José

Hélio Castroneves venceu a abertura da Fórmula Indy aqui em St. Petersburg, Flórida, EUA. Teve um bom ritmo durante todo fim de semana, largou em quinto e acabou optando por uma tática de parada de box arriscada — depois que o seu estrategista cochilou na primeira janela. Ganhou posições nos boxes e na pista.
No segundo caso fez a manobra mais bonita, quando assumiu a ponta, passando por fora Scott Dixon. O ano está começando muito bem para o brasileiro. A Penske me parece estar um passo adiante da Chip Ganassi e o motor Chevrolet foi superior ao Honda, que equipa a  maior adversária.
Tony Kanaan tinha chances de vitória, mas um problema elétrico o tirou da prova. Rubens Barrichello largou em 13º e faltando uma volta para o final, precisou ir aos boxes para um novo reabastecimento. Terminou em 17º. Foi um final de semana muito duro para ele, mas também de bastante aprendizado.
A perda do primeiro treino, na sexta-feira, foi o fator (negativo) para não encontrar o melhor acerto do carro e bater cabeça com sua equipe. O próprio Rubens esperava mais. Importante é que saiu com um panorama real do que tem pela frente e, agora, já deu o passo mais duro do aprendizado.  Na prova, a estratégia errada da equipe foi o maior problema.
Ficou claro também que a KV precisa crescer. É uma equipe média que agora tem outro padrão de exigência, tanto na organização como nos resultados. O bom da Indy é que os carros são iguais. Desta forma, os frutos amadurecem mais rapidamente.
No geral, o que vi foi uma categoria mais forte. O tempo de crise está ficando para trás e Indy pode voltar a ocupar um espaço muito importante no automobilismo – e como uma ótima opção para bons pilotos e também para os Amigos da Velocidade curtirem boas provas.
A próxima corrida será domingo em Barber, pista onde Rubens já andou. Chegará pensando só no carro. O traçado já é conhecido. Eu inicio uma longa viagem de volta. Falamos de novo amanhã.
Resultado final em St. Pete:
1. Hélio Castroneves (Penske), 100 voltas
2. Scott Dixon (Ganassi, a 5s529
3. Ryan Hunter-Reay (Andretti), a 7s582
4. James Hinchcliffe (Andretti), a 10s652
5. Ryan Briscoe (Penske), a 11s785
6. Simon Pagenaud (Sam Schmidt), a 31s262
7. Will Power (Penske), a 34s658
8. Ernesto Viso (KV Racing), a 35s594
9. Charlie Kimball (Ganassi), a 43s142
10. Justin Wilson (Dale Coyne), a 44s314
11. Josef Newgarden (Fisher Hartman), a 44s827
12. Graham Rahal (Ganassi), a 45s108
13. Dario Franchitti (Ganassi), a 45s846
14. Marco Andretti (Andretti), a 1 volta
15. Alex Tagliani (Team Barracuda), a 1 volta
16. Oriol Servià (Dreyer & Reinbold), a 1 volta
17. Rubens Barrichello (KV Racing), a 2 voltas
18. Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing)), a 2 voltas
19. JR Hildebrand (Panther), a 4 voltas
Abandonaram:
. Mike Conway (AJ Foyt)
. Sébastien Bourdais (Dragon Racing)
. Takuma Sato (Rahal Letterman)
. Katherine Legge (Dragon Racing)
. Simona de Silvestro (HVM)
. Tony Kanaan (KV Racing)
. James Jakes (Dale Coyne)

Equilíbrio. Power voando. Rubens aprendendo. É a nova F-Indy
Comentários Comente

Téo José

Equilíbrio é a palavra mais usada aqui em St. Petersburg para abertura da temporada da Fórmula Indy. O motor Chevrolet parece estar um pouco na frente neste tipo de pista (rua), mas a Chip Ganassi assume que errou no acerto dos carros do Dario Franchitti e Scott Dixon -por isso não sabemos a real situação.
A Penske está muito forte e Will Power voando. Por isso ficou com a pole. Estou gostando da atitude do Hèlio Castroneves, me parece mais focado e motivado. É um piloto para ser bem observado nesta prova.
Na KV Racing, de Tony Kanaan e Rubens Barrichello, é mais um recomeço. Está mais forte. Mas ainda não no nível de Ganassi e Penske. Novos engenheiros e mecânicos, por isso precisa de tempo para o total entrosamento. Tony, melhor, tem agora o seu antigo engenheiro da Indy Lights e que trabalhou também na Andretti, inclusive em 2004 – quando ficou com o titulo.
Para Rubens tudo é novo e perdeu um treino com problemas de câmbio. Depois foi só melhorando. É claro que está em um aprendizado, utilizou o pneus faixa vermelha, mais macios, pela primeira vez, direto na classificação. Ainda precisa melhorar o seu banco, não conhece todos os botões do volante com relação a poupar combustível, em uma amarela por exemplo.
Foram 19 anos, e Fórmula 1. Aqui ainda precisa de tempo para se sentir em casa. O positivo é que vem crescendo. Outra dificuldade é não saber sobre as táticas. O carro é novo, tem um tanque menor e ele ainda busca a melhor pilotagem com alguma coisa de acerto. Vai ficar nas mãos da equipe. Tudo dentro da normalidade. Com um pouco de sorte, e escapando das confusões, pode terminar entre os sete. O que seria um bom começo.
A partir da 13h30 estarei no ar na Band, ao vivo, com o GP de St. Petersburg ao lado do Felipe Giaffone e Antonio Pétrin.

Alonso vence na Malásia e é líder do campeonato
Comentários Comente

Téo José

Se aproveitando das condições em Sepang, Fernando Alonso conseguiu levar o carro ruim da Ferrari para o primeiro lugar do pódio no GP da Malásia, neste domingo. Grande resultado para uma equipe que entrou sem expectativa de conquistar se quer o pódio.

No hotel em que estou em St. Petersburg, onde acompanho a Indy, que a Band mostra ao vivo, às 14h (horário do Brasil), não há transmissão da F-1, por isso perdi alguns detalhes. Diante disso, peço aos Amigos da Velocidade que me ajudem a contar essa história dessa bela vitória do Alonso hoje.

Pelo que pude ler, com o desempenho muito ruim de Felipe Massa neste domingo, sua mala começa a ser colocada no corredor da Ferrari, ainda mais diante do surpreendente lugar de Sergio Pérez, promessa da Sauber e um dos cotados para assumir a vaga do brasileiro na Ferrari no próximo ano.

Lewis Hamilton ficou em terceiro e vem, mesmo não fazendo grandes provas, garantindo seus pontos. Bruno Senna ficou em sexto e conquistou seu melhor resultado em três anos na Fórmula 1.

E o que você achou da corrida?

Resultado:

1.  Fernando Alonso – Ferrari, 2h44min51s812
2.  Sergio Pérez – Sauber, a 2s263
3.  Lewis Hamilton – McLaren, a 14s591
4.  Mark Webber – Red Bull, a 17s688
5.  Kimi Räikkönen – Lotus, a 29s456
6.  Bruno Senna – Williams, a 37s667
7.  Paul Di Resta – Force India, a 44s412
8.  Jean-Éric Vergne – Toro Rosso, a 46s985
9.  Nico Hülkenberg – Force India, a 47s892
10.  Michael Schumacher – Mercedes, a 49s996
11.  Sebastian Vettel – Red Bull, a 1min15s527
12.  Daniel Ricciardo – Toro Rosso, a 1min16s800
13.  Nico Rosberg – Mercedes, a 1min18s500
14.  Jenson Button – McLaren, a 1min19s700
15.  Felipe Massa – Ferrari, a 1min39s300
16.  Vitaly Petrov – Caterham, a 1 volta
17.  Timo Glock – Marussia, a 1 volta
18.  Heikki Kovalainen – Caterham, a 1 volta
19.  Pastor Maldonado – Williams, a 2 voltas
20.  Charles Pic – Marussia, a 2 voltas
21.  Narain Karthikeyan – HRT, a 2 voltas
22. Pedro de la Rosa – HRT, a 2 voltas
23. Kamui Kobayashi – Sauber, abandonou
24. Romain Grosjean – Lotus, abandonou


Hamilton na rota da vitória e Barrichello com problemas
Comentários Comente

Téo José

Aqui, na Fórmula Indy, uma sexta de muito sol e problemas para Rubens Barrichello. Willl Power foi o mais rápido do dia, com Ryan Briscoe em segundo. Tivemos entre os seis primeiros, somente carros da Penske e Chip Ganassi e parece que realmente há um equilíbrio entre motores Chevrolet e Honda.
Aliás, com o novo carro e novos propulsores vimos muita competitividade. Os 20 primeiros pilotos estão dentro do mesmo segundo.
Rubens Barrichello teve problemas com vazamento de óleo no primeiro treino, deu na verdade apenas duas voltas valendo e no segundo ficou na pista com pneu mais gastos buscando conhecer o traçado. Foi um dia complicado e  ele ficou até tarde em reunião com a equipe KV Racing.
Não é preciso dizer que estava frustrado. Quando deixava a pista, depois das oito da noite, afirmou que esperava um resultado melhor e projetava um sábado mais competitivo. Não dá para imaginá-lo brigando pelas duas primeiras filas. Mas pode se classificar entre os oito, o que não seria um mal resultado.
Vejo aqui que dificilmente a vitória escapa das duas melhores estruturas: Penske e Chip Ganassi. Porém, em se tratando de Indy, e com o panorama de ontem, surpresas podem pintar.
Na Fórmula 1 continua o domínio da McLaren e a segunda pole do ano para  Lewis Hamilton. Creio que agora vai vir a primeira vitória. Bacana ver o Michael Schumacher em terceiro. Vettel, em quinto, ficou devendo já que larga atrás do companheiro. Em ritmo de prova a Red Bull é melhor do que a Mercedes, mas não acho que vai superara a McLaren mesmo tendo um desgaste de pneus melhor.
A Ferrari continua no purgatório e Felipe Massa mais ainda. A pressão só aumenta em cima do brasileiro e e ele não pode esperar para dar a resposta. O positivo é que a diferença para Fernando Alonso já não foi enorme.
Grid
1.  Lewis Hamilton — McLaren, 1min36s219s
2.  Jenson Button — McLaren, a 0s172
3.  Michael Schumacher — Mercedes, a 0s242
4.  Mark Webber – Red Bull, a 0s415
5.  Sebastian Vettel – Red Bull, a 0s445
6.  Romain Grosjean — Lotus, a 1s347
7.  Nico Rosberg — Mercedes, a 1s479
8.  Fernando Alonso — Ferrari, a 0s242
9.  Sergio Pérez — Sauber, a 1s370
10.  Kimi Räikkönen — Lotus, a 0s439*
11.  Pastor Maldonado — Williams, a 0s874
12.  Felipe Massa — Ferrari, a 1s016
13.  Bruno Senna — Williams, a 1s126
14.  Paul di Resta – Force India, a 1s162
15.  Daniel Ricciardo – Toro Rosso, a 1s168
16.  Nico Hülkenberg – Force India, a 1s175
17.  Kamui Kobayashi — Sauber, a 1s354
18.  Jean-Eric Vergne – Toro Rosso, a 1s905
19.  Vitaly Petrov — Caterham, a 2s395
20.  Timo Glock — Marussia, a 3s731
21.  Charles Pic — Marussia, a 4s078
22.  Pedro de la Rosa — HRT, a 5s742
23.  Narain Karthikeyan — HRT, a 6s483
24.  Heikki Kovalainen — Caterham, a 2s134**
*trocou o câmbio e perdeu cinco posições
**foi punido na Austrália e perdeu cinco posições

Aqui, na Fórmula Indy, uma sexta de muito sol e problemas para Rubens Barrichello. Willl Power foi o mais rápido do dia, com Ryan Briscoe em segundo. Tivemos entre os seis primeiros, somente carros da Penske e Chip Ganassi e parece que realmente há um equilíbrio entre motores Chevrolet e Honda.Aliás, com o novo carro e novos propulsores vimos muita competitividade. Os 20 primeiros pilotos estão dentro do mesmo segundo.Rubens Barrichello teve problemas com vazamento de óleo no primeiro treino, deu na verdade apenas duas voltas valendo e no segundo ficou na pista com pneu mais gastos buscando conhecer o traçado. Foi um dia complicado e  ele ficou até tarde em reunião com a equipe KV Racing.Não é preciso dizer que estava frustrado. Quando deixava a pista, depois das oito da noite, afirmou que esperava um resultado melhor e projetava um sábado mais competitivo. Não dá para imaginá-lo brigando pelas duas primeiras filas. Mas pode se classificar entre os oito, o que não seria um mal resultado.Vejo aqui que dificilmente a vitória escapa das duas melhores estruturas: Penske e Chip Ganassi. Porém, em se tratando de Indy, e com o panorama de ontem, surpresas podem pintar.Na Fórmula 1 continua o domínio da McLaren e a segunda pole do ano para  Lewis Hamilton. Creio que agora vai vir a primeira vitória. Bacana ver o Michael Schumacher em terceiro. Vettel, em quinto, ficou devendo já que larga atrás do companheiro. Em ritmo de prova a Red Bull é melhor do que a Mercedes, mas não acho que vai superara a McLaren mesmo tendo um desgaste de pneus melhor.A Ferrari continua no purgatório e Felipe Massa mais ainda. A pressão só aumenta em cima do brasileiro e e ele não pode esperar para dar a resposta. O positivo é que a diferença para Fernando Alonso já não foi enorme.Grid1.  Lewis Hamilton — McLaren, 1min36s219s2.  Jenson Button — McLaren, a 0s1723.  Michael Schumacher — Mercedes, a 0s2424.  Mark Webber – Red Bull, a 0s4155.  Sebastian Vettel – Red Bull, a 0s4456.  Romain Grosjean — Lotus, a 1s3477.  Nico Rosberg — Mercedes, a 1s4798.  Fernando Alonso — Ferrari, a 0s2429.  Sergio Pérez — Sauber, a 1s37010.  Kimi Räikkönen — Lotus, a 0s439*11.  Pastor Maldonado — Williams, a 0s87412.  Felipe Massa — Ferrari, a 1s01613.  Bruno Senna — Williams, a 1s12614.  Paul di Resta – Force India, a 1s16215.  Daniel Ricciardo – Toro Rosso, a 1s16816.  Nico Hülkenberg – Force India, a 1s17517.  Kamui Kobayashi — Sauber, a 1s35418.  Jean-Eric Vergne – Toro Rosso, a 1s90519.  Vitaly Petrov — Caterham, a 2s39520.  Timo Glock — Marussia, a 3s73121.  Charles Pic — Marussia, a 4s07822.  Pedro de la Rosa — HRT, a 5s74223.  Narain Karthikeyan — HRT, a 6s48324.  Heikki Kovalainen — Caterham, a 2s134***trocou o câmbio e perdeu cinco posições**foi punido na Austrália e perdeu cinco posições


A McLaren realmente está forte
Comentários Comente

Téo José

A McLaren, nos dois treinos livres para o GP da Malásia, mostrou que não foi por acaso que dominou a prova inaugural na Austrália. A equipe mais uma vez foi rápida. O que chamou atenção, principalmente, na segunda sessão, foi a facilidade de se conseguir uma volta bem veloz. Lewis Hamilton e Jenson Button tem carro para disputar com boas chances o título.
A Red Bull continua forte, mas não como no ano passado. Ou melhor, não com a vantagem do ano passado. O ponto positivo tem sido o bom consumo de pneus. A Mercedes em treinos tem andado bem, mas precisa melhorar para corrida.
Já a Ferrari, com nenhum modificação no seu carro, continua penando e só ocupa posições um pouco mais à frente pelo talento de Fernando Alonso e da forma como pilota. Felipe Massa tem um novo chassi e continua com ritmo bem inferior do seu companheiro, no segundo treino tomou 1s3 do espanhol.
A Williams tem sim um carro melhor do que o de 2011. Ou, talvez, esta melhora não esteja no carro em si e sim no motor Renault.
Na classificação acredito em mais um duelo Red Bull com McLaren e mais uma vez com favoritismo da equipe inglesa.
Daqui a pouco mandamos as novidades da Indy, aqui de St. Petersburg. Hoje é o primeiro dia de treinos oficiais.
Tempos combinados:
1. Lewis Hamilton – McLaren, 1min38s021
2. Michael Schumacher – Mercedes, 1min38s533
3. Sebastian Vettel – Red Bull – 1min38s535
4. Jenson Button – McLaren, 1min38s535
5. Nico Rosberg – Mercedes, 1min38s696
6. Daniel Ricciardo – Toro Rosso, 1min38s853
7. Fernando Alonso – Ferrari, 1min38s891
8. Romain Grosjean – Lotus, 1min38s919
9. Mark Webber – Red Bull – 1min39s092
10. Kimi Räikkönen – Lotus, 1min39s128
11. Jean-Éric Vergne – Toro Rosso, 1min39s297
12. Paul di Resta – Force India, 1min39s298
13. Nico Hülkenberg – Force India, 1min39s440
14. Pastor Maldonado – Williams, 1min39s444
15. Kamui Kobayashi – Sauber, 1min39s687
16. Valtteri Bottas – Williams, 1min39s724
17. Felipe Massa – Ferrari, 1min39s896
18. Bruno Senna – Willians, 1min40s678
19. Vitaly Petrov – Caterham, 1min40s857
20. Sergio Perez – Sauber, 1min40s947
21. Timo Glock – Marussia, 1min41s681
22. Heikki Kövalainen – Caterham, 1min42s594
23. Charles Pic – Marussia, 1min42s874
24. Narain Karthikeayn – HRT, 1min43s658
25. Pedro de la Rosa – HRT, 1min43s823

A McLaren, nos dois treinos livres para o GP da Malásia, mostrou que não foi por acaso que dominou a prova inaugural na Austrália. A equipe mais uma vez foi rápida. O que chamou atenção, principalmente, na segunda sessão, foi a facilidade de se conseguir uma volta bem veloz. Lewis Hamilton e Jenson Button tem carro para disputar com boas chances o título.A Red Bull continua forte, mas não como no ano passado. Ou melhor, não com a vantagem do ano passado. O ponto positivo tem sido o bom consumo de pneus. A Mercedes em treinos tem andado bem, mas precisa melhorar para corrida.Já a Ferrari, com nenhum modificação no seu carro, continua penando e só ocupa posições um pouco mais à frente pelo talento de Fernando Alonso e da forma como pilota. Felipe Massa tem um novo chassi e continua com ritmo bem inferior do seu companheiro, no segundo treino tomou 1s3 do espanhol.A Williams tem sim um carro melhor do que o de 2011. Ou, talvez, esta melhora não esteja no carro em si e sim no motor Renault.Na classificação acredito em mais um duelo Red Bull com McLaren e mais uma vez com favoritismo da equipe inglesa.Daqui a pouco mandamos as novidades da Indy, aqui de St. Petersburg. Hoje é o primeiro dia de treinos oficiais.Tempos combinados:1. Lewis Hamilton – McLaren, 1min38s0212. Michael Schumacher – Mercedes, 1min38s5333. Sebastian Vettel – Red Bull – 1min38s5354. Jenson Button – McLaren, 1min38s5355. Nico Rosberg – Mercedes, 1min38s6966. Daniel Ricciardo – Toro Rosso, 1min38s8537. Fernando Alonso – Ferrari, 1min38s8918. Romain Grosjean – Lotus, 1min38s9199. Mark Webber – Red Bull – 1min39s09210. Kimi Räikkönen – Lotus, 1min39s12811. Jean-Éric Vergne – Toro Rosso, 1min39s29712. Paul di Resta – Force India, 1min39s29813. Nico Hülkenberg – Force India, 1min39s44014. Pastor Maldonado – Williams, 1min39s44415. Kamui Kobayashi – Sauber, 1min39s68716. Valtteri Bottas – Williams, 1min39s72417. Felipe Massa – Ferrari, 1min39s89618. Bruno Senna – Willians, 1min40s67819. Vitaly Petrov – Caterham, 1min40s85720. Sergio Perez – Sauber, 1min40s94721. Timo Glock – Marussia, 1min41s68122. Heikki Kövalainen – Caterham, 1min42s59423. Charles Pic – Marussia, 1min42s87424. Narain Karthikeayn – HRT, 1min43s65825. Pedro de la Rosa – HRT, 1min43s823