Depois da confirmação de Felipe Massa na Ferrari, agora as atenções se voltam para Bruno Senna. A vida dele na Williams está bem complicada, dificilmente fica, o garoto Valtteri Botas, finlandês, já tem parte do dinheiro que precisa e é tido hoje como um queridinho dentro do time. Claro que tem outras opções, como a Sauber, mas em todos os cantos vai precisar levar grana e talvez mais do que coloca hoje. O problema é que o retorno das empresas envolvidas ficou bem abaixo do esperado.

A McLaren anda chiando com os 13 milhões de dólares que precisa pagar para Mercedes por causa de seus motores. Rolou um papo no fim de semana de uma associação com a Honda. Pode ser, mas não vejo isto para agora. É uma mudança radical e um risco muito grande para encarar neste momento.

Estamos a praticamente um mês do Grande Prêmio do Brasil e vivemos um clima bastante frio, com relação a este evento, um dos maiores do nosso país. O autódromo deve estar quase lotado, com muitas empresas levando seus clientes e o velho clima da F-1. Só que o efeito da fase em baixa dos pilotos brasileiros vai deixar a corrida bem mais apagada. Uma pena, porque a categoria é muito mais, do que pilotos do Brasil.

Na Fórmula Indy Rubens Barrichello ainda corre atrás de combustível financeiro para fechar na Fórmula Indy. Deve conseguir. Em 2013 tem a possibilidade também de fazer algumas provas na Stock, já trabalhando a sua transição para correr uma temporada completa por aqui.

Ontem [domingo] tive o prazer de trabalhar em um dos melhores jogos deste Campeonato Brasileiro: Atlético [MG] 3 X 2 Fluminense. O Galo mostrou que ainda está vivo e tem possibilidades de conquistar o titulo, mesmo com uma desvantagem de seis pontos para o adversário e faltando só 18 para serem disputados.

Gosto de ver times dirigidos pelo Cuca em campo. É um treinador que sempre busca o gol, arrisca e não entra nesta onda de povoar seu meio de campo com volantes ''brucutus''. Ontem foi mais uma prova disto. Ele colocou Guilherme, Ronaldinho, Bernard e Jô e deu total liberdade para os dois laterais. Os números provam que o Atlético entrou em campo primeiro pensando em fazer gols – buscando o resultado. Teve quase o dobro da média [para mais] de finalizações e para menos de faltas cometidas. O Fluminense foi quase o contrário nos dois aspectos.

Claro que para mandar o time para frente você precisa de jogadores e o Atlético tem. Ronaldinho faz lembrar, em muitos momentos, o mesmo que já foi o melhor do mundo. Por aqui é hoje um dos melhores em atividade. Foi uma vitória com todos os méritos – mesmo sendo obtida nos minutos finais. Gostei do que vi. É um time que lembra a essência de futebol brasileiro. Marcação dura, saber sair jogando e sempre em busca do ataque com qualidade. Neste segundo turno foi muito irregular e isto prejudicou a caminhada para o titulo.

O Fluminense tem um grande elenco e jogadores que cresceram muito, como Gum e Diego Cavalieri. Mas ontem voltou a ser aquela equipe que vimos em algumas partidas. Isolando Fred e Wellington Nem na frente e pensando mais em marcar. Thiago Neves também foi muito discreto. Quando aparece faz coisa boa, como a jogada do primeiro gol. Gosto do trabalho do Abel, mas em muitos casos entra querendo não perder. Prefiro que jogue sempre para ganhar. Mesmo com esta derrota é o favorito disparado ao titulo 2012.

Quando entrei na Fórmula Truck, e lá se vão 11 temporadas, em alguns anos sempre escutei que o maior fator para vencer era a potência do motor. Era neste ponto que as equipes e fábricas mais trabalhavam – fazendo mais do que dobrar a potência dos caminhões que circulam por nossas estradas. Naquela época, o Mercedes passava de mil cavalos, o que era uma coisa impressionante. Hoje já tem alguns modelos com cerca de 1200 HP. Com tanta cavalaria, o importante era a durabilidade. O trabalho sempre foi incansável em cima destes dois fatores: potência e durabilidade.

Com o passar do tempo e, talvez com os limites sendo alcançados, a suspensão passou a ter uma atenção especial e alguns pilotos passaram investir nesta parte do trucks. Principalmente Roberval Andrade e Felipe Giaffone. Os resultados começaram a aparecer. Em algumas pistas de alta velocidade, o Volkswagen [da RM Competições] aparecia na frente e nas outras, de baixa, o Scania de 12 litros, do Roberval, era o mais rápido. O que no passado não aconteceria.

Hoje quase todas as equipes estão desenvolvendo demais a suspensão e não só outras partes do caminhão não requeriam tanta atenção, porque o negócio era o motor. Ali estava o segredo do sucesso. Os caminhões Mercedes [talvez] foram os últimos que partiram com força para o trabalho de suspensão. Por isso passaram a ter um rendimento diferente em pistas que nem sempre se davam bem. Sentiram também uma concorrência diferente em pistas onde dominavam.

Na vitória de Leandro Totti, na última etapa disputada em Guaporé, o GP Crystal, ficou claro o bom acerto de chão. Em curvas de alta ou média velocidade, Totti colocava de lado em cima dos caminhões menores e elevava vantagem. Já tinha um bom motor, com durabilidade. E melhor chão deste ano. Totti já ganhou quatro de oito etapas, é o líder do brasileiro e favorito ao titulo. Além de já ter o titulo Sul-americano.

O que quero dizer é que cada vez mais a competitividade está presente na Truck. Tivemos no Sul, a classificação mais apertada desta temporada e não tem mais este papo de que 9 litros é favorito aqui e 12 litros alí. O que vale mesmo é trabalho, em cima de um regulamento perfeito, para equilibrar caminhões de '' litragem'', peso e marcas diferentes. Este é o caminho para um automobilismo atraente e competitivo.

Andrade, ídolo do Flamengo, assumiu uma equipe cheia de problemas de indisciplina e a levou ao titulo brasileiro em 2009. Foi considerado até o melhor treinador da competição na premiação da CBF. Depois, com uma equipe sem investimentos, no início de uma crise, foi demitido. Ficou um tempão longe. Voltou dirigindo 'barcas furadas' como Brasiliense, Paysandu e Boavista. Com iminentes quedas de outros treinadores de times grandes, ou médios, nunca teve seu nome especulado. Sem emprego {deve ter ido pela cabeça de algum espírito de porco], foi candidato a vereador nas eleições do Rio. Perdeu.

Andrade é uma pessoa correta, com poucos amigos na mídia e mesmo no futebol. Hoje é um desempregado. Como não conseguiu fazer o famoso pé de meia, ainda precisa trabalhar.

Na história mais recente, vemos o caso do Cristovão Borges. Pegou o time do Vasco depois dos problemas de saúde do Ricardo Gomes. Fez um bom trabalho em uma equipe com algumas estrelas, mas complicadas. Aqui excluo o Juninho, este é um mega profissional, em tudo. Borges ganhou a Copa do Brasil e com um futebol convincente. Depois de problemas internos com os jogadores foi empurrado a pedir demissão. Hoje está no esquecimento. Outro que nunca é especulado.

Cristovão tem o mesmo perfil de Andrade. Correto, mas na dele. Seria por isso que estes profissionais não são lembrados e especulados? Ou teria outro motivo?

O prefeito Eduardo Paes, do Rio, criticou outro dia a forma como a Copa do Mundo está sendo conduzida por aqui com relação às obras públicas. Domingo, na Assembleia da Sociedade Interamericana de Imprensa, em São Paulo, ele disse que o país ''perdeu uma oportunidade de ter um bom desempenho ante a opinião pública internacional. ''

Disse que as obras de infraestrutura estão atrasadas e algumas nem saíram do papel. Mas foi mais longe, afirmou que o Brasil precisava aproveitar os eventos esportivos para ''passar a mensagem ao mundo de que nós conseguimos planejar e entregar as coisas no prazo''.

Quando li isto, na segunda-feira, ainda voltei para ler novamente e ver se não estava enganado. O prefeito está com a leitura correta e mais, sem quer defendê-lo, não sou daqueles que tem admiração pela classe política, o Rio é a única cidade que está com obras em várias frentes. Não só no estádio.

Você que me lê pode dizer: ''mas lá além da Copa terá a Olimpíada''. Sim. É verdade. Pode ser por isso. Não importa. A cidade está aproveitando os eventos e a população vai ter um legado.

Na terça-feira, o ministro dos esportes, Aldo Rebelo, resolveu criticar a postura de Paes. ''Ele está muito desinformado sobre a Copa, no Rio, e mais ainda sobre a Copa no resto do Brasil. Falou sem conhecimento de causa, porque as obras no Rio, inclusive no Maracanã, estão em dia. Falou o que não devia sobre o que não sabia.''

Duro é ver uma autoridade com uma visão míope. Ou, então, ver e não querer enxergar. Pergunto para vocês que moram nas 12 sedes da Copa de 2014: o que está sendo feito além dos estádios? Tirando o Rio, certamente vão responder: nada ou quase nada. Eu ando pelo nosso país e vejo – como a musica do J Quest: ''Está tudo parado, então diz aí…''

É, sim, uma pena ver que a grande oportunidade de melhorias, de legado enorme, está passando. Nem aeroportos temos. Nenhum se parece com o quinto da África do Sul. Nada foi feito em urbanismo. Prometeram no caderno de intenções um monte de coisas e, como digo, papel realmente aceita tudo.

Uma pena, ainda mais, ver que a realidade está sendo distorcida. E por quem mais deveria cobrar das outras autoridades.

Na vitória de 4 x 0 sobre o Japão, nesta terça-feira (16), o Brasil mostrou um futebol que dá uma ponta de otimismo com relação a continuidade deste trabalho. Manos Menezes, que não tem minha preferência, parece que deixou a cabeça dura de lado. Ele começa a aprender com os erros. Kaká merecia uma oportunidade há tempos. O Brasil com três volantes não tem nada a ver com nossa tradição. Apesar que um monte de gente por aqui, pensando primeiro em não perder, tem armado seus times com três [e às vezes quatro}. A maior parte de ''brucutus'' que não sabe sair jogando.

Ontem tivemos Kaká e Oscar na armação de jogadas. Neymar e Hulk lá na frente. Já foi uma evolução do que tenho visto. Claro que o Japão não foi uma seleção do primeiro escalão, mas bem melhor do que China e Iraque. Por isso, um resultado mais representativo. Espero que esta seja a linha do treinador a partir de hoje e que ele encontre um companheiro para Neymar.

Hulk é um jogador esforçado, batalhador e com chute forte, mas ainda não é o ideal para ser titular em 2014. Vamos ver se nas próximas convocações, Mano possa dar chances para Fred e Luiz Fabiano – de novo. Esta é uma posição que na minha cabeça ainda não está definida. Alguém que possa atuar ali, com mais qualidade, vai deixar Neymar mais solto. E com isto o futebol vai crescer mais.

Ainda não tenho segurança neste trabalho, mas como diz a música dos Paralamas: ''há uma luz no túnel dos desesperados. Há um cais de porto pra quem precisa chegar''.

Sebastian Vettel arrancou para mais um título. Seria o seu terceiro consecutivo. Parece que encarnou o espírito dos últimos dois anos. Ele tem, hoje, o melhor carro da categoria. Assim sendo, vejo poucas chances para Fernando Alonso – apesar da diferença de apenas 6 pontos.

E digo mais: acho que Vettel será campeão antes da etapa brasileira, em Interlagos, dia 25 de novembro. Além de ter [Mark] Webber para ajudá-lo, o alemão ainda poderá contar – em uma corrida ou outra – com uma ou duas McLaren entre ele e o espanhol.

Na Ferrari não podemos esperar mais do que estamos vendo com relação ao jogo de equipe. Felipe Massa não tem chances matemáticas e está mais do que selado como o segundo piloto. O time italiano ainda tentará algumas novidades no carro para tentar equilibrar a briga com a Red Bull. Mas vai precisar de mais do que isso. Precisará da sorte que teve no começo do ano.

A Lotus perdeu bastante rendimento nesta reta final de 2012. É a equipe do quase. Acredito que vai continuar assim. Até o fim do campeonato. Passando em branco.

Informação: na Truck, depois do pior acidente que vi na categoria, Diumar Bueno se recupera em Curitiba (PR). Está internado numa UTI, passou por cirurgia e deverá passar por outra. Felizmente, não corre mais risco algum. Foram 52 fraturas pelo corpo. Sua reabilitação vai demorar bastante.

Confira o resultado final da prova em Guaporé (RS):

1º) 73 – Leandro Totti (M, PR), 26 voltas em 1:01:24.023
2º) 83 – Regis Boessio (M , SP), a 1.773
3º) 4 – Felipe Giaffone (W , SP), a 2.199
4º) 6 – Wellington Cirino (M , PR), a 2.445
5º) 15 – Roberval Andrade (S , SP), a 2.826
6º) 3 – Geraldo Piquet (M , DF), a 6.161
7º) 8 – Adalberto Jardim (W , SP), a 6.975
8º) 55 – Paulo Salustiano (V , SP), a 8.720
9º) 9 – Renato Martins (W , SP), a 9.098
10º) 20 – Pedro Muffato (S , PR), a 11.736
11º) 99 – Luiz Lopes (M , SP), a 13.172
12º) 32 – Luiz Pucci (V , RA), a 13.820
13º) 43 – Pedro Gomes (F , SP), a 17.278
14º) 18 – João Ometto (I , SP), a 26.814
15º) 88 – Beto Monteiro (I , PE), a 4 voltas
16º) 77 – André Marques (W , SP), a 5 voltas
17º) 7 – Debora Rodrigues (W , SP), a 11 voltas
18º) 2 – Valmir Benavides (I , SP), a 18 voltas
19º) 72 – Djalma Fogaça (F , SP), a 19 voltas
20º) 70 – Danilo Dirani (F , SP), a 19 voltas
21º) 14 – João Maistro (V , PR), a 22 voltas

Legenda:

F – Ford
I – Iveco
M – Mercedes-Benz
S – Scania
V – Volvo
W – Volkswagen

Ontem [sábado], aqui no autódromo de Guaporé, pude presenciar um dos acidentes mais graves na história da Fórmula Truck. Diumar Bueno, em um treino livre, perdeu o freio de seu caminhão, virou passageiro a mais 190 km/h, bateu em uma mureta de proteção e literalmente voou com seu caminhão por cerca de 25 metros de distância e 20 de altura. O caminhão Volvo caiu em uma avenida interna que dá acesso aos boxes. O piloto sofreu fraturas nas pernas, braço e nariz. Cerca de 15. Neste domingo está passando por cirurgia na perna mais afetada e terá uma longa recuperação pela frente.

Pelo que foi o acidente, apesar de não competir em Guaporé, ele foi o grande vitorioso do fim de semana. Já que mesmo com muitas fraturas, saiu em bom estado e com a possibilidade de voltar no ano que vem. Deus olhou por ele e a cabina, com um Santo Antônio, padronizado pela organização da categoria e muito eficiente, o fizeram quase nascer de novo.

Diumar foi transportado de Guaporé (RS) para Curitiba (PR), sua cidade, no fim da tarde de ontem e lá será operado e vai iniciar sua recuperação.

Veja as imagens para você ter uma ideia melhor do que aconteceu. O para-choque do caminhão ficou preso em cima de um coqueiro.

CLIQUE E VEJA O VÍDEO

Regis Boessio, que vem num bom fim de semana, conseguiu a pole para a prova em Guaporé, e divide a primeira fila com Felipe Giaffone. A segunda fila conta com os dois principais desafiantes ao título, Beto Monteiro e Leandro Totti.

A prova deste domingo tem sua largada marcada para às 13h (horário de Brasília) com transmissão ao vivo da Band e com narração de Téo José.

Confira o grid de largada da prova em Guaporé:

1º) Regis Boessio (M, SP), 1:25.148
2º) Felipe Giaffone (W, SP), 1:25.393
3º) Beto Monteiro (I, PE), 1:25.395
4º) Leandro Totti (M, PR), 1:25.410
5º) Wellington Cirino (M, PR), 1:25.453
6º) Danilo Dirani (F, SP), 1:25.976
7º) Roberval Andrade (S, SP), 1:26.089
8º) Geraldo Piquet (M, DF), 1:26.228
9º) André Marques (W, SP), 1:26.778
10º) Valmir Benavides (I, SP), 1:26.907
11º) Renato Martins (W, SP), 1:26.971
12º) Paulo Salustiano (V, SP), 1:26.975
13º) Djalma Fogaça (F, SP), 1:27.084
14º) Adalberto Jardim (W, SP), 1:27.084
15º) Luiz Lopes (M, SP), 1:27.088
16º) João Maistro (V, PR), 1:27.688
17º) Pedro Gomes (F, SP), 1:27.833
18º) Luiz Pucci (V, RA), 1:27.893
19º) Debora Rodrigues (W, SP), 1:28.453
20º) João Ometto (I, SP), 5:45.702

Legenda:

F – Ford
I – Iveco
M – Mercedes-Benz
S – Scania
V – Volvo
W – Volkswagen