Sebastian Vettel foi punido em Abu Dhabi e perdeu sua terceira posição no grid na 18ª etapa do Mundial 2012 de F1 e caiu para a última colocação. O motivo da punição foi a falta de combustível ao final do treino classificatório. Ou seja, falta de combustível regulamentar. A FIA exige no mínimo 1 litro. Vettel tinha pouco mais de 0,8 litros no tanque. Por isso parou logo após o final da sessão.

Trata-se da mesma punição que Lewis Hamilton levou no GP da Espanha, neste ano mesmo. Nada a dizer. Nada a comentar. Regulamento é regulamento. Ponto final.

O que podemos esperar é uma corrida bem mais interessante neste domingo. Fernando Alonso fará de tudo para chegar entre os três primeiros colocados e Vettel tentará todo o possível para sair lá de trás e marcar pontos. Uma pimenta. Pelo menos nessa etapa do campeonato.

Mas o prejuízo é bem grande para Vettel. Ultrapassar em Abu Dhabi não é tarefa fácil. Vide Fernando Alonso, em 2010, quando ficou preso atrás de Vitaly Petrov umas 35 voltas e perdeu o título mundial.

O novo grid:

1. Lewis Hamilton – McLaren, 1:40.630
2. Mark Webber – Red Bull, 1:40.978
3. Pastor Maldonado – Williams, 1:41.226
4. Kimi Räikkönen – Lotus, 1:41.260
5. Jenson Button – McLaren, 1:41.290
6. Fernando Alonso – Ferrari, 1:41.582
7. Nico Rosberg – Mercedes, 1:41.603
8. Felipe Massa – Ferrari, 1:41.723
9. Romain Grosjean – Lotus, 1:41.778
10. Nico Hülkenberg – Force India, 1:42.019
11. Sergio Pérez – Sauber, 1:42.084
12. Paul di Resta – Force India, 1:42.218
13. Michael Schumacher – Mercedes, 1:42.289
14. Bruno Senna – Williams, 1:42.330
15. Kamui Kobayashi – Sauber, 1:42.606
16. Daniel Ricciardo – Toro Rosso, 1:42.765
17. Jean-Éric Vergne – Toro Rosso, 1:44.058
18. Heikki Kövalainen – Caterham, 1:44.956
19. Charles Pic – Marussia, 1:45.089
20. Vitaly Petrov – Caterham, 1:45.151
21. Timo Glock – Marussia, 1:45.426
22. Pedro de la Rosa – HRT, 1:45.766
23. Narain Karthikeyan – HRT, 1:46.382
24. Sebastian Vettel – Red Bull, sem tempo

A McLaren está em um ótimo final de semana. Sobretudo com Lewis Hamilton. O time e o piloto foram os melhores deste sábado em Abu Dhabi e ficaram com a pole-position da 18ª etapa do ano. O carro está forte tanto com pneus macios como com pneus médios. Isso pode significar uma vitória incontestável nesse domingo.

E mesmo Jenson Button, que larga só da sexta posição, pode sonhar em chegar bem mais à frente. Quem sabe um pódio.

Sebastian Vettel está bem. Larga da 3ª posição e tem todas as condições de conseguir um resultado importante nesta reta final. Tem chances de brigar pela vitória. Mas mesmo chegando em 2º [ou no pódio] vai aumentar sua vantagem na liderança do Mundial. Como já disse aqui, pode ser campeão mesmo antes do Brasil.

Fernando Alonso está em seu final de semana decisivo. E complicado. Conseguiu apenas a 7ª posição no grid e terá que contar com uma excelente largada e uma ótima estratégia para brigar com os caras da ponta. Ou melhor, para tentar brigar. Seu carro neste fim de semana não é dos mais velozes.

Qual a sua aposta?

Grid:

1. Lewis Hamilton – McLaren, 1:40.630
2. Mark Webber – Red Bull, 1:40.978
3. Sebastian Vettel – Red Bull, 1:41.073
4. Pastor Maldonado – Williams, 1:41.226
5. Kimi Räikkönen – Lotus, 1:41.260
6. Jenson Button – McLaren, 1:41.290
7. Fernando Alonso – Ferrari, 1:41.582
8. Nico Rosberg – Mercedes, 1:41.603
9. Felipe Massa – Ferrari, 1:41.723
10. Romain Grosjean – Lotus, 1:41.778
11. Nico Hülkenberg – Force India, 1:42.019
12. Sergio Pérez – Sauber, 1:42.084
13. Paul di Resta – Force India, 1:42.218
14. Michael Schumacher – Mercedes, 1:42.289
15. Bruno Senna – Williams, 1:42.330
16. Kamui Kobayashi – Sauber, 1:42.606
17. Daniel Ricciardo – Toro Rosso, 1:42.765
18. Jean-Éric Vergne – Toro Rosso, 1:44.058
19. Heikki Kövalainen – Caterham, 1:44.956
20. Charles Pic – Marussia, 1:45.089
21. Vitaly Petrov – Caterham, 1:45.151
22. Timo Glock – Marussia, 1:45.426
23. Pedro de la Rosa – HRT, 1:45.766
24. Narain Karthikeyan – HRT, 1:46.382

Olhando os tempos do segundo treino livre, parece que a briga pela pole e pela vitória neste fim de semana em Abu Dhabi deve ficar entre Red Bull e McLaren. Digo isso porque os treinos de sexta-feira não traduzem a realidade , mas apontam uma tendência.

Fernando Alonso foi o 7º colocado, o que não é um problema num primeiro momento, mas a diferença para Vettel é que chama a atenção, já que ele ficou a 0s8 do alemão no treino livre de um GP que é fundamental para as pretensões do espanhol, que está a 13 pontos atrás de Vettel e precisa chegar na frente do piloto da Red Bull nas próximas corridas para ficar com a taça. Parece que este fim de semana para ele será muito complicado.

Felipe Massa e Bruno Senna, dentro de suas pretensões no fim desta temporada fizeram bons treinos.

Confira os tempos desta sessão:

1. Sebastian Vettel – Red Bull, 1:41.751
2. Lewis Hamilton – McLaren, 1:41.919
3. Jenson Button – McLaren, 1:42.412
4. Mark Webber – Red Bull, 1:42.466
5. Romain Grosjean – Lotus, 1:42.500
6. Kimi Räikkönen – Lotus, 1:42.532
7. Fernando Alonso – Ferrari, 1:42.587
8. Felipe Massa – Ferrari, 1:42.823
9. Pastor Maldonado – Williams, 1:42.998
10. Sergio Perez – Sauber, 1:43.106
11. Bruno Senna – Williams, 1:43.191
12. Nico Rosberg – Mercedes, 1:43.200
13. Nico Hülkenberg – Force India, 1:43.255
14. Michael Schumacher – Mercedes, 1:43.267
15. Paul di Resta – Force India, 1:43.578
16. Kamui Kobayashi – Sauber, 1:43.689
17. Daniel Ricciardo – Toro Rosso, 1:44.260
18. Jean-Eric Vergne – Toro Rosso, 1:45.073
19. Vitaly Petrov – Caterham, 1:45.245
20. Heikki Kovalainen – Caterham, 1:45.782
21. Timo Glock – Marussia, 1:46.589
22. Charles Pic – Marussia, 1:46.671
23. Pedro de la Rosa – HRT, 1:46.707
24. Narain Karthikeyan – HRT, 1:47.406

Vou ser breve aqui em nosso espaço. O futebol brasileiro está em uma fase bem chatinha. A maior importância passou a ser a arbitragem [e seus integrantes]. Antes dos jogos, uma choradeira danada. Durante, pressão de jogadores, treinadores e torcedores.

Ontem, durante Atlético MG X Flamengo, até o reserva do Galo, Carlos Cesar, foi expulso, no aquecimento, por reclamação. Tudo bem que Claudio Meira Ricci não fez um bom trabalho. Errou muito e para os dois lados. Mas já encheu o destaque que estes senhores têm tido. O espaço dado na imprensa e nas conversas de torcedores é muito mais do que merecem.

Não tem nada de complô para ajudar ou prejudicar este ou aquele time. É só olhar para os jogos das séries A, B e C e ver que é bem simples. A grande maioria dos profissionais de arbitragem no Brasil – e aí a fatia maior está nos árbitros – é fraca.

Falta peito, personalidade para fazer o que é certo e tem gente que está mal preparada fisicamente. Você olha nos rostos destas pessoas e elas estão em pânico durante 90 minutos. Com a pressão e atenção maiores, agora, a coisa se complicou ainda mais.

Os tais assistentes auxiliares, que ficam ao lado dos gols, são mais inseguros ainda. Não têm ajudado nada. Têm, sim, se omitido.

O profissionalismo seria a solução? Pode ser. Hoje todo árbitro tem uma segunda e principal profissão. Mas este não é o maior problema. O que precisamos é de bons profissionais, gente que saiba as regras, seja esperto, tenha malícia e principalmente personalidade. É necessário uma reciclagem, principalmente dos dirigentes que cuidam desta área na CBF e federações. Preparação melhor.

Vou repetir e resumir em uma frase: o problema é que a maioria das pessoas que compõe a arbitragem no Brasil é fraca.

A Sauber anunciou, hoje, a contratação de Nico Hülkenberg para vaga de Sérgio Perez – que estará na McLaren em 2013. O time afirmou ainda, em comunicado, que em breve vai dizer o nome do segundo piloto. A vaga está sendo disputada por Kamui Kobayashi e o mexicano Esteban Gutiérrez. Este segundo parece ter bastante combustível financeiro de empresas mexicanas.

Como as portas da Sauber parecem fechadas para outros pilotos, muito se fala na vaga que sobrará na Force India com a saída de Nico. Só que por lá já foi dito que não estão em busca de grana e, sim, de um piloto veloz. A fila é grande. Mas poucos têm o perfil que a escuderia quer.

Um que anda conversando com muita gente é Bruno Senna. Dificilmente fica na Williams, que deve fechar com o finlandês Valtteri Bottas.

Olhando a situação de hoje, não vejo muitas possibilidade para Bruno [que deve ter a disposição, em 2013, menos dinheiro do que agora]. O retorno não foi dos melhores. Com estas portas fechadas e dificuldades, sobrariam apenas as equipes Marussia e Cartham – onde também o brasileiro já conversou. Dois times bem fraquinhos, que ainda nem pontuaram neste ano. Diria que apenas melhores que HRT. O que não é lá muita coisa.

Bruno também pode pensar nos EUA. Seguindo, então, o mesmo caminho do Nelsinho Piquet. Mas isto parece ser um plano para mais adiante. Ele ainda quer jogar suas fichas na F1, mesmo em um time bem meia boca. Luiz Razia, vice campeão da GP2, é outro que tem conversado com estas duas equipes.

Rubens Barrichello tem como prioridade a continuidade na Fórmula Indy. No momento, ele conversa mais seriamente com duas equipes: a Chip Ganassi (mas não o time principal e, sim, um esquema satélite) e a Sam Schmidt. Nas duas vai precisar levar dinheiro. Ele tem buscado este combustível financeiro. Pelos valores, não parece ser complicado. Mas nada está fechado.

Apesar de dizer que ainda tem na lista a KV Racing, a equipe é coisa do passado. Para lá ele não volta. Simona de Silvestro vem realizando testes e deve ficar com a vaga – será a companheira de Tony Kanaan.

Caso não consiga arrumar o que precisa, Rubens pode fazer a temporada completa da Stock Car. Porém esta possibilidade está congelada agora. O objetivo é mesmo a Fórmula Indy.

Apesar de sempre tocar no assunto F1 (possibilidade de volta) para 2013 não existe nenhuma chance. Nem flerte de longe. No ano que vem ele corre na Indy, seu maior desejo, ou Stock. E não existe um prazo para definição.

Sebastian Vettel venceu o GP da Índia com todos os méritos. Ele foi rápido quando precisava e com a 'gordura' obteve na prova administrou os momentos de problemas [sem o sistema KERS e com fundo plano se soltando]. Vettel abriu ótima vantagem no campeonato. A Red Bull mostrou outra vez que voltou a ser a força número 1. E que tem um piloto confiável e com espírito de vencedor. Treze pontos de vantagem é pouco em três provas. Mas pelo carro e piloto torna-se muita coisa.

Fernando Alonso deu um show. Chegou a estar, em certo momento da prova, mais rápido que a Red Bull. Muito mais pelo braço do que pelo carro. Não que a Ferrari seja uma carroça, mas não é tão competitiva. O piloto a faz andar assim. Se fosse qualquer outro na disputa pelo titulo, diria que estava tudo definido para o Vettel. Em se tratando de Alonso, prefiro esperar.

Mark Webber enfrentou problemas e estava na alça de mira do espanhol. o pódio, nestas circunstâncias, foi bom. Porém, não ajudou seu companheiro. Lewis Hamilton chegou onde a McLaren poderia chegar e Jenson Button fez mais uma prova burocrática. A prova disto foi fazer a melhor volta, na última passagem.

Felipe Massa foi onde seu carro o levou e Bruno Senna teve uma prova de regular para boa. Apenas isto. Michael Schumacher foi uma decepção. Um piloto aposentado que nem bandeira azul quer ver mais. Trsite. Ele não precisava deste final. Está se arrastando até o final da carreira no Brasil.

Agora vamos para Abu Dhabi [dia 4/11]. O titulo não poderá ser conquistado lá. Mas poderá ficar bem encaminhado.

Resultado:

1. Sebastian Vettel – Red Bull, 60 voltas em 1:31:10.744
2. Fernando Alonso – Ferrari, +9.437
3. Mark Webber – Red Bull, +13.217
4. Lewis Hamilton – McLaren, +13.909
5. Jenson Button – McLaren, +26.266
6. Felipe Massa – Ferrari, +44.647
7. Kimi Räikkönen – Lotus, +45.227
8. Nico Hülkenberg – Force India, +54.998
9. Romain Grosjean – Lotus, +56.103
10. Bruno Senna – Williams, +1:14.975
11. Nico Rosberg – Mercedes, +1:21.694
12. Paul di Resta – Force India, +1:22.815
13. Daniel Ricciardo – Toro Rosso, +1:26.064
14. Kamui Kobayashi – Sauber, +1:26.495
15. Jean-Eric Vergne – Toro Rosso, +1 volta
16. Pastor Maldonado – Williams, +1 volta
17. Vitaly Petrov – Caterham, +1 volta
18. Heikki Kovalainen – Caterham, +1 volta
19. Charles Pic – Marussia, +1 volta
20. Timo Glock – Marussia, +2 voltas
21. Narain Karthikeyan – HRT, +2 voltas

Abandonaram:

Michael Schumacher (Mercedes)
Pedro de la Rosa (HRT)
Sergio Perez (Sauber)

O GP da Índia começou dentro da normalidade atual da F1. Ou seja, com a equipe Red Bull na frente. Sebastian Vettel foi o mais rápido da sexta-feira nos primeiros treinos livres. Mark Webber ficou em segundo. O alemão registrou 1min26s221 e o australiano ficou a pouco mais de um décimo do companheiro. Já Fernando Alonso, da Ferrari, foi o terceiro colocado com quase seis décimos de desvantagem para Vettel.

Observando os treinos, deu para perceber que a Ferrari terá muito trabalho na Índia. Os carros da Red Bull foram melhores, mais rápidos, tanto com os tanques mais vazios [voltas rápidas] como cheios de gasolina [simulação de corrida]. Um ponto preocupante para Alonso e Ferrari – que precisam terminar na frente de Vettel e RBR nas quatro provas finais. Mas, como sempre digo aqui, a sexta-feira mostra uma tendência mas não a realidade de fato.

Bruno Senna andou melhor que seus companheiros na Williams [Pastor Maldonado e Valtteri Bottas]. O brasileiro foi o 10º colocado. Um começo bom, mas ele precisa manter o ritmo nesse fim de semana. Sua situação na equipe está indefinida ainda para 2013. Felipe Massa, por outro lado, já com o futuro certo, teve problemas, rodou, danificou bastante os pneus e decidiu poupar o equipamento para o restante do final de semana. Foi o 15º no geral.

Acredito no domínio [que pode ser total] da Red Bull no final de semana. E isso pode praticamente definir o campeonato.

Façam suas apostas.

Os tempos da sexta-feira:

1. Sebastian Vettel – Red Bull, 1:26.221
2. Mark Webber – Red Bull, 1:26.339
3. Fernando Alonso – Ferrari, 1:26.820
4. Nico Rosberg – Mercedes, 1:27.022
5. Kimi Räikkönen – Lotus, 1:27.030
6. Lewis Hamilton – McLaren, 1:27.131
7. Jenson Button – McLaren, 1:27.182
8. Nico Hülkenberg – Force India, 1:27.233
9. Romain Grosjean – Lotus, 1:27.397
10. Bruno Senna – Williams, 1:27.738
11. Paul di Resta – Force India, 1:28.004
12. Sergio Perez – Sauber, 1:28.178
13. Michael Schumacher – Mercedes, 1:28.222
14. Daniel Ricciardo – Toro Rosso, 1:28.239
15. Felipe Massa – Ferrari, 1:28.296
16. Kamui Kobayashi – Sauber, 1:28.455
17. Pastor Maldonado – Williams, 1:28.596
18. Jean-Éric Vergne – Toro Rosso, 1:29.167
19. Heikki Kövalainen – Caterham, 1:29.310
20. Vitaly Petrov – Caterham, 1:29.606
21. Valtteri Bottas – Williams, 1:29.691
22. Giedo van der Garde – Caterham, 1:30.896
23. Pedro de la Rosa – HRT, 1:30.950
24. Timo Glock – Marussia, 1:31.113
25. Esteban Gutiérrez – Sauber, 1:31.212
26. Narain Karthikeyan – HRT, 1:31.372
27. Charles Pic – Marussia, 1:31.493

O Vasco está a cada rodada caindo mais na tabela do Campeonato Brasileiro. Depois de passar a maior parte do tempo entre os quatro primeiros colocados, com vaga na Libertadores. Agora viu o São Paulo o ultrapassar e, depois, ficar ainda mais para trás. O que se passa em campo é um reflexo da parte de fora. Desde do começo do ano, as coisas não andam bem por lá. Nunca fui fã da administração do Roberto Dinamite – que chegou ao clube com a imagem muito mais de um ídolo e não da pessoa responsável por uma mudança geral. Como diria o Bóris Casoy: com a missão de passar o Vasco a limpo.

Não nego que teve conquistas importantes como voltar a série A, Copa do Brasil e mesmo na formação de um time do qual o torcedor teve orgulho. Só que depois da saída de Rodrigo Caetano, o homem do futebol, que resolveu ir para o Fluminense, insatisfeito com atitudes da diretoria, a coisa desandou.

Outros também abandonaram São Januário. A situação financeira piorou e o que vejo hoje é uma administração longe da que o clube precisa. O Vasco não tem um planejamento, as pequenas crises aparecem a cada semana como a falta de pagamento da conta de água e notícias de salários atrasados. Agora adicionamos os resultados ruins dentro de campo. A tendência é que as dificuldades e atitudes erradas apareçam mais.

Já disse aqui neste espaço que a troca do Cristovão Borges foi um grande erro. Ele fazia parte daquele antigo trabalho do Caetano – como auxiliar do Ricardo Gomes. Tinha a mesma filosofia. Passou por algumas dificuldades com certas estrelas, mas era importante para o clube. Conhecia muito bem o terreno. Roberto resolveu trocar por uma aposta: Marcelo Oliveira. E no fundo esta foi a única atitude. Jogadores se foram e as reposições vieram bem tímidas.

Faltando seis jogos para o fim da temporada, está em quinto na tabela, cinco pontos atrás do São Paulo [o quarto]. Ontem perdeu para o Inter. Um resultado até normal. Mas quatro derrotas consecutivas não é um resultado comum. Principalmente para quem tem por objetivo a Libertadores, o que no fundo é muito pouco. Equipes como o Vasco têm sempre de pensar em título. Só que antes disso, precisa de planejamento e diretoria com competência.

Neste domingo, com largada às sete e meia da manhã [07h30], no horário de Brasília, será disputado o GP da Índia de F1 — 17ª etapa do Mundial. Depois, faltarão apenas três provas para o final da temporada [Abu Dhabi, EUA e Brasil]. Sebastian Vettel, que dominou amplamente as últimas três provas, é o novo líder – com seis pontos de vantagem para o 2º colocado [Fernando Alonso]. Vejo apenas este duelo pelo titulo. Apesar de outros pilotos ainda manterem chances matemáticas.

A McLaren perdeu a harmonia e me parece um time em restruturação. Lewis Hamilton já é um corpo meio estranho e Jenson Button faz uma temporada estranha [muito tímido e com muitas corridas apagadas]. A Ferrari está pressionada. Nas últimas cinco provas, perdeu a competitividade. Principalmente nos treinos. Também não estou vendo o espanhol otimista, como sempre é. Aliás, tem dado poucas declarações. Isto pode ser um sinal que não confia no equipamento que tem.

Cheguei, aqui em nosso espaço, a dar total favoritismo ao Alonso. Hoje tenho outra ideia, Dificilmente Vettel vai perder este campeonato. Tem o melhor carro e voltou a ter a cabeça de vencedor dos dois últimos anos. Este GP da Índia é fundamental para definição da temporada.

Faça sua aposta e confira os horários de treinos e corrida:

Sexta, 26
02h30 – 04h00: Treino Livre 1
06h30 – 08h00: Treino Livre 2

Sábado, 27
03h30 – 04h30: Treino Livre 3
06h30: Treino de classificação

Domingo, 28
07h30: Largada