Ontem tivemos provas que deixaram os campeonatos da Fórmula 1 e Indy com um panorama de definição mais claro. Na Coreia do Sul, A vitória do Sebastian Vettel o deixou com 72 pontos de vantagem para Fernando Alonso. Restam cinco etapas para o fim da temporada.  Estão em jogo 125 pontos. Se ele vencer a próxima etapa, o GP do Japão e Alonso terminar em nono, acabou. Teremos quatro provas finais com o campeão já conhecido. Com esta corrida (em Yeongam) Sebastian ganhou cinco das seis últimas. Não acredito em titulo já no próximo final de semana, mas palpito que vem na corrida seguinte, na Índia. O alemão não precisa mais vencer. Caso Fernando ganhe as últimas cinco corridas, ele só tem de terminar em terceiro em todas para comemorar mais um campeonato.

Resumo da opera: Já era.

Na Fórmula Indy Scott Dixon venceu a primeira corrida da rodada dupla de Houston e chegou em segundo na segunda. Com isto inverteu a disputa pelo campeonato. Agora é líder, com Hélio Castroneves 25 pontos atrás. Uma vantagem absurda, já que só falta a corrida, no oval de Fontana, Califórnia, EUA, no dia 19. 54 pontos ainda estão em jogo. Não olhando os pontos extras, que são quatro, Hélio precisa vencer e torcer para o piloto da Chip Ganassi terminar de oitavo para trás.

A vitória é algo bem real, apesar da Penske nunca ter ganhado em Fontana, Hélio foi muito bem nos testes deste ano no oval longo. O problema é Dixon terminar de oitavo para trás. Nos anos que andou lá com a Ganassi, em cinco oportunidades terminou uma em oitavo, outra em décimo,  as demais  7°, 2º e no ano passado foi o terceiro. Agora terá atenção diferenciada.  Neste ano em nove das 18 etapas terminou entre os cinco e em 12 entre os sete primeiros. Analisando as estatísticas e o piloto que é, com o carro que tem, não é uma situação normal terminar de oitavo para trás.

Resumo da opera: A chance para o Hélio existe, é real, mas complicou bastante.

E Sebastian Vettel vai cumprindo tabela para chegar ao seu tetracampeonato. Nesse domingo, numa corrida onde a emoção não pegou o vôo para a Coreia do Sul, o piloto da Red Bull venceu mais uma. A oitava nessa temporada em catorze corridas [a matemática fala por si].

Sem emoção, sem sustos e sem adversários. A impressão é de que a RBR atingiu um nível que não será alcançado pelos rivais. E esses desistiram. Estão deixando o tricampeão caminhar tranquilamente para o titulo e se concentrando, mais, nos projetos de 2014.

A virada, agora, não é mais em 2013. Mas no ano que vem.

Vettel já pode ser campeão na próxima corrida, no Japão, dependendo da combinação de resultados. Mas é difícil. Porém, fica claro que as chances de comemorar no GP da Índia são imensas. Assim, Abu Dhabi, Austin e Brasil serão mais formalidades a cumprir na temporada.

Rogério Elias

Confira a cobertura no site Amigos da Velocidade

Na classificação para o GP da Coreia do Sul, deu a lógica. Sebastian Vettel em primeiro e uma Mercedes, de Lewis Hamilton, em segundo. Por isso, a largada será fundamental. Fora um erro do piloto, estratégia ou falha mecânica, se o alemão continuar na frente vai vencer. Não terá a mesma tranquilidade de provas anteriores, mas também penso que se passar na reta oposta na frente, não vai ter um grande sufoco.

No ano passado foi a corrida com menos troca de posições, na boa, o traçado é meio chatinho. A única situação que me surpreende é o desgaste muito rápido dos pneus mais macios, pelo menos observando a reclamação de muitos pilotos. Antes da corrida tinha gente dizendo que poderíamos ter apenas uma parada. Agora já não sei.

A Red Bull e Mercedes estão bem superiores. A Ferrari continua penando e se fosse os dirigentes de lá, já colocava o olho em 2014, esta temporada já era e foi decepcionante pelos investimentos e por Fernando Alonso. Mais um carro longe de ser o mais rápido.

Felipe Massa vai largar em sexto, uma posição atrás do espanhol, andou perto. Na corrida, geralmente, Alonso se dá melhor. O brasileiro continua negociando. Eu diria que agora mais fora das pistas, com possíveis patrocinadores. As coisas tem andado bem, hoje tem 90% de chances de fechar com a Lotus, ou mais. Olhando para 2014 vejo Felipe Massa correndo em mais uma temporada na categoria.

Hoje em entrevista coletiva, no circuito de rua de Houston, Chip Ganassi anunciou a contratação do Tony Kanaan para temporada 2014. O time terá quatro carros e o brasileiro assinou sem a obrigação de levar combustível financeiro. Ótima noticia para todas as partes, inclusive a própria categoria, que corria o risco de perder o piloto, para NASCAR ou Stock Car brasileira.

Tony terá de novo um carro de uma grande equipe, uma das três maiores e maior vencedora dos últimos dez anos, com cinco campeonatos. Estará ao lado de Dario Franchitti, um de seus melhores amigos. Tem tudo para brigar por vitórias em todas as provas. O brasileiro estará com grande estrutura, o que sempre mereceu e tem tudo para corresponder. É campeão na categoria, na época corria pela Andretti e vencedor das 500 Milhas de Indianápolis.

Tony vai começar 2014 como um dos principais favoritos ao titulo. O Brasil vai ter dois pilotos em duas equipes de ponta.

No primeiro dia de treinos livres, para o GP da Coreia do Sul, deu Lewis Hamilton e sua Mercedes. O resultado não chega a surpreender por serem treinos livres, mas me chama atenção as declarações do piloto, encantado com o rendimento do carro e mostrando não ser apenas uma questão de pneu ou menor peso. A Mercedes, pelo menos para classificação nesta próxima madrugada, me parece estar muito forte. Se conseguirá andar na frente na corrida é uma outra história. Pelo menos a indicação é que não teremos um passeio tão tranquilo do Sebastian Vettel.

O alemão líder do campeonato foi o segundo, 108 milésimos atrás do inglês. Como disse esta semana, a Red Bull sempre é uma boa aposta, a melhor e não tenho nenhuma duvida de que Vettel vai estar em excelente posição no domingo, a indicação que o carro mais uma vez vais estar bastante rápido é a quarta colocação do Mark Webber, menos de um décimo atrás do seu companheiro. Nico Rosberg foi o terceiro. Como vimos nesta madrugada, a disputa deve ficar mesmo entre Red Bull e Mercedes. A Lotus com as mudanças da Pirelli nos compostos, depois do recesso de um mês, perdeu velocidade e a vantagem de um consumo menor. Os pneus ficaram mais resistentes. Räikkönen bateu sem gravidade no primeiro treino e terminou o dia em oitavo.

A Ferrari foi quinta com Felipe Massa e sétima com Alonso. Os pilotos não estão otimistas em suas declarações e Fernando prevê um fim de semana complicado e de muito trabalho. Vão continuar sofrendo na Coreia.

O bom desempenho da Mercedes indica que poderemos ter disputa, tanto na classificação como na corrida, mas não é segredo pra ninguém que a Red Bull tem o favoritismo, mesmo que seja menor neste fim de semana. Fico na expectativa com relação as paradas, tem muita gente falando que poderá ser apenas uma.

Confira a cobertura completa do GP da Coreia no Amigos da Velocidade.

Neste final de semana, a Fórmula Indy, no circuito de rua de Huston, disputa uma rodada dupla, com provas no sábado e domingo. Depois só vai faltar a etapa de Fontana, oval longo, no dia 19.

Helio Castroneves é o líder, com uma vitória e 49 pontos de vantagem para Scott Dixon, que venceu três vezes nesta temporada.

O brasileiro busca seu primeiro titulo na categoria, tem possibilidades de abocanhar o campeonato por antecipação na prova de domingo, no sábado não. As contas, pela pontuação da Indy são bem complicadas. Já que quem larga fatura cinco pontos, outro lado, o vigésimo colocado leva dez. Um piloto pode conquistar 54 pontos em cada corrida. Então Hélio para ser campeão precisa ter uma vantagem de 55 pontos.

Na situação atual é sem duvida o grande favorito, tem carro para ficar entre cinco facilmente, afinal de contas anda na Penske. Uma conta simples, é que não precisa mais vencer, se terminar as três provas em segundo será campeão, mesmo Scott fazendo todos os pontos que tem possibilidade. É uma grande vantagem numérica e maior ainda psicológica, a pressão está toda no piloto da Chip Ganassi.

Meu palpite é de titulo para Hélio, que já tem o contrato renovado com a Penske.

E o seu?

O Autódromo Internacional de Goiânia, largado há anos, agora vai receber as obras que precisa e esperava. Depois de muita falação, projetos grandiosos, o governo do estado resolveu fazer uma boa reforma.

Já com dinheiro em caixa, projeto pronto e obra licitada, existe a expectativa dos trabalhos começarem na próxima semana. Cerca de 27 milhões de reais serão gastos. Serão reformas e modificações amplas: asfalto totalmente novo, alambrados, guard-rails, novos boxes, deslocamento da sala de imprensa, modernização da torre, área especifica para estacionamento, pequeno parque, construção de cabines, restaurante temático, parte elétrica e hidráulica. Será a maior obra na praça esportiva desde sua inauguração em 1974. O traçado original em nada será mudado. A Agetop encarregada de fazer a licitação e fiscalizar afirma que a entrega será em abril do ano que vem.

Tive acesso ao projeto e gostei muito do que vi, de todas as conversas esta é a que boto mais fé. Agora é esperar e conferir. Se sair dentro do que foi anunciado, tem tudo para ser o segundo melhor do Brasil.

Pelo que andou nesse ano, a Red Bull chega na Coreia do Sul mais uma vez como favorita. Não há como dizer algo diferente. E lembrando que na prova asiática, a equipe já conquistou duas vitórias e duas pole positions em três corridas lá realizadas.

A equipe tem uma combinação perfeita: um grande carro com um grande piloto. O titulo de Sebastian Vettel é apenas uma questão de tempo. Faltam seis provas para o final da temporada e ele tem tudo para conseguir a taça com duas ou três provas de antecipação.

Há previsão de chuva para a corrida de domingo, com clima mais quente com temperaturas médias em torno dos 25ºC. As maiores chances de chuva são mesmo durante a prova. Na sexta, tempo mais firme e aberto. No sábado, nublado com menos possibilidades de precipitação.

A pista molhada, se acontecer, deverá equilibrar mais as coisas durante a disputa. Melhora para Fernando Alonso, Felipe Massa, Kimi Räikkönen e mesmo o pessoal da Mercedes. Mas, mesmo assim, o favoritismo segue com os carros da RBR.

Horários:

Quinta (3)
22h00 – Treino Livre 1

Sexta (4)
02h00 – Treino Livre 2
23h00 – Treino Livre 3

Sábado (5)
02h00 – Classificação

Domingo (6)
03h00 – Corrida

*Horários de Brasília

Felipe Massa está muito próximo de assinar contrato com a Lotus. Ele vai precisar levar patrocínio. Já tem pelo menos duas empresas brasileiras interessadas, a soma daria mais de 50% do valor necessário. Outras foram contatadas e algumas respostas podem sair nesta semana. Diria que neste momento ele tem entre 65% e 75% de chances de ser confirmado no time no ano que vem.

O problema é saber em que situação vai estar a Lotus, perdeu peças importantes na parte de projeto e engenharia, ainda tem muitas dividas. Sempre é bom lembrar, que o regulamento técnico de 2014 muda bastante. A Lotus ainda conversa para Renault para um maior envolvimento, em troca de vantagens, principalmente financeiras, poderia até mudar de nome. A montadora não se mostra muito otimista em uma ligação maior.

Mesmo com estas duvidas, a Lotus é a melhor opção atual para Felipe.

Rubens Barrichello tem chances de sentar na Sauber. Só que o negocio ainda está bem frio. Ele não vai correr atrás de patrocínio. Entraria recebendo, ou mesmo fazendo um contrato de risco, mas está fora de cogitação levar combustível financeiro. Ele se mostra satisfeito com o interesse, mesmo as conversas estando bem distante de fechar algo. A Sauber também tem problemas de orçamento. Hoje a volta está complicada, mas as cartas ainda não foram colocadas na mesa. Não se pode afastar nada agora.

Rubens prefere manter silêncio e não tem nenhuma intenção de divulgar nada. O que dá para sentir é que o movimento, lento e ainda distante de algo como formalizar um contrato, não é chute, existe.

Na quarta-feira estive no Maracanã, trabalhando no empate entre Botafogo e Flamengo, pela Copa do Brasil. Na minha visão, o Flamengo teve o seu melhor primeiro tempo, neste segundo semestre. Ainda estava na cabeça, com aquilo que vi em Recife, no domingo passado e fiquei surpreso. Tivemos cerca de 33 mil torcedores, diria que 60%, 65% de flamenguistas, que fizeram a festa costumeira do começo ao fim. A Torcida do Botafogo, em menor, número também fez sua parte. Mesmo com menos da metade do estádio lotado, o clima estava bem bacana.

Creio que foi este clima, esta magia do Maracanã, que impulsionou o Flamengo, até ter fôlego. Esta ligação entre estádio, time e torcida é algo muito claro. Bonito de se ver. Mas os pés precisam ficar no chão, no gramado, o time tecnicamente ainda deixa muito a desejar. Só a energia que vem das cadeiras não muda totalmente o panorama. As contratações foram erradas e gente que poderia resolver, está bem longe disto. Que a lição do campo seja aprendida pela diretoria e mesmo com época de vacas magras, um planejamento melhor precisa ser feito para 2014.

Depender apenas da energia da torcida, mesmo sendo enorme, é pouco para o Flamengo.