Vocês devem se lembrar, que quando Felipe Massa negociava com a Lotus, por aqui e só por aqui, enchiam a bola da equipe, que poderia até lutar pelo titulo em 2014. Depois que assinou com a Williams o assunto foi esquecido. A situação por lá está pior do que nesta temporada. A grana continua curta. O contrato para ter os motores Renault ainda não foi assinado e os dirigentes queriam que os primeiros treinos coletivos, em janeiro, fossem adiados.

Romain Grosjean e Pastor Maldonado devem penar bastante. No automobilismo para ser rápido precisa de um bom carro, motor cheio de saúde, desenvolvimento e principalmente dinheiro, porque sem o combustível financeiro é complicado conseguir os outros três itens.

A mudança geral no regulamento vai fazer de cara as equipes gastarem mais e quem ainda nem fechou as contas de 2013, claro que vai ter mais dificuldades.

Com a contratação do Massa pela Williams, aqui e só aqui, começaram a falar que o time poderia ser uma ótima alternativa para 2014. Baseando principalmente na tradição, que é muito bacana, mas não ganha corrida. Acredito que a situação financeira do novo time do Felipe seja um pouco melhor, mas também ainda não tem o orçamento fechado para 2014. Por isso, em cima de fatos, não posso viver o mesmo otimismo.

Já é assunto antigo que a maior parte dos autódromos do Brasil está largada. Precisando de reformas. O de Cascavel, que passou por muitas obras no ano passado, ainda não foi acabado. É claro que melhorou muito, mas necessita de muita coisa para ser finalizado.

O de Goiânia, deixado de lado por anos e anos, agora está em obras e, pelo que vi do projeto, parece que estará entre os melhores da América do Sul.

Brasília tem um plano gigantesco e estimativa de cerca de 370 milhões de reais em investimento. Será totalmente novo, inclusive o traçado. O objetivo é receber provas internacionais. A MotoGP já o colocou em seu calendário.

Só que prazo para inicio da revitalização ainda não foi informado, o que me deixa com um pé atrás. Goiânia já se apresentou para levar a corrida de moto caso o plano não saia do papel. O de Goiás tem prazo para terminar no fim de abril.

Sobre o Rio, nada mais é falado. Eu só acredito em nova pista vendo. Este papo já vem se arrastando há meses, anos. Primeiro falavam que só iriam destruir o antigo, quando o novo estivesse pronto. Pois é, o Nelson Piquet já era. Pude ver isso, de cima na, última viagem feita ao Rio nesta semana. O novo ainda está muito enrolado. E o Rio sem sua pista.

A reforma de São Paulo pode ganhar novo projeto. Será importante divulgar realmente o que vai ser feito e que seja para todas as categorias – já que vai ser gasto o nosso dinheiro. Esta obra também está, neste momento, bem mal explicada.

Poderia aqui citar mais uma porção: Caruaru, Fortaleza, Campo Grande…

O retrato de nossos autódromos é o retrato do nosso automobilismo. Pouca coisa positiva é feita. No fundo, pouca preocupação existe. Hoje o que existe sobrevive por causa de alguns poucos promotores e suas categorias. Cada vez mais prejudicados com tudo que envolve nosso automobilismo, sendo tratado sem interesse e competência. Largado.

Felipe Giaffone, meu amigo e comentarista da Fórmula Indy na Band, também piloto da equipe Man Latin America, perdeu o titulo no ultimo domingo em Brasília.

Beto Monteiro foi o campeão, ele ficou em quarto no campeonato. Só que não perdeu sua forma descontraída de encarar a vida e em um duelo já programado com o “Xuxa” um dos mecânicos da escuderia, proporcionou momentos de MMA de boa qualidade e técnica.

Neste vídeo Felipe, que treina duas vezes por semana Jiu Jitsu mostra que tem feito bem a lição de casa. É divertido.

Confira o vídeo

Em um campeonato onde, em quase todas as rodadas, tivemos selvageria nos estádios, o fim com ápice destas atitudes [que deveriam passar longe do esporte, aconteceu nesse domingo em Joinvile. Além de pedir mais uma vez uma posição de todos os envolvidos – governos estadual e federal, polícia, clubes, jogadores, donos de estádios e CBF -, fico com a manchete do Correio Brasiliense: Vergonha no país da Copa.

Sim, das grandes. Mais uma neste país onde lei, pelo menos para as pessoas comuns, é considerada artigo supérfulo. Faixa de pedestre. Já disse aqui que sou a favor de punições exemplares. Penitenciária para os valentões, afastamento das competições para os clubes e cadeia para as autoridades incompetentes.

Sim, sou um bobão sonhador. Mas deixo só uma pergunta: e o amanhã como fica?

A seleção da Alemanha já escolheu seu local de treinos e concentração na Copa do Mundo. Vai ficar em Santa Cruz de Cabrália, na Bahia. A cidade fica pouco mais de 20 quilômetros de Porto Seguro. Empresários alemães resolveram investir em um centro de treinamento por lá. Além do sossego a Alemanha, uma das favoritas ao titulo, vai se aclimatar para as partidas na primeira fase.

A Alemanha vai jogar em salvador contra Portugal, em Fortaleza enfrenta Gana e em Recife encara os EUA. A Suíça que iria ficar no Guarujá está acertando os últimos detalhes para se preparar em Porto Seguro. Já que na primeira fase fará jogos em Brasília, Salvador e Manaus.

Não vou ser repetitivo. Apenas passo rápido por coisas que todos nós estamos cansados de saber. Faltam as obras prometidas, os preços de hotéis, passagens aéreas e etc. estão ou vão ser absurdos, obras dos estádios ficaram bem mais caras e o país não se preparou para mostrar seu potencial turístico e de investimento em um grande evento como a Copa do Mundo.

Olhando só a parte da bola, do campo, teremos a maior Copa de todos os tempos. Não vejo nenhum país para lamentarmos ausência. Alguns jogadores como Ibrahimovic, Bale e Cech, talvez mais um ou dois. O resto estará em nosso país. Todas as seleções campeãs se classificaram. Além daquelas que estão jogando bola para serem apontadas como favoritas, ainda temos equipes de muita tradição, isto em muitas oportunidades é uma vantagem.

É sintoma de grandes jogos, porque o que de melhor tem no futebol atual vai estar aqui. Este é um ponto que precisamos valorizar. Claro que tem de continuar com as cobranças nas autoridades políticas e esportivas, mas não podemos fechar os olhos para o grande evento que vamos presenciar de perto. Tudo começa na sexta-feira.

Depois do sorteio as cidades e estados sedes ainda vão ter um tempinho de preparação. A África do Sul com todos seus problemas, maiores do que temos por aqui no momento, mostrou uma cara nova e usou a Copa para atrair uma enormidade de investimentos e fortalecer seu turismo. Sim, muitos estádios estão sem o uso para o futebol, mas isto não é o mais importante. O que se buscou foi apresentar ao mundo a nova África, o objetivo era algo maior. Por aqui falam apenas em estádios e jogos. Poderiam ter tido uma preocupação maior. Neste ponto, tirando os valores misteriosos, não teremos problemas. Até a classificação das seleções ajudou. O problema é a falta de visão é o pensar pequeno e cheio de incompetência.

Só que repito, isto não pode apagar a parte esportiva. Temos tudo para presenciar no campo a Maior Copa de todas.

Existem muitas especulações sobre o substituto do Dario Franchitti na Equipe Chip Ganassi principal. Depois do acidente na penúltima corrida do ano, o escocês resolveu aposentar. Teria condições de continuar correndo, mas um novo acidente teria um risco bem maior.

Tony é hoje o favorito a fazer dupla com Scott Dixon. A Ganassi tem uma grande estrutura, mas podemos dizer que uma equipe é A e outra B. A do Dario era a A. O time sabe que a experiência e ainda motivação do brasileiro poderão ser a chave, para quem sabe se transformar no número 1 do time.

Eu diria que não só em pilotos, mas muita coisa ainda vai ser definida na temporada 2014 da Fórmula Indy.

A última etapa do campeonato Brasileiro da Fórmula Truck, neste domingo (08/12), em Brasília, mais uma vez vai viver uma disputa pelo titulo. Quatro pilotos ainda têm chances. O líder Beto Monteiro, Regis Boessio, Leandro Totti e Felipe Giaffone. Uma briga entre quatro marcas de caminhão Iveco, Mercedes, Volkswagen e Man. Tá certo que as duas últimas trabalham juntas, com o mesmo motor Man, mas os caminhões ainda são diferentes.

Beto tem a vantagem da pontuação. Não precisa vencer, sem olhar os pontos extras e da bandeira amarela, necessita de um terceiro lugar. Em um campeonato tão disputado é sim, uma boa vantagem. De olho na vitória, vejo que os quatro tem boas possibilidade. O circuito utilizado na Capital Federal é o anel externo, com três grandes retas, principalmente a chamada oposta, com um belo ponto de ultrapassagem na freada da dois, depois da ponte. Aí tenho uma curiosidade para ver como vão se comportar os caminhões Volkswagen e Man, já que neste primeiro ano, o Man 12 litros, tem no torque o seu forte, mais pelo que vi em Curitiba ainda perde um pouquinho na velocidade final. A minha dúvida é se este pouquinho vai fazer diferença.

Não podemos pensar que só estes quatro lutarão pela vitória. Tem muito mais gente com chances e Roberval Andrade, se tiver durabilidade é outro forte candidato, como também Paulo Salustiano e Geraldo Piquet, este último sempre anda bem em casa. Além deles, poderia colocar mais cinco ou seis pilotos.

O bacana mesmo é chegar na ultima prova com quatro pilotos na disputa. O melhor, concordando ou não com as decisões, sem o papo de tapetão. Já que todos os recursos foram julgados no tribunal.

Estaremos juntos. Coloque na agenda, dia 8, uma da tarde na Band. É a hora da verdade dos caminhões mais velozes do planeta.

A Ferrari, através de seu principal diretor, Luca de Montezemolo, resolveu controlar e, se for o caso, censurar as mensagens escritas no Twitter de seus empregados. Neste caso entram também Fernando Alonso e Kimi Räikkönen.

Segundo o dirigente, as pessoas podem escrever o que quiserem, mas sobre a equipe vão precisar primeiro passar por aprovação. A justificativa é que nada que seja “segredo” ou influa no ambiente da escuderia poderá ser publicado.

Na Espanha estão fazendo uma leitura que a de terminação tem apenas um alvo: Fernando Alonso.

Muito ativo nesta rede social e bastante decepcionado com o trabalho que foi realizado neste ano, sem um carro competitivo para lutar pelo titulo. O espanhol não tem hoje um bom clima interno. A personalidade forte e não deixar nada batido, sempre se posicionar tem incomodado a turma que manda na Ferrari.

Antes de se preocupar com twitter do Fernando Alonso, precisam primeiro procurar fazer um bom projeto do carro. Pelo menos na arrogância e atitudes internas a Ferrari não fez nenhuma mudança.

A nova regra aplicada aos pilotos no GP Brasil de Fórmula 1 gerou muitos comentários, depois que Felipe Massa foi punido, por ultrapassar uma linha branca na subida da reta, entrada dos boxes. A polêmica aumentou pela reclamação do brasileiro. Sim, achei esta nova regra uma besteira. Só que o combinado não é caro e regra é regra. Vamos aos fatos que rolaram antes da punição.

Na reunião dos pilotos, chamado Briefing, rolou um claro aviso de que a linha a ser seguida era fora desta faixa branca, inclusive mostrando foto. Que passasse fora da linha branca seria punido com um drive through. Ou seja, entrar e sair dos boxes, como foi com Felipe.

Na corrida a punição veio depois de dois avisos. Em uma oportunidade Felipe já tinha passado no local proibido e depois bem próximo. A direção de prova avisou a Ferrari que ele poderia ter sido punido. A decisão de confirmar a infração foi só na terceira vez. Resta saber se a Ferrari nas duas primeiras avisou claramente ao piloto. Pode ter sido um erro de box. O mesmo procedimento foi adotado com Lewis Hamilton, que também teve uma passagem no local proibido e a equipe foi avisada. O piloto não mais cometeu o erro.

Diante destes fatos a regra foi clara e a Ferrari avisada. Continuo achando uma coisa boba. Mas Felipe e Ferrari abusaram em infringir o que estava no regulamento particular da prova. Podemos discutir a validade desta regrinha, mas a punição foi justa. A decisão de chamar o piloto para os boxes foi unanimidade entre os quatro comissários desportivos.