Fim de ano chegando, equipes de férias e o negócio é olhar para temporada 2013 da Velocidade. Aqui coloco os calendários das categorias mais importantes e que correm por aqui: Fórmula 1 e Fórmula Indy.

Sobre as chances de cada uma, não acho que mude muito. Na F1, Red Bull, MacLarene e Ferrari lutarão pelo titulo. E na Indy, Penske e Chip ganassi. A Andretti, neste ano, foi quase uma zebra. Tomara que esteja errado e mais gente entre na briga.

Então, coloque na agenda:

Fórmula 1

17 de março – GP da Austrália
24 de março – GP da Malásia
14 de abril – GP da China
21 de abril – GP de Bahrein
12 de maio – GP da Espanha
26 de maio – GP de Mônaco
09 de junho – GP do Canadá
16 de junho – GP da América (Nova Jersey)
30 de junho – GP da Inglaterra
21 de julho – GP da Alemanha
28 de julho – GP da Hungria
01 de setembro – GP da Bélgica
08 de setembro – GP da Itália
22 de setembro – GP de Cingapura
06 de outubro – GP do Japão
13 de outubro – GP da Coreia do Sul
27 de outubro – GP da Índia
03 de novembro – GP de Abu Dhabi
17 de novembro – GP dos EUA
24 de novembro – GP do Brasil

Fórmula Indy

24 de março — St. Petersburg (circuito de rua)
7 de abril — Alabama (misto)
21 de abril — Long Beach (circuito de rua)
5 de maio — São Paulo (circuito de rua)
26 de maio — 500 Milhas de Indianápolis (oval)
1 e 2 de junho — Detroit – rodada dupla (circuito de rua)
8 de junho — Texas (oval)
15 de junho — Milwaukee (oval)
22 de junho — Iowa (oval)
7 de julho — Pocono (oval)
13 e 14 de julho — Toronto – rodada dupla (circuito de rua)
4 de agosto — Mid-Ohio (misto)
25 de agosto — Sonoma – (misto)
1º de setembro — Baltimore (circuito de rua)
5 e 6 de outubro — Houston – rodada dupla (circuito de rua)
19 de outubro – Fontana (oval)

Os números oficiais não foram divulgados ainda com relação a bilheteria do GP Brasil de Fórmula 1. Uma fonte [interna de Interlagos] me afirmou ter sido o pior público da historia da categoria na capital paulista. Cerca de 33 mil ingressos vendidos, isto sem contar os lugares VIPs.

Deu para notar que tivemos menos arquibancadas e 90% estavam sem gente em todos os lugares. A corrida foi uma das melhores de todos os tempos. Emoção do começo ao fim. Muito boa mesmo.

O problema é que o brasileiro gosta de vencedor e não de participante. Quase todos sabiam que nesta prova não teríamos chance de ganhar. Se as coisas não mudarem para 2013, e acho difícil, o público pode ser ainda menor no ano que vem.

Há dez dias começou a pré-venda dos ingressos para São Paulo Indy 300. Os interessados podem acessar este site [CLIQUE AQUI] para garantir seus lugares. A corrida acontece no dia 5 de maio – com os treinos no dia 4.

O local permanece o mesmo, circuito de rua do Anhembi. Pelas informações iniciais, a procura surpreende já que o plano de mídia ainda não foi colocado em prática. O ritmo de vendas é maior dos que os primeiros dias para edição passada.

O Brasil até este momento tem dois pilotos confirmados na corrida: Hélio Castroneves [da Penske] e Tony Kanaan [da KV Racing].

Bia Figueiredo ainda busca combustível financeiro para conseguir um carro. Não afasto também a possibilidade do Rubens Barrichello fazer esta prova. Ele não vai correr na temporada da Indy. Em 2013, Rubens estará na Stock Car.

Acesse o Twitter:

@TeoJose

@NaoPerdeMais

Roberval Andrade sai na pole neste domingo, dia que teremo0s o encerramento da temporada 2012 da Fórmula Truck. O piloto da Scania liderou a sessão final e garantiu a primeira posição ao lado de Leandro Totti, campeão deste ano.

A prova vale principalmente pela definição no campeonato de construtores, que tem a Mercedes-Benz como líder e a Volkswagen em segundo, separados por apenas 25 pontos (340 x 315).

Estarei narrando a prova deste domingo às 13h, em HD na Band, com os comentários de Eduardo Homem de Mello e reportagens de Luiz Silvério.

Confira o grid de largada em Brasília:

1) Roberval Andrade (S, SP)1:11.661
2) Leandro Totti (M, PR) 1:11.717
3) Beto Monteiro (I, PE) 1:11.744
4) Regis Boessio (M, SP) 1:11.768
5) Wellington Cirino (M, PR) 1:11.916
6) Geraldo Piquet (M, DF) 1:11.976
7) Valmir Benavides (W, SP) 1:12.293
8) Renato Martins (W, SP) 1:12.464
9) Felipe Giaffone (W, SP), 1:12.455
10) Leandro Reis (S, GO), 1:12.550
11) Adalberto Jardim (W, SP), 1:12.616
12) João Maistro (V, PR), 1:12.634
13) Paulo Salustiano (V, SP), 1:12.747
14) Pedro Gomes (F, SP), 1:12.835
15) Luiz Pucci (V, RA), 1:12.919
16) André Marques (W, SP), 1:13.090
17) Danilo Dirani (F, SP), 1:13.191
18) João Ometto (I, SP), 1:13.215
19) Debora Rodrigues (W, SP), 1:13.640
20) Pedro Muffato (S, PR), 1:14.060
21) Zé Maria Reis (S, GO), 1:14.505
22) Alberto Catucci (S, SP), 1:14.549

Legenda:
F – Ford
I – Iveco
M – Mercedes-Benz
S – Scania
V – Volvo
W – Volkswagen

Regis Boessio foi o mais rápido nos dois treinos desta sexta-feira em Brasília. O piloto da Mercedes conseguiu se impor pela manhã e à tarde e dá mostras que a marca vem com muito apetite para ficar com o título de marcas da categoria.

A disputa está acirrada entre Mercedes e a Volkswagen, a diferença é de 25 pontos e tudo pode acontecer neste domingo, ficando o título com uma das duas marcas. O título de pilotos já tem dono, é Leandro Totti.

Eu transmito a prova deste domingo pela Band, às 13h e em HD. Os comentários serão de Eduardo Homem de Melo e as reportagens de Luiz Silvério.

Confira os tempos desta sessão:

1º) Regis Boessio (M, SP), 1:11.159
2º) Roberval Andrade (S, SP), 1:11.401
3º) Beto Monteiro (I, PE), 1:11.523
4º) Luiz Lopes (M, SP), 1:11.647
5º) Felipe Giaffone (W, SP), 1:11.855
6º) Wellington Cirino (M, PR), 1:11.868
7º) Geraldo Piquet (M, DF), 1:12.027
8º) Leandro Totti (M, PR), 1:12.088
9º) Valmir Benavides (I, SP), 1:12.193
10º) João Maistro (V, PR), 1:12.315
11º) Paulo Salustiano (V, SP), 1:12.386
12º) Leandro Reis (S, GO), 1:12.526
13º) Renato Martins (W, SP), 1:12.703
14º) Danilo Dirani (F, SP), 1:12.905
15º) Pedro Muffato (S, PR), 1:12.940
16º) João Ometto (I, SP), 1:13.036
17º) André Marques (W, SP), 1:13.110
18º) Pedro Gomes (F, SP), 1:13.312
19º) Adalberto Jardim (W, SP), 1:13.518
20º) Luiz Pucci (V, RA), 1:13.855
21º) Debora Rodrigues (W, SP), 1:13.936
22º) Zé Maria Reis (S, GO), 1:14.117
23º) Alberto Catucci (S, SP), 1:14.386

Legenda:

F – Ford
I – Iveco
M – Mercedes-Benz
S – Scania
V – Volvo
W – Volkswagen

Título merecido de Sebastian Vettel em uma corrida bem confusa no Brasil. Aconteceu de tudo em Interlagos. A inconstância do tempo serviu para mais emoção. Vettel teve sorte de campeão e capacidade. Ele caiu para último e, mesmo antes do safety-car, já estava perto do quarto colocado. Legal, também, foi ver que não teve jogo de equipe de graça e [às vezes] sujo.

Nico Hülkenberg, em sua última corrida com a Force India, foi outro bom destaque. O alemão fez uma corrida de gente grande. Errou. Mas quando você não tem o melhor carro, anda no limite e os erros estão mais próximos.

Felipe Massa terminou o ano em alta. Foi bem nas últimas provas e deixa no ar que pode ter uma temporada melhor no ano que vem. Desceu do carro chorando bastante. Jogou para fora toda a pressão que teve em 2012.

Fernando Alonso chegou em segundo. O espanhol fez o que pode com seu carro. Não tinha equipamento para vencer. Michael Schumacher terminou em sétimo e sai da F1 com um resultado sem brilho. Como foram esses últimos três anos na categoria.

Ganhou Vettel. Ganhou a Red Bull. Uma temporada muito bacana, principalmente na sua primeira metade. O GP Brasil foi uma corrida com emoção, pena terminar com bandeira amarela. Mas era necessária.

Jenson Button venceu com competência e sorte. Sorte porque porque Hülkenberg tirou Lewis Hamilton da pista. Se não, acho que não chegaria em primeiro.
Agora vamos olhar para 2013, que pode ser uma ano ainda mais interessante.

Resultado no Brasil:

1. Jenson Button – McLaren, 71 voltas em 1h45min22s656
2. Fernando Alonso – Ferrari, +2.754
3. Felipe Massa – Ferrari, +3.615
4. Mark Webber – Red Bull, +4.936
5. Nico Hülkenberg – Force India, +5.708
6. Sebastian Vettel – Red Bull, +9.453
7. Michael Schumacher – Mercedes, +11.907
8. Jean-Eric Vergne – Toro Rosso, +28.653
9. Kamui Kobayashi – Sauber, +31.250
10. Kimi Räikkönen – Lotus, +1 volta
11. Vitaly Petrov – Caterham, +1 volta
12. Charles Pic – Marussia, +1 volta
13. Daniel Ricciardo – Toro Rosso, +1 volta
14. Heikki Kövalainen – Caterham, +1 volta
15. Nico Rosberg – Mercedes, +1 volta
16. Timo Glock – Marussia, +1 volta
17. Pedro de la Rosa – HRT, +2 voltas
18. Narain Karthikeyan – HRT, +2 voltas

Abandonaram –

19. Paul di Resta – Force India, +3 voltas
20. Lewis Hamilton – McLaren, +17 voltas
21. Romain Grosjean – Lotus, +66 voltas
22. Pastor Maldonado – Williams, +70 voltas
23. Bruno Senna – Williams, +71 voltas
24. Sergio Pérez – Sauber, +71 voltas

Acho Lewis Hamilton favorito para a vitória no GP Brasil. O inglês mostrou ter o melhor carro em Interlagos e está muito motivado com sua despedida na McLaren. Se tivermos pista seca, ele é um ótimo candidato a vitória. Vejo o piloto [além de motivado], de forma clara, também bastante emocionado com este momento de sua carreira.

Quando a McLaren larga na primeira fila é difícil perder uma corrida. A Ferrari tem sérios problemas de acerto. Principalmente no acerto da traseira do carro, às vezes muito solta. E quando ganha aderência, aparece o desgaste do pneus. Fernando Alonso vai ter mais dificuldades do que Felipe Massa. Mostrou isto nos treinos.

Não descarto um jogo de equipe sujo novamente da Ferrari. Massa, quando perguntado, disse ser impossível. Só que quem decide é o Alonso e, até agora, ele não disse nada.

Vettel tem um bom carro. Não precisa vencer para ser campeão. Mas, também, pode ser considerado uma boa aposta para a vitória.

Claro estou falando de favoritismo em condições de pista seca. Chovendo, tudo muda.

Grid:

1. Lewis Hamilton – McLaren, 1:12.458
2. Jenson Button – McLaren, 1:12.513
3. Mark Webber – Red Bull, 1:12.581
4. Sebastian Vettel – Red Bull, 1:12.760
5. Felipe Massa – Ferrari, 1:12.987
6. Pastor Maldonado – Williams, 1:13.174
7. Nico Hülkenberg – Force India, 1:13.206
8. Fernando Alonso – Ferrari, 1:13.253
9. Kimi Räikkönen – Lotus, 1:13.298
10. Nico Rosberg – Mercedes, 1:13.489
11. Paul di Resta – Force India, 1:14.121
12. Bruno Senna – Williams, 1:14.219
13. Sergio Pérez – Sauber, 1:14.234
14. Michael Schumacher – Mercedes, 1:14.334
15. Kamui Kobayashi – Sauber, 1:14.380
16. Daniel Ricciardo – Toro Rosso, 1:14.574
17. Jean-Eric Vergne – Toro Rosso, 1:14.619
18. Romain Grosjean – Lotus, 1:16.967
19. Vitaly Petrov – Caterham, 1:17.073
20. Heikki Kövalainen – Caterham, 1:17.086
21. Timo Glock – Marussia, 1:17.508
22. Charles Pic – Marussia, 1:18.104
23. Narain Karthikeyan – HRT, 1:19.576
24. Pedro de la Rosa – HRT, 1:19.699

Apesar da Ferrari sempre andar bem em Interlagos, não acredito no favoritismo de Fernando Alonso no próximo fim de semana. Hoje o carro italiano ficou para trás de McLaren e Red Bull. Na verdade, na prova, creio num belo duelo entre Lewis Hamilton e Sebastian Vettel. Apenas como palpite aposto na vitória de Vettel. Ele é abusado, não gosta de fazer contas e deve partir para cima.

Alonso é quem tem a obrigação de um resultado melhor para ser campeão. Necessariamente precisa de um pódio para ter chances. Se vencer, Vettel tem que chegar de 4º para trás. Se for 2º, Vettel tem que estar do 7º para trás. Se Alonso for 3º, o alemão tem que somar apenas um ponto em Interlagos.

A previsão do tempo para São Paulo indica grandes possibilidades de chuva, sobretudo no sábado de classificação e no domingo de corrida. Tomada de tempos mais quente com temperatura entre 21ºC e 30ºC. Prova com clima mais ameno [17ºC a 23ºC].

A chuva sempre é um fator complicador num GP de F1. Mesmo assim, Vettel ainda tem as melhores chances.

Qual o seu palpite? Eu já deixei o meu.

Programação da corrida:

Sexta-feira, 23

10h00 – 11h30: Treino Livre 1
14h00 – 15h30: Treino Livre 2

Sábado, 24

11h00 – 12h00: Treino Livre 3
14h00: Treino de Classificação

Domingo, 25

14h00: Largada

Lewis Hamilton venceu o GP dos Estados Unidos. O piloto da McLaren conseguiu fazer uma ultrapassagem sobre Sebastian Vettel e isso fez com que a decisão da temporada ficasse para o próximo final de semana aqui em Interlagos, já que Fernando Alonso foi só o terceiro colocado.

Felipe Massa teve um adesivo removido de sua caixa de câmbio e saiu em 11º. Fez uma bela prova de recuperação e terminou em quarto. Bruno Senna foi o 10º colocado.

Não vi a corrida, pois estava narrando Fluminense x Cruzeiro na Band, direto do Engenhão e por isso deixo as opiniões com vocês.

Classificação:
1. Lewis Hamilton – McLaren, 56 voltas em 1h35:55.269
2. Sebastian Vettel – Red Bull, a 0.600
3. Fernando Alonso – Ferrari, a 39.200
4. Felipe Massa – Ferrari, a 46.000
5. Jenson Button – McLaren, a 56.400
6. Kimi Raikkonen – Lotus, a 1:04.400
7. Romain Grosjean – Lotus, a 1:10.300
8. Nico Hulkenberg – Force India, a 1:13.700
9. Pastor Maldonado – Williams, a 1:14.500
10. Bruno Senna – Williams, a 1:15.100
11. Sérgio Perez – Sauber, a 1:24.300
12. Daniel Ricciardo – Toro Rosso, a 1:24.800
13. Nico Rosberg – Mercedes, a 1:25.500
14. Kamui Kobayashi – Sauber, a 1 volta
15. Paul Di Resta – Force India, a 1 volta
16. Michael Schumacher – Mercedes, a 1 volta
17. Vitaly Petrov – Caterham, a 1 volta
18. Heikki Kovalainen – Caterham, a 1 volta
19. Timo Glock – Marussia, a 1 volta
20. Charles Pic – Marussia, a 2 voltas
21. Pedro De la Rosa – HRT, a 2 voltas
22. Narain Karthikeyan – HRT, a 2 voltas

Abandonaram:
Mark Webber – Red Bull
Jean-Eric Vergne – Toro Rosso

Campeonato:
Sebastian Vettel 273
Fernando Alonso 260

Circuito novo. Poucos [ou nenhum] dados nas mãos dos engenheiros das equipes. Pista com asfalto novo, lisa e com bem pouca aderência. Não dá para tirar grandes conclusões do GP dos EUA – que estreia neste domingo na F1.

Nesta sexta, Vettel e Red Bull dominaram. O alemão foi bem mais rápido que os adversários. Porém, mais do que nunca, os resultados dos treinos livres podem não refletir a realidade na corrida.

Veja os tempos do 2º treino livre:

1. Sebastian Vettel – Red Bull, 1:37.718
2. Mark Webber – Red Bull, 1:38.475
3. Fernando Alonso — Ferrari, 1:38.483
4. Lewis Hamilton — McLaren, 1:38.748
5. Jenson Button — McLaren, 1:38.786
6. Felipe Massa — Ferrari, 1:39.029
7. Nico Rosberg — Mercedes, 1:39.448
8. Bruno Senna — Williams, 1:39.531
9. Kamui Kobayashi — Sauber, 1:39.653
10. Michael Schumacher — Mercedes, 1:40.115
11. Kimi Räikkönen — Lotus, 1:40.166
12. Pastor Maldonado — Williams, 1:40.230
13. Romain Grosjean — Lotus, 1:40.286
14. Sergio Pérez — Sauber, 1:40.326
15. Daniel Ricciardo – Toro Rosso, 1:40.435
16. Jean-Éric Vergne – Toro Rosso, 1:40.516
17. Nico Hülkenberg – Force India, 1:40.700
18. Paul di Resta – Force India, 1:41.430
19. Heikki Kövalainen — Caterham, 1:42.476
20. Timo Glock — Marussia, 1:42.652
21. Vitaly Petrov — Caterham, 1:42.846
22. Charles Pic — Marussia, 1:43.538
23. Pedro de la Rosa — HRT, 1:44.453
24. Narain Karthikeyan — HRT, 1:45.114